La Politique De Distribution De Dacia

27/03/12 13:02 VI Sommaire Cinquième partie Construire l’offre 12. Définir la politique de produit 13. Concevoir et développer les services 14. Choisir une stratégie de prix 373 403 433 Sixième partie Distribuer les produits et services en fournissant la valeur souhaitée 15. Choisir et animer les canaux de distribution 16. Piloter le marketing d’une enseigne de distribution et la logistique commerciale 469 503 Septième partie Communiquer auprès des clients

crédit à la consommation, Wafasalaf accompagne depuis plus de 20 ans la mutation des habitudes de consommation au Maroc et fait avancer le secteur en développant des produits innovants, adaptés aux nouveaux besoins qui émergent, et répondant à sa politique forte de préservation et de respect de la clientèle. Grâce à sa stratégie fondée sur l’innovation, déployée en 2007 à travers de nombreux projets, Wafasalaf demeure le n°1 du crédit au Maroc avec une part de marché de 34% à fin 2007 et des encours

et les habitudes sociales avec la monté du niveau d’éducation et l’émancipation des femmes. Puis les libertés réelles notamment les libertés politiques, civiques et d’entreprises grâce aux dispositions économiques. Et enfin, les évolutions juridiques et institutionnelles qui vont mettre en place un système efficace pour la production et la distribution de biens et de services par l’intermédiaire de l’Etat (règlementation des marchés…). On aperçoit des inégalités de développement. Ce sont des

agents commerciaux (Réseau Secondaire de marque)........................................ 16 d) Les filiales, sociétés de distribution........................................................................... 16 e) Les autres circuits de distribution.............................................................................. 17 2) La spécificité de la Logistique de distribution des véhicules automobiles................ 17 a) Des volumes importants mais gérés à l’unité .........................

d’agir sur leur environnement et de définir une stratégie contrairement au modèle néoclassique de la concurrence pure et parfaite. Les firmes sont donc, en partie, responsables de la concurrence imparfaite.  La stratégie correspond à l'ensemble des politiques coordonnées de la firme pour atteindre un objectif global à long terme. Elle consiste à conquérir un avantage concurrentiel déterminant qui la place durablement dans un rapport de force favorable. Ceci suppose : Environnement de la firme Entreprise

revendant AMC à Chrysler * 1994 : Echec de la fusion avec Volvo. Renault acquiert 36,8% de Nissan en 1999. Prise de contrôle du constructeur roumain Dacia la même année. 2000 : Renault devient l'actionnaire principal de Volvo (20 %). Création d’une nouvelle entité, Renault Samsung Motors. * La crise de 2009 impose une politique de réduction des coûts Objectif de développement des ventes sur les marchés émergents (Russie, Inde, Brésil…) Exemple de réorientation stratégique

analyse de la stratégie en termes de conformité. 1. Présentation de Renault Renault est l'un des constructeurs automobiles leaders en Europe. La société opère à travers d'une alliance avec Nissan et possède dans son portefeuille les marques Dacia (participation de 99,4%) en Roumanie et Samsung Motors (participation de 80,2%) en Corée du Sud. Elle a son siège en France, à Boulogne-Billancourt et emploie presque 130.000 personnes. La société a enregistré des revenus de 37.791 millions d’euros

d'innovation, avec l'invention de la prise directe, du turbo ou encore du monospace... B) Dacia En 1999, Renault rachète Dacia, premier constructeur Roumain, à hauteur de 99,4%, et modernise ses installations. Les valeurs de la marque Dacia sont la simplicité, la modernité et la robustesse alliées à un rapport prix/prestation inédit. Une large part de son succès s'appuie sur un véhicule emblématique : Logan. Dacia est également vecteur du développement du groupe Renault en Europe et en Euromed. C) Renault

1980, Renault est la première marque automobile en Europe. Et malgré les pertes, le groupe lance la Renault 25, la Super-Cinq et surtout l'Espace. Mais en 1985-1986, la Régie est en situation de faillite. Le président Georges Besse inaugure une politique de sobriété et de diversification. Il est assassiné par le groupuscule d'extrême-gauche «Action Directe». Raymond-Haim Lévy lui succède. Mais Renault ne tarde pas à réagir puisque de 1987-1992 c’est la renaissance. Effectivement, en 1987 Renault

acteurs du marché de l’automobile. Cela permettra d’analyser leurs stratégies marketing. Le mix marketing est axé autour de quatre points : la politique des 4P (Product, Place, Price, Promotion) : La politique du produit (Marketing produit) permet à un constructeur d’adapter, de différencier ses véhicules afin de favoriser leur commercialisation. Cette politique découle du choix d’une stratégie marketing qui a pour but de répondre à un besoin précis. Ainsi sur le marché de l’automobile, comme il est