La Veille Concurrentielle Hotellerie Tourisme

Pays – Bas Belgique Royaume Uni La balance commerciale d’1pays est l’élément de comptabilité nationale qui résume ses exportations et importations de biens et services : biens manufacturés matières premières produits agricoles voyages, transport, tourisme, conseil Le solde de la balance commerciale est la différence entre les valeurs d’exportation et des importations de biens et services. On utilise les termes d’excédent si le solde est positif et de déficit si négatif. La balance commerciale est

doit d'abord clarifier l'objectif qu'elle s'efforce d'atteindre à travers sa tarification. Si la cible et le positionnement ont été clairement identifiés, le prix en découle logiquement. • Objectif de part de marché Pour renforcer sa position concurrentielle, les prix sont attractifs voire bas. • Objectif d'écrémage Le prix est très élevé et la cible (segment limité à haut pouvoir d'achat) est prête à le payer (Mercedes , Palace, immobilier de luxe, etc..). Le plafond sera représentatif à la fois

UNIVERSITÉ DE TOULOUSE II - LE MIRAIL CENTRE D’ÉTUDES DU TOURISME, DE L’HÔTELLERIE ET DES INDUSTRIES DE L’ALIMENTATION MASTER TOURISME - HOTELLERIE - ALIMENTATION Parcours « Management en Hôtellerie et Restauration » MÉMOIRE DE PREMIÈRE ANNÉE Le concept d’ « After Work » dans la région toulousaine Présenté par : Loris NICOLAOU Année universitaire : 2011 - 2012 Sous la direction de : Christian LABORDE Le CÉTIA de l’Université de Toulouse II – Le Mirail n’entend donner aucune approbation

La grande difficulté de ce genre de changement est dans le choix et la mise en application de la combinaison d’opérations la plus adéquate en réponse aux difficultés de l’entreprise. Introduction générale Depuis la massification du tourisme et l’ouverture des frontières, le transport aérien est devenu omniprésent dans nos vies, il est aujourd’hui le mode le plus emprunté sur les trajets de longue distances et de plus en plus convoité sur les liaisons courtes. De plus, son utilisation

plus l’emploi que l’industrie Le développement des services passe par des gains de productivité/compétitivité Le développement des services s’inscrit dans une économie de l’offre Les services sont de moins en moins protégés des pressions concurrentielles La nature des processus de production des services "s’industrialise" La communication renouvelle la révolution informatique Les gains de productivité des Services accroissent la compétitivité des entreprises dans les différents secteurs LE

de coûts fixes correspondant à l’absorption des charges fixes de production, c'est-à-dire les salaires d’encadrement, l’amortissement des moyens de production, etc. Quelles que soient les méthodes de fixation de prix retenues, l’entreprise doit veiller à ce que les coûts fixes soient couverts : non seulement les coûts fixes de production, mais également tous ceux correspondant aux services fonctionnels, de la recherche au marketing. Parallèlement à cette approche globale, l’entreprise doit construire

environ 4,4 millions d’habitants, l’excédent des départs sur les arrivées aura été de 150 000 entre 1990 et 1999. 4 Les services pris en compte pour la caractérisation des bassins de vie concernent les équipements concurrentiels (commerces divers), les équipements non concurrentiels (gendarmerie, poste, perception, crèche…) les équipements d’éducation (collège, lycées), les équipements de santé (médecin, pharmacien, maternité, urgences…). Cf. INSEE-DATAR (2003) c) Les services aux populations

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Enseignement ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Environnement …………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Fonction publique …………………………………………………………………………………………………………………………………………… Hôtellerie, restauration 83 87 90 93 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 95 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 97 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 99

marine marchande : Ce ministère est chargé de : Au titre des transports maritimes : o Régler les questions relatives aux transports maritimes, et aux plates-formes multimodales ; o Veiller à l’application des conventions internationales en matière des transports maritimes ; o Veiller à l’application de la réglementation relative aux transports maritimes ; o Participer à l’élaboration et au suivi des programmes de recherche concernant les transports maritimes. Au titre

d’engagement citoyen dans un contexte de plus grande centré sur soi 2 L’individualisation des sensibilités et des comportements : impacts touristiques - Ana Bauer, pour la direction du Tourisme, mars 2005 - Deuxième partie : L’impact de ces évolutions sociétales en termes d’attentes vis-à-vis de l’offre de tourisme : principales menaces et opportunités II1. Au niveau des grands axes de contenu de l’offre produits : les thématiques , les imaginaires et valeurs, les ressorts d’attractivité et de différenciation