Le Connaissement Maritime Au Maroc

Première partie : La CNUCED et le transport maritime 6 Chapitre I : La CNUCED et la réglementation internationale du transport maritime 7 Section I : Les Conventions internationales multilatérales 7 Section II : Autres travaux de réglementation 15 Chapitre II : La CNUCED et les activités de transport maritime des PVD 22 Section I : Assistance technique de la CNUCED à l’organisation des transports maritimes 22 Section II : Contribution de la CNUCED

Technologie de Casablanca Département : Technique de Management Option : Finance et Comptabilité Rapport de stage de fin d’études Renault Maroc L’analyse financière des états de synthèse de 2009 et 2010 Encadré par : M. Adam MOUSSAID, Comptable M. Youssef MRABET, Professeur Réalisé par : Soukaina OUAKIL Période de stage : du 18 Avril au 11 Juin Année universitaire :

12 Généralités ……………………………………………………………….……………....12 Différents types………………………………………………………………………..…15 Tableau de bord des échanges extérieurs ………………………………………….….…19 Chapitre 2 : Le transport maritime ………………………………………………………20 Définition ………………………………………………………………………………...20 Chapitre 3 : Le groupage maritime…………………………………………………….…34 Définition et historique …………………………………………………………………..34 Zones de dépotage à Casablanca……………………………………………………….…35 Tarification ……………………………………………………………………..………...36 Troisième

destinations finales et intermédiaires de la cargaison. La cargaison ne peut être délivrée dans un pays non mentionné dans la déclaration. En outre, une " déclaration de contrôle de destination " doit être jointe aux originaux et à toutes les copies du connaissement et de la facture commerciale. Ceci signifie que l’importateur doit consentir à accepter les documents portant la déclaration de contrôle de destination. Par exemple : " La législation des Etats-Unis interdit la distribution de ces marchandises

s'agit d'une procédure globale qui permet de gérer ce transport sans devoir accomplir les formalités à chaque frontière. Deux conventions internationales précisent le cadre de ces régimes selon le mode de transport (les transports internationaux maritime et aérien sont, quant ________________________________________________________________________________ Logistique internationale OFPPT ISTA de Témara 2006-2007 • Page 14  à eux, libres de régime douanier car ils ne se caractérisent

Présentation du Port Autonome de Cotonou I- Historique, statut juridique, activités et infrastructures du PAC A- Historique du Port de Cotonou Avant la construction du Port de Cotonou et jusqu’à la fin du XIXe siècle, les échanges commerciaux maritimes se faisaient en deux points du Littoral que sont Grand-Popo et Ouidah. En ces deux points, le débarquement et l’embarquement des marchandises et des passagers s’effectuaient par transbordement sur les pirogues qui assuraient la liaison entre les

()Rapport de stage 1. Le secteur de la messagerie expresse 1.1. L'évolution du marché de l'express Le marché du courrier express affiche une bonne santé. Et le moral des professionnels, qui avancent des taux de croissance à deux chiffres (20% en 2002, selon FedEx), est au beau fixe. L’activité a donc encore de beaux jours devant elle. Seuls quelques opérateurs lèvent le voile sur leurs chiffres. Les autres, invoquent diverses raisons (non autorisés par la maison mère, informations stratégiques

colisage………………………………………………………… 36 2 Le transport international…………………………………………………….37 1. Critères de sélection des modes de transport………………………37 2. Le transport unimodal……………………………………………...38 • Le transport maritime…………………………………………..38 • Le transport aérien……………………………………………...39 • Le transport terrestre……………………………………………40 3. Le transport multimodal…………………………………………….40 • Transport combiné……………………………………………

Dans un environnement de plus en plus concurrentiel, l’enjeu majeur pour chaque entreprise est de renforcer sa position et de devancer la concurrence, LAFARGE Maroc n’en est pas loin. Grace à son ambition d’être la plus performante en termes de maitrise technique, de création de valeur et de capacité, elle a réussi à être de plus en plus appréciée par ses clients ; vu la qualité de ses produits et de ses services. C’est cette image de marque qui m’a orientée vers le leader des matériaux de construction

 ROYAUME DU MAROC MODULE24  : DOUANE ET TRANSIT Secteur : Tertiaire Spécialité : TSC Niveau : Technicien SPECIALISE MODULE 24 DOUANE ET TRANSIT DUREE : 90H OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU DE COMPORTEMENT COMPORTEMENT ATTENDU Pour démontrer sa compétence, le stagiaire doit maîtriser les procédures de transport et de dédouanement des marchandises