Le Diagnostic Strategique De Cosumar

ouvre de nouvelles perspectives de développement pour l’avenir. I-2- Dates stratégiques de l'évolution du groupe 1919 : Genèse par la création de la compagnie générale de transport et de tourisme (CGTT). 1930 : Le groupe se lance dans la recherche et l’exploitation minière du Manganèse, du fer, du plomb, du cuivre et du cobalt. 1982 : Prise de participation majoritaire de l’ONA dans de secteurs variés ( Centrale laitière, Cosumar, Corps gras, Banque). 1986-1990 : Diversification vers les assurances,

libre-échange. 1. Du GATT à L’OMC : un nouvel ordre commercial Pour s’inscrire dans le processus de la mondialisation des relations économiques internationales au cours de ces dernières années, le Maroc a fait de l’ouverture sur l’extérieur un choix stratégique. Une option qui a été couronnée par son adhésion à l’accord du GATT en mai 1987, la signature du traité portant création de l’organisation mondiale du commerce en avril 1994, l’accord d’association avec l’Union européenne, qui prévoit à terme l’établissement

de mouvements de matières, la logistique d’entreprise s’entend aujourd’hui comme le concept d’optimisation de la coordination entre l’amont et l’aval de l’entreprise dans un contexte concurrentiel. La logistique est désormais un enjeu stratégique majeur des entreprises industrielles et commerciales engagées dans des secteurs concurrentiels. C’est un véritable gisement de valeur ajoutée auprès des clients sous forme de qualité de service, de performance en délai et en réactivité. De ce fait

réfléchie, et lancement de chantiers d'infrastructure d'ampleur: Chantier Orientation Clients En 2009 Chantier N°1 de la Logistique Chantier Performance Partenaires Transport. Chantier Performance des Métiers Gestion pour Compte Lancement du plan stratégique 2009 – 2012 En 2010 Création des filiales : SNTL DAMCO Logistics Finalisation de la construction de la première tranche de la plateforme logistique En 2011 Démarrage de l’exploitation de la plateforme logistique. 10 En 2012 Construction de

d’un point de vue logistique Encadré 3.1 : Les difficultés de contrôle de la réglementation - Le problème du transport frigorifique Encadré 3.2 : Un exemple de chargeur marocain qui prend en compte la logistique et fait du profit l’exemple de la COSUMAR Encadré 3.3 : Un exemple de prestation logistique intégrée au Maroc Encadré 3.4 : Les décennies 80 et 90 aux Etats-Unis : le développement des plates-formes logistiques ; leur impact ; des coûts logistiques totaux presque divisés par deux Encadré

incorporels et indirect et n’a que rarement un effet direct sur le chiffre d’affaires ou les résultats. D’où le besoin de connaitre leurs effets sur la performance financière ; ← La valeur des incorporels est très dépendante du contexte stratégique et organisationnel ; ← Les actifs incorporels n’ont intrinsèquement pas de valeur, valeur plus souvent crée au travers de leur combinaison. Or, pour Kaplan et Norton, on ne peut gérer ce que l’on ne peut décrire ou mesurer. Mesurer les

..............24 Encadré 3.1 : Les difficultés de contrôle de la réglementation - Le problème du transport frigorifique .......33 Encadré 3.2 : Un exemple de chargeur marocain qui prend en compte la logistique et fait du profit – l’exemple de la COSUMAR ....................................................................................................35 Encadré 3.3 : Un exemple de prestation logistique intégrée au Maroc..........................................................38 Encadré 3.4 : Les

..............24 Encadré 3.1 : Les difficultés de contrôle de la réglementation - Le problème du transport frigorifique .......33 Encadré 3.2 : Un exemple de chargeur marocain qui prend en compte la logistique et fait du profit – l’exemple de la COSUMAR ....................................................................................................35 Encadré 3.3 : Un exemple de prestation logistique intégrée au Maroc..........................................................38 Encadré 3.4 : Les

52 II. Recommandations 53 III. Enseignements du rapport de stage 56 ANNEXES 57 BIBLIOGRAPHIE 58 INTRODUCTION La prise de température n’a jamais guéri qui que ce soit. Elle reste cependant indispensable pour établir un diagnostic et mesurer la progression de la guérison. Les nouvelles approches et nouveaux outils du contrôle de gestion privilégient désormais l’anticipation (planification plus flexible, méthodes des scénarios, informations « en amont » des résultats, etc

transport et de la logistique est un secteur important pour l'économie nationale avec 100.000 emplois directs et son impact sur la compétitivité du tissu économique aussi bien en termes d'export que d'import. Du fait de sa position géographique stratégique, ses milliers de km de côtes sur la Mer Méditerranée et l’océan Atlantique d’une part, ainsi que sa situation privilégiée à la croisée des deux continents Europe et Afrique, le Maroc a bien compris que l’un de ses enjeux majeurs en terme de compétitivité