Le Droit De La Concurrence Et Le Domaine Portuaire

de la chaine logistique : prise en charge de la marchandise à l'usine, pré acheminement, passage portuaire ou aéroportuaire, opérations de dédouanement, transport principal, post acheminement jusqu'au destinataire. Les activités du transitaire s'opèrent auprès d'une structure gouvernementale appelée la Douane. la douane marocaine dépend de sa faculté d’adaptation aux nouvelles données de la concurrence internationale et de sa capacité à importer et à exporter dans les meilleures conditions de coûts

Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE LA PERCEPTION DES

contractuelle et juge administratif. Il faut d’abord savoir ce qu’est la liberté contractuelle : La liberté contractuelle consiste dans le fait que la formation du contrat est totalement abandonnée aux parties contractantes qui créent entre elles des droits et obligations lors de la rencontre de leur volonté. Cette liberté est présente tout au long des négociations qui aboutiront à la formation du contrat : liberté de contracter ou de ne pas contracter, liberté de choisir le type de contrat que l’on

jeu dans le choix d’un sujet de mémoire. Le présent document sanctionne trois années d'études universitaires à L'INSTITUT SUPERIEUR INTERNATIONAL DU TOURISME DE TANGER (ISITT). Il représente pour nous une première intervention dans le domaine des travaux de recherche pour la promotion du Management Touristique en particulier, et les étudiants du Tourisme en général. Il s'agit de comprendre les atouts et les contraintes à l'essor de ce secteur dans la vie économique du pays.

(voir pourtant les travaux fondateurs de COMMONS, 1934). Il est nécessaire de donner une définition du conflit qui permette de l’identifier et de l’autonomiser par rapport à des formes présentées comme voisine dans la littérature, telles que la concurrence, la tension ou les controverses (CARRIER, 1993). Afin de réaliser ceci, il faut établir une distinction fondamentale entre les notions proches de conflit et de tension. Les notions de tension et de conflit sont voisines, mais celle de tension est

souvent considéré comme l’extension du capitalisme occidental à la presque totalité de la planète (il n’est donc ni neutre, ni inéluctable dans sa forme). Il se traduit par une ouverture plus grande (les réglementations s’effacent, la mise en concurrence s’accélère) et la multiplication des interdépendances. Il se concrétise dans la vie quotidienne par l'uniformisation des modes de vie, des modes de consommation…. Il est complexe et paradoxal dans la mesure où il laisse à l’écart de nombreux

été motivé principalement par une visite antérieur organisée par l’école au terminal à conteneur, ce qui m’a suscité mon envie et ma curiosité de découvrir le travail sur terrain. APM Terminals Tanger, en tant que leader dans le domaine de la logistique portuaire et maritime, surtout celle de la gestion des terminaux à conteneurs, m’a était une parfaite opportunité pour mettre en pratique mes connaissances théoriques, et intégrer le monde professionnel de ces larges portes. Dédicace Je dédie

.............................................................................14 2.4. Les raisons qui justifient le partenariat PAC & HEMOS ........................................................................15 2.5. La mise à disposition du Domaine de Tori. ..........................................................................................16 2.6. Clauses de précaution de garantie pour le PAC et Avantages pour l’Etat Béninois...............................16 2.7. Avantages pour le Port

mise en œuvre du processus de régénération urbaine, ni de proposer une recette universelle et des outils communément acceptables pour l'élaboration et la mise en œuvre des plans de régénération urbaine. Même si dans une partie il entre dans le domaine technique, c'est un document général qui peut intéresser un public assez large. Les raisons en sont nombreuses. Primo, les contextes urbains et de développement en Méditerranée diffèrent dans une telle mesure qu'il est pratiquement impossible de

financières, la plus récente étant celle de l’immobilier et dont on en connaît pas encore l’issue. Toutes ces crises ne sont que des revers des diverses politiques financières adoptées par les entreprises au niveau microéconomique à travers divers domaines d’activités. Les ressources financières se trouvent au carrefour des actions aussi bien qualitatives que quantitatives conduites par l’entreprise. Pour cela, il faut améliorer la performance comptable et financière de l’entreprise aussi bien au niveau