Le Monde Maritime

est-il intéressant ? Score : 0 / 20 9 commentaires pour ce devoir Ils l'ont aidé ! praline27 Posté le 17 mai 2011 Salut, Petit résumé du cours: Au début du XVe siècle, les Européens ont une connaissance limitée du monde qui les entoure.Ils ont surtout des contacts avec le monde musulman qui s'étend à l'est et au sud de la Méditerrannée. Et s'ils ont conscience de l'existence, en asie de civilations qui leurs procurent épices ou soie, ils ne les fréquentent pas. Au début du XVIe siècle, cet horizon

espaces maritimes français, un atout économique pour la France Introduction La mondialisation est un processus qui met en relation différentes parties du monde par l’intensification des flux. Elle résulte de la diffusion mondiale du capitalisme et engendre une intégration différenciée des territoires dans un monde de plus en plus interdépendant. Nous allons nous demander quelles activités économiques liées à la mer inscrivent la France dans ce processus. Nous verrons d'abord les atouts maritimes dont

espaces maritimes par les sujets du droit, notamment les États. Il a trait en particulier à la délimitation des zones de juridictions côtières, les droits de navigation et l’exploitation des ressources maritimes. Pourtant des conflits territoriaux en mer de Chine au réchauffement climatique et à la pollution des océans, il apparait que le droit de la mer est incapable de prévenir les conflits d’usage et d’apporter des solutions à ces problèmes transnationaux qui menacent les espaces maritimes. Nous

COUPEZ Régis Devoir n°1 GEOGRAPHIE Sujet n°2: « Mondialisation et transports maritimes » 1) Le document 1 nous représente la carte mondiale des ports à conteneur et l’importance de leur trafic en millier d’EVP. Les principales routes maritimes que ces derniers empruntent y sont également dessinées. Le document 2 est une photo du port à conteneurs de Hong Kong où l’on peut se rendre compte de la grandeur et de la complexité d’un tel type

en œuvre Les dynamiques de la La mondialisation, fonctionnement et territoires. – Un produit mondialisé (étude de cas) ; – Acteurs, flux, débats ; – Des territoires inégalement intégrés à la mondialisation ; – Les espaces maritimes : approche géostratégiques. OBJECTIFS PÉDAGOGIQUES Ce chapitre « La mondialisation, fonctionnement et territoire » permet de traiter le thème sur les dynamiques de la mondialisation auquel le programme consacre 8-9 h. Il s’agit de montrer que

 90 % des marchandises produites et consommées dans le monde sont transportées par mer : pétroliers, porte-conteneurs, vraquiers, cargos polyvalents, navires spécialisés (transport de colis lourds, de voitures, porte barges), sans oublier des car-ferries et des navires de croisière… 6 milliards de tonnes de marchandises sont transportées tous les ans par voie maritime, par 60 000 bateaux de commerce navigant à travers le monde. Cette flotte est enregistrée sous plus de 150 pavillons différents

durable Le tour du monde de Thalassa Présentation générale du transport maritime Ce document peut être utilisé librement dans le cadre des activités de l'enseignement scolaire, de la formation des professeurs et de l'organisation des examens. Toute reproduction, même partielle, à d'autres fins ou dans une nouvelle publication, est soumise à l'autorisation du directeur général de l'Enseignement scolaire. septembre 2007 !eduscol.education.fr/edd Le transport maritime de marchandises :

Maritimisation du monde 1) Expliquer en quoi consiste la maritimisation du monde Tout d’abord, les mers et océans représentent 71% de la surface de la terre ce qui a évidemment intéressé les Hommes qui leur ont porté un intérêt croissant au fil des années. Dès l’antiquité les hommes ont apprivoisé les mers, mais pas les océans car leurs moyens techniques ne leur permettaient de les explorer, leurs bateaux a coque plate étaient trop instables. Cependant, au fil du temps les explorations des

Question 1 : État des lieux de la piraterie maritime a) Quelles sont les principales zones de la piraterie maritime actuellement ? Expliquez cette situation. Une carte est nécessaire. Bien qu’aucune région du monde ne soit complètement à l’abri de la piraterie maritime, il existe environ six foyers où les pirates sont les plus actifs. En outre, ces principales zones sont dispersées le long de 3 continents comme la carte ci-dessous le laisse entrevoir. Ces dernières années, les actes de

de produits, de capitaux et des hommes, au sein de l’Europe. Ces échanges se développent à l’échelle du monde au court du temps et font des ports des lieux centraux du commerce mondial.Les transports de plus en plus modernes et rapides permettent au monde d’être interconnecté. Un port est une structure créée le plus souvent par l’homme et se situant la plus part du temps sur un littoral maritime. C’est le lieu d’accueil des bateaux de tous types.La mondialisation se définit, quand a elle, comme un