Le Monde Maritime

voies > de pénétration déterminent le partage du continent entre > les puissances maritimes européennes de l’époque : l’Espagne, > l’Angleterre, la France et les Pays-Bas. Au Sud, les Espagnols, premiers arrivés, privilégient la > route la plus longue mais la plus facile en raison des alizés > qui les portent vers le golfe du Mexique dont ils prennent le > contrôle à partir de comptoirs maritimes où se rassemblent > leurs galions. Veracruz sert de base arrière à Cortés pour >

Réseaux maritime mondial SOMMAIRE Introduction (Page 1) Transport de marchandise (Page 2) - Transport de personne (Page 3) - Conclusion (Page 4) INTRODUCTION Le transport maritime est l’épine dorsale du commerce international et, par conséquent, de l’économie mondiale. En effet, 25 000 milliards de tonnes-km de fret parcourent les océans annuellement comparées à 7 000 pour le rail et 3 000 pour la route. Il s’agit de pas moins de 71% de tout le fret mondial

réduisent également les coûts de transports.2) Les principaux bassins de croisières sont dans l'Amérique central, entre l'Europe et l'Afrique, puis dans l'Asie Pacifique. Ce sont des pays développés. Il y a eu 28,5 millions de croisiériste dans le monde en 2018, soit 6,7% de plus qu'en 2017 et une augmentation de 50% depuis 2010. Cette augmentation de croisiéristes au fur et à mesure des années est du au progrès techniques et aux pays qui peuvent plus facilement financier ces types de navires. Il

en réseau du monde Texte 1 p.14 : « Qu’est-ce que la mondialisation » (O. Dollfus)- « Fin de la préhistoire du monde » (Jacques Lévy[1]), la mondialisation se caractérise dans l’espace mondial par une mise en relation et en interdépendance des différentes composantes du monde, qui s’articulent en système. Ce processus de « mise en réseau du monde » (Laurent Carroué[2]) s’est nourri de l’urbanisation, de l’essor des cités et nations marchandes et de l’extension des « économies-monde »[3], de l’essor

EXPOSITION INTERNATIONALE DES PRODUITS MARITIMES ET DE LA PECHE DE BUSAN (COREE DU SUD) Le Port Autonome de Dakar sous la bannière du Ministère de la Pêche et des Affaires Maritimes a participé du 15 au 17 novembre 2012 à la 10éme édition de l’Exposition Internationale des Produits Maritimes et de la Pêche, conjointement organisée par le Ministère coréen en charge de la pêche et la mairie de la ville de Busan (Corée

Bourgeois Romain Granger Hudji Alexandre Sergueenkoff Adrien 2G10 La Lutte contre la Piraterie Maritime [pic] DOSSIER ECRIT : LA LUTTE CONTRE LA PIRATERIE MARITIME INTERNATIONALE INTRODUCTION Si déjà Thucydide dénonçait les exactions commises durant la guerre du Péloponnèse en Grèce Antique, par des marins grecs condamnés au chômage lors du déclin d’Athènes, il n’en demeure

+ vous respecterez scrupuleusement le langage cartographique.« Les routes maritimes assurent 90 % des échanges de marchandises aujourd’hui et jouent donc un rôle primordial dans la mondialisation contemporaine. Si elles quadrillent l’ensemble des mers et océans, elles n’en présentent pas moins une hiérarchie très marquée. Une grande route Est-Ouest, véritable « épine dorsale de la mondialisation », relie en un tour du monde l’Asie orientale, l’Europe du Nord-Ouest et l’Amérique du Nord. L’Afrique

activités industrielles. Les façades maritimes constitues des interfaces mises en valeurs par des vastes zones industrialo-portuaires. De plus, les littoraux sont les espaces les plus convoités par le tourisme et les loisirs ; ainsi cela entraine une forte urbanisation des espaces côtiers concernés. La France tient un rôle important dans l’économie mondiale ainsi avec ses 6 500km de côtes et ses 3 interfaces maritimes permettent ainsi des échanges maritimes mondiaux importants. De ce fait, on

Lutte contre la piraterie maritime internationale Brunet Martin Guetta Joseph Hug Valentin Levy Ilan Tran Alex Sommaire Sommaire 3 Introduction 4 I – La Piraterie Maritime : Une présentation générale. 5 II – Typologie des actes de piraterie. 9 III – Comment combattre la piraterie ? 13 IV – Quelles sont les conséquences ? 19 Conclusion 24 Bibliographie 25 Introduction Lorsque l’on parle de plaisance ou bien de commerce maritime, les images qui nous parviennent

La Piraterie Moderne Un fléau du monde Maritime 17/11/2010 ITIP 1ere Année Kaddous Hédi Table des matières 1 Les caractéristiques de la piraterie moderne 4 1.1 Les foyers de la piraterie 4 1.1.1 Somalie-Golfe d’Aden 4 1.1.2 L’Asie du Sud-est 4 1.1.3 Le golfe de Guinée (Nigéria) 4 1.2 Les différents types de piraterie 5 1.2.1 Type de piraterie en Somalie-golfe d’Aden 5 1.2.2 Types de piraterie en Asie du Sud-est 5 1.2.3 Type de piraterie dans le golfe de Guinée