Le Monde Maritime

de transport maritime Table des matières Introduction 2 I. Analyse stratégique de CMA CGM 3 A. Stratégie et Business Model 3 B. Produits porteurs 5 C. Innovation et environnement 6 II. Les marchés porteurs 8 A. Lignes Europe – Asie 8 B.Lignes Europe - Afrique 10 Conclusion : 13 Bibliographie : 14 Introduction  CMA CGM est une compagnie maritime française fondée en 1978 à Marseille par Jacques Saadé au nom de la Compagnie Maritime d’Affrètement

livre. Avoir bien à l’esprit le contenu des différents planisphères de la page 272-275, même si nous allons en reparler dans le cours : - Doc 1 p 272 : PIB= UE= pôle de richesse dans le monde, on retrouve la Triade sur le planisphère. - Doc 2 p 272 : L’UE investit via les IDE ds le monde entier, mais les pays de l’UE investissent surtout dans l’UE avant tout. - Doc 3 p 273 : UE en tête du commerce mondial en 2009 (2x + que l’Asie en valeur), avec la encore un fort pourcentage

quoi les transports maritimes reflètent-ils la mondialisation ? Le processus de mondialisation désigne l’internationalisation croissante des échanges politiques, culturels mais surtout économiques et financiers, notamment par les échanges commerciaux : elle induit donc une organisation spécifique des transports, et notamment du transport maritime, qui assure 90% du commerce mondial en 2005, soit 6 milliards de tonnes. La vocation internationale du transport maritime est d’abord géographique

Les espaces majeurs I - Rotterdam: la porte de l'Europe. 1 - L'un des plus grands ports du monde. Le port de Rotterdam se situe aux Pays-Bas, sur la mer du Nord à l'embouchure du Rhin. Rotterdam est à la fois un grand et ancien port et également une vaste zone industrielle de production et de stockage (industrie lourde : pétrole, chimie) : c'est une zone industrialo-portuaire (ZIP) qui s'étend aujourd'hui sur près de 40km. A Rotterdam, le projet d'agrandissement du port (Maasvlakte II) est

les moyens de transport doivent permettre des échanges sûrs, rapides et peu coûteux. Le transport maritime de marchandises est un élément déterminant pour comprendre la mondialisation. Dans ce domaine, des innovations techniques jouent un rôle très important. C'est le cas avec la généralisation du conteneur dans le domaine du transport de marchandises. 1. Mondialisation et transport maritime Une hausse considérable des échanges Depuis les années 1950, les exportations de marchandises ont

Bourbon est une entreprise originaire de La Réunion qui s'est d'abord développé conjointement à l'industrie sucrière de l’île avant de profiter du développement de la grande distribution sur place. Bourbon propose une gamme complète de services maritimes à l’offshore pétrolier en offshore profond et en offshore continental (Dans le domaine de l'industrie pétrolière, offshore (Offshore est un terme anglais désignant à l'origine les activités qui se déroulent au large des côtes. Il peut s'appliquer

[pic] 1. Définition de transport maritime. 2. Utilité du transport maritime : 3. Les conteneurs Maritime 4. Types d'expéditions par conteneurs. 5. Les intervenants du Transport Maritime. 6. Le contrat de Transport. Introduction Générale : Le transport est un élément stratégique qui met en valeur la compétitivité du vendeur. Les entreprises exportatrices choisissent leur mode de transport en fonction du coût, du délai et de la sécurité. D'autres critères tels

LES ETUDES DU CESM LES VOIES MARITIMES DE TRANSPORT DE L’ENERGIE ET LEUR SECURISATION Attaque du Limburg, 6 octobre 2002 Centre d’enseignement supérieur de la Marine – Aspirant Hélène de Palmaert Septembre 2009 1 Les voies maritimes de transport de l’énergie et leur sécurisation Sommaire 1) Introduction............................................................................................................................ 4 1.1) La localisation des réserves mondiales de pétrole

au cœur du commerce maritime mondial, puis dans une seconde partie, nous montrerons son impact sur les littoraux.La maritimisation résulte d´une délocalisation de la production des biens déconnectés géographiquement des marchés où ces biens sont vendus, en effet comme le montre le document 1, le Canal de Panama est un passage stratégique du commerce maritime mondial qui traverse l´isthme de Panama en Amérique centrale et qui permet la distribution des marchandises dans le monde entier, mais plus particulièrement

Aujourd’hui, 70% de la Terre est recouverte de mers et d’océans. Ces espaces maritimes présentent désormais un enjeu majeur et des lieux de plus en plus valorisés et convoités, même si menacés. Le contrôle des espaces maritimes a toujours été une des clés de la puissance. Ces espaces représentent non seulement des lieux d’échanges, et des déplacements stratégiques mais sont aussi des lieux ou les Etats affirment leur puissance et leur présence. Ce sont les États les plus impliqués dans la mondialisation