Le Monde Maritime

économique Bea Varnai Plus de 70% de la surface de notre planète est couverte par des océans et l´Union Européenne possède d´un plus vaste territoire maritime que continental. Ces faits indiquent la qualité globale du sujet tant par rapport au temps comme qu´ au cadre spatial car au cours des siècles les différentes nations et peuples du monde n´ont pas cessé de partir à la recherche de nouveaux espaces et des possibilités offerts par la conquête des océans. En plus, ils laissent entrevoir l´importance

DOSSIER ECRIT : LA LUTTE CONTRE LA PIRATERIE MARITIME INTERNATIONALE Si déjà, Thucydide dénonçait les exactions commises, durant la guerre du Péloponnèse en Grèce Antique, par des marins grecs condamnés au chômage par le déclin d’Athènes, il n’en demeure pas moins que la piraterie d’aujourd’hui possède ses caractéristiques propres, et ce principalement depuis ces 20 dernières années. Afin d’élaborer une analyse d’étude précise sur cette thématique géopolitique plus que jamais d’actualité

Partie 1 : des échanges à la dimension du monde Thème 2 Les échanges de marchandises Étude de cas : la compagnie CMA CGM Hélène LAMPIN Programme Pourquoi le choix de la CMA CGM ; quels objectifs ? CMA-CGM : Compagnie maritime d’affrètement - Compagnie générale maritime Pourquoi cette compagnie ? • Compagnie française dont le siège social est situé à Marseille • 3ème compagnie mondiale spécialisée dans la conteneurisation • une des 1ères implantée en Chine, dès les années 1980 Le but de l’étude

CMA CGM : GROUPE MONDIAL DE TRANSPORT MARITIME EN CONTENEURS : [pic] Fondé en 1978 et dirigé par Jacques R. SAADE, le groupe CMA CGM est un global carrier présent sur toutes les mers du monde. Premier groupe français, troisième groupe mondial de transport maritime en conteneurs, CMA CGM constitue désormais un opérateur global présent sur l’ensemble des routes maritimes mondiales et disposant de services porte-à-porte combinant le transport maritime, le rail, le fluvial et le routier.

services maritimes PLAN 1. 2. 3. 4. 5. 6. Le transport maritime mondial Le transport maritime français Les enjeux des armateurs français Les différents secteurs du transport maritime Les différents types de navires Les missions d’Armateurs de France LE TRANSPORT MARITIME MONDIAL LES CHIFFRES-CLES LES CHIFFRES CLES ƒ 90 % des marchandises produites et consommées dans le monde sont transportées par mer ƒ 7,5 milliards de tonnes de marchandises sont transportées tous les ans par voie maritime LES

vecteurs essentiels de la mondialisation Le 23 mars 2021, le porte-conteneurs Ever Given s’échoue dans le canal de Suez en Egypte, provoquant une suspension de la circulation dans ce canal, qui est l’une des voies commerciales les plus fréquentées au monde (il permet d’éviter les longs détours commerciaux), entraînant un embouteillage massif et donc un ralentissement de l’économie mondiale. En effet, les mers et les océans sont des supports essentiels des échanges mondiaux, on parle de maritimisation

bénéficient d'entreprises performantes. De plus, ¼ de la richesse mondiale produite est européenne. L'UE est donc un pôle majeur de la mondialisation, ainsi que la première puissance économique et commerciale du monde. L'Europe est un espace géographique attractif possédant deux interfaces maritimes dynamiques que sont la Northern Range, un alignement important de ports sur sa façade nord, et la méditerranée sur sa façade sud. Ces deux éléments insèrent l'Europe dans les flux planétaires. En quoi l'Union

tiens à remercier Mr. LAGHOUISSA, Mr KHOUADRI abdellah, Mlle KABBAJ, Mme RAMI ainsi que tout le personnel de MARBAR MARITIME qui a rendu mon stage très agréable.   SOMMAIRE I. L’entreprise et son secteur d’activité Page 4 a) Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Page 4 • Présentation du secteur maritime au monde Page 4 • Présentation du secteur maritime au Maroc Page 7 b) L’historique de l’entreprise Page 11 • OPDR Page 12 c) Structure de l’entreprise Page

EUROPEENS DECOUVRENT ET BOULVERSENT LE MONDE (XVème ET XVIème SIECLES) INTRODUCTION : Le 15eme et le 16eme représentent une période très importante pour l’histoire du monde, elle désigne la fin du moyen âge(VI-XIII siecle) et le début de l’époque moderne(XV-XVII siecle). L’époque moderne est caractérisé par un mouvement d’exploration appelé les grandes découvertes. Les portugais et les espagnoles sont les premiers a entreprendre les expéditions maritimes vers l’Asie et l’Afrique. Poussés par

Comment aborder le thème des transports maritimes et de la mondialisation ? Antoine Frémont souhaite partir d’une anecdote vécue quelques années auparavant à la frontière entre la zone économique spéciale de Shenzhen et Hong-Kong. Le chercheur attendait avec des collègues nord-américains à la frontière pour obtenir un passeport à la journée pour accéder aux terminaux à conteneurs, en pleine émergence au sein de cette zone économique spéciale (ZES), et discutait avec un concepteur de jouets originaire