Le Taylorisme Cas Renault

forte dans la chimie(nylon, plastiques), l' aéronautique, l' automobile et l' informatique (né en 1945, I'ordinateur se perfectionne grâce à l'invention du transistor en 1948 puis l'apparition des circuits intégrés en 1961) • généralisation du taylorisme, débuts de l'automation assurent spectaculaire croissance de la productivité.(+5 % par an en moyenne dans l'industrie +7 % par an dans l'agriculture). • La révolution des transports réduit les coûts du fret ( spécialisation des flottes: minéraliers

 générale  du  groupe  Renault   Renault  est  un  constructeur  automobile  français  lié  au  constructeur  nippon  Nissan.  Cette  entreprise  est   depuis  2009  dirigée  par  Carlos  Ghosn,  et  son  siège  social  se  situe  à  Boulogne  Billancourt  dans  les  Hauts-­‐de-­‐Seine   (92).  Elle  a  été  créée  par  les  frères  Renault  en  février  1899,

méthodes et les techniques nées à la fin du XIX° siècle et qui participent à la seconde révolution industrielle arrivent à maturité pendant cette période des 30 glorieuses. Ainsi, en ce qui concerne les méthodes de production , le Fordisme et le Taylorisme (travail à la chaîne, standardisation des productions, chronométrage) sont définitivement adoptées comme règle d'organisation des unités de production. L'ouvrier qualifié sachant tout faire et dorénavant supplanté par l'ouvrier spécialisé formé

méthodes et les techniques nées à la fin du XIX° siècle et qui participent à la seconde révolution industrielle arrivent à maturité pendant cette période des 30 glorieuses. 
Ainsi, en ce qui concerne les méthodes de production , le Fordisme et le Taylorisme (travail à la chaîne, standardisation des productions, chronométrage) sont définitivement adoptées comme règle d'organisation des unités de production. L'ouvrier qualifié sachant tout faire et dorénavant supplanté par l'ouvrier spécialisé formé

entreprises pour éviter le risque. Les salariés de chaque filiale prennent plus de risque par contre. Quand on était dans la grande firme d’écrite par E.D les salariés pouvaient se retrouver sur une autre activité de l’entreprise ce qui n’est pas le cas aujourd’hui. Certains économistes décrivent la firme d’aujourd’hui, le contexte globale, comme une société post-industrielle. D’autres parlent de société de service. Jean Fourastié, il a montré des la fin de la guerre qu’on allait passer d’une société

l’échelle mondiale, il les a vendu par crédit. C’est le début de la mondialisation. Les Américains on aussi inventé une machine à écrire. Puis la fabrication de masse fut aussi adaptée aux bicyclettes, aux motocyclettes et aux automobiles. Dans le cas de l’automobiles, dès 1906 Henry Ford fut capable de produire 10 000 voitures parfaitement identique mais le montage ne fut adapté par Ford qui voulait surtout supprimer l’intervention humaine. La première chaîne de montage démarra en aout 1913 :

(≠ travail a la tache). En 1950 on instaure le SMIG (ancêtre du SMIC). Beaucoup d’entreprises sont nationalisées comme Renault, le gaz ou l'électricité. L’état devient donc un puissant acteur économique de par le contrôle qu’il exerce mais aussi par les grosses commandes qu’il passe (guerre du Viêt-nam pour les USA). Avant la guerre et la crise de 29 l’économie n’est en aucun cas un problème politique. Il met en place des institut comme le CNRS ou la NASA. Enfin les PDEM vont signer des accords facilitant

se trouve confronté à un problème lors de la production, il peut demander conseil à plusieurs spécialistes. Mais le problème est que les ouvriers peuvent recevoir des ordres de plusieurs personnes ce qui peut engendrer de la confusion. De plus, en cas d’erreur, il y a plus de difficultés à en retrouver la cause que dans une autre structure. Enfin, le fait qu’il y ait plus d’un chef peut entraîner des conflits, en effet les chefs n’ont pas forcément les mêmes objectifs et/ou peuvent avoir différents

politique stratégique de positionnement, de mouvement ou d´innovation.  Structuré en trois parties principales où sont passées en revues quelques références théoriques sur l´administration stratégique de profit des entreprises associées à certains cas historiques et récentes vécus par certains constructeur d´ automobile de renommée mondiale telles que Ford, General Motor, Toyota, pour ne parler que de ceux-ci, le présent travail s´articule autour des trois axes fondamentaux dont la démarche consiste

prenantes! Texte : déclarations Document : La grippe A, cette formidable opportunité Vidéo : france 5 (french connection) POKER d’AS - aéronautique Application : Société CARTON PLUS Application : L’entreprise aujourd’hui Application : TD n°1 Application : CAS VEOLIA 17 17 17 17 18 19 20 20 20 21 22 CHAPITRE 3 : LE MANAGEMENT ET LE RÔLE DU MANAGER! UE 7 MANAGEMENT Sommaire! 25 1/47 SECTION 1 : LES NIVEAUX DU MANAGEMENT! SECTION 2 : LES MANAGERS Rôles et qualités! 1.Quʼest-ce que manager ?!