Le Taylorisme Cas Renault

marketing. I- De l'économie au marketing : le cas du marché des automobiles La gestion est une discipline jeune, née au XXème siècle. Le développement du marketing a accompagné et structuré son émergence, dans les grandes entreprises industrielles d'abord. Ainsi, la montée en puissance du secteur automobile et l'avènement de grandes entreprises très novatrices dans de nombreux domaines (on pense par exemple aux nouveaux modes d'organisation issus du taylorisme et de l'organisation scientifique du travail)

méthodes et les techniques nées à la fin du XIX° siècle et qui participent à la seconde révolution industrielle arrivent à maturité pendant cette période des 30 glorieuses. Ainsi, en ce qui concerne les méthodes de production , le Fordisme et le Taylorisme (travail à la chaîne, standardisation des productions, chronométrage) sont définitivement adoptées comme règle d'organisation des unités de production. L'ouvrier qualifié sachant tout faire et dorénavant supplanté par l'ouvrier spécialisé formé

« Le travail des enfants dans les manufactures de la Somme de la Restauration à la fin du Second Empire », Service éducatif des archives départementales de la Somme, CRDP Amiens, 1980. Les paysans-ouvriers sont moins sensibles à la conjoncture en cas de crise, ayant la possibilité de travailler dans les champs ou de cultiver leur jardin. 3) En 1840, les conditions de travail, et notamment celles des enfants, sont telles qu’elles amènent des acteurs extérieurs (politiques, écrivains, patrons paternalistes)

Belle Epoque ») 1895-1918 Forte croissance économique (expansion) ; deuxième révolution industrielle ; transformation du monde ouvrier (conditions de vie, de travail, d’organisation) ; nouvelles méthodes d’organisation du travail (taylorisme, fordisme) ; économie pendant la guerre. Chapitre 3 Les Années Folles 1918-1931 Folie festive ; folie économique (croissance considérable) ; folie monétaire (dépréciation et fluctuations monétaires) ; « rationalisation » (modernisation

première voiture de tourisme à moteur Diesel ne sortir qu'en 1836. A la veille du second conflit mondial , on cherchait à développer la « voiture populaire » : la mythique Ford T de 1908 , projet de Wolkswagen , de Ferdinand Porsche , de la 4 CV de Renault , de la 2 CV de Citroën , de la FIAT 500 Topolino. Bien des progrès restaient à réaliser avant de créer dans les années 1960 et 1970 l'automobile moderne. d)L'aviation. Il est tout aussi impossible d'établir la paternité de l'aviation que celle

intérieur par exemple). Mais la G.P. a été identifiée bien avant mais sans le savoir par Adam SMITH (1776). C’est un libéral, classique qui est pour l’autorégulation du système, et qui donne une priorité aux entreprises. L’état ne doit en aucun cas intervenir, c’est la théorie de la main invisible. Il se focalise sur la division du travail dans l’entreprise. La divisions du travail c’est la différenciation de deux facteurs : Le Capital : machines, locaux, MP, argent. Le Travail :

Lusine de la 2me rvolution industrielle Chapitre 2 LORGANISATION SCIENTIFIQUE DU TRAVAIL DE F.W TAYLOR 2.1 Taylor, les trois carrires 2.2 Les causes de la faiblesse de la productivit 2.3 Les principes de lorganisation scientifique 2.4 Lessor du taylorisme et la diffusion de lOST Chapitre 3 LE FORDISME UN APPROFONDISSEMENT ET UNE MISE EN PRATIQUE DE LOST3.1 Henry Ford3.2 - La standardisation3.3 - La production de masse le travail la chane3.4 - La consommation de masse le five dollars day CHAPITRE

Présentation  1.2.2. Principes  Chapitre 02 : L’Organisation Scientifique du Travail O.S.T 2.1. La révolution industrielle  2.2. L’O.S.T  Chapitre 03 : Le Taylorisme 3.1. Qui est Frederick Winslow Taylor 3.2. Les dimensions du Taylorisme  3.3. Le Taylorisme ensemble de principes de gestion de travail  3.4. Les principes du taylorisme  3.4.1. Division vertical du travail  3.4.2. Division horizontale du travail  3.4.3. Salaire au rendement et contrôle des temps  3.4.4. La coordination du

nationalisations des secteurs stratégiques de l’économie (principales banques, transports, Renault, Charbons, gaz, électricité,…) et 1er Commissariat au Plan. L’Etat devient un acteur économique majeur, tout comme dans la plupart des pays européens. Le « Welfare State » s’installe aussi en GB (nationalisation des hôpitaux, droit à la retraite, revenu minimum pour tous). Système « beveridegien » plus que « bismarkien » (cas de la France et de l’Allemagne). 2) La spécificité française - Le poids de

rendent un service public. Dans ce cas, l’association passe un contrat de délégation de service public avec une administration. Exemple : les restos du cœur collecte et distribue de la nourriture aux personnes qui n’ont pas les moyens de s’en acheter. II. Que se passe-t-il quand l’association dégage un surplus Comme toutes les organisations, les associations ont des produits et des charges. Il arrive que les produits soient supérieurs aux charges. Dans ce cas on parle de surplus (et non de bénéfice