Les Circuits De Distribution Chez Renault

STAGE REDACTION D’UN CAHIER DES CHARGES SUR UNE NOUVELLE GAMME D’EMBALLAGES METALLIQUES SERVICE EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT ANNEE 2009-2010 SOMMAIRE Introduction 1 I. Renault 2 1) Le groupe Renault 2 a) Synthèse de l’histoire 2 b) Renault aujourd’hui 3 c) La politique après-vente Renault : 4 2) Les magasins en France et à l’étranger 6 a) Les magasins source 6 b) Les autres magasins 10 3) La DLPA 12 a) Présentation 12 b) La Direction de l’Ingénierie Logistique 13 4)

L’ alliance Renault Nissan Note pédagogique ? F. Blanchot & M. Kalika II- Pertinence du choix de l’ alliance ? F. Blanchot & M. Kalika II- Alliance: • Relations entre entités juridiques indépendantes • Engagements réciproques • Exécution non instantanée Mariage à Nara ? F. Blanchot & M. Kalika II-Alternatives à l’ alliance? •Croissance interne •Fusion/acquisition, croissance externe •Relation de marché ? F. Blanchot & M. Kalika II1-Pertinence du recours à un partenaire

l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur la sauvegarde de l’environnement, et qui répond à une véritable demande du consommateur, qui veut dorénavant une voiture « propre». Nous nous sommes centré sur l’étude de la marque référence en France, Renault . La marque française la plus reconnue dans le monde, et implantée en Asie, grâce à Nissan. Nous en avons réalisé le diagnostuc interne et externe. Le marché principalement étudié est le marché des automobiles de classe B. La classe B est une catégorie

Personne(s) à contacter par les actionnaires : Mr Coudeville Benoît Adresse mail-contact : coudeville.benoit@renault-trucks.com Comptes 2006 Approuvés par AGO du : 19 décembre 2007 Secteur d'Activité : Distributeurs Date de constitution : 14 mars 1958 Capital Social : 125 000 000,00 MAD ________________________________________ Principaux Actionnaires au 25 oct. 2004 : * S.A RENAULT TRUCKS 61, 52% * Porteurs (Bourse) 30,00% * CADIVA

et dans le monde. Les principaux acteurs ( en 2006) sur le marché français : |Marque |Produit |Pdm V. B1 |Evol. |Remarques | |Renault |Twingo |21,2 |- 16 % |Position de leader, mais en perte de vitesse en 2006 | |Toyota |Yaris |15,4 |+ 11 % |Forte croissance

Analyse stratégique RENAULT Plan : Introduction  3 Historique 5 Partie I: les axes Stratégique de Renault 7 Stratégie de différenciation 8 Une stratégie de domination par les coûts 8 Stratégie de croissance externe et développement à l'international. 9 Facteur Clés de Succès  14 Parti II: Diagnostic externe 15 Les 5 forces de porter  16 Analyse du macro- environnement  17 Opportunités et menaces  19 Partie III: Diagnostic interne 21 Renault en chiffre  22 Identification des

Chapitre 1. Présentation de Renault Algérie : Section 1 : Historique de la société Renault Algérie Renault qui a commencé avec 3 frères dans une cabane est maintenant présent dans 118 pays, Renault est aujourd’hui un groupe automobile généraliste et multimarque. Il a acquis une dimension mondiale par son alliance avec « Nissan », le rachat du constructeur roumain « Dacia » et la reprise de la société sud coréenne « Renault Samsung Motors », les nombreux collaborateurs de Renault imaginent, conçoivent

2.2.2 PESTEL Politique Economique Social Technologique Ecologie Légal 2.2 Problématique 2.3 Recommandations 2.4.3 Image 2.4.4 Notoriété Les journalistes Les salons Les circuits 2.4.5 Production 2.4.6 Distribution 2.4.7 Qualités intrinsèque du produit. Performances Prix Design III) Environnement interne 3.1 Société d'Étude et de Construction de Mécanique Automobile (SECMA) 3.1.1 Présentation et historique

DE VOITURE FABRIQEES : RENAULT-PEUGEOT-CITROEN ❖ PRODUITS ASSEMBLES : Kangoo VP, Kangoo VU, Dacia Logan, Sandero, Peugeot Partner et Citroën Berlingo. ❖ NOMBRE DE LIGNE DE MONTAGE : 2 ❖ SUPERFICIE DE L’USINE : 31 ha, dont 9 ha de bâtiments ouverts ❖ CERTIFICATIONS DE L’USINE : EAQF « A » ❖ CAPITAL SOCIAL : 60.000.000 DHS Répartis comme suit : • 80% détenu par le Groupe Renault (dont 72% pour Renault sas et 8% pour Renault Maroc)

Monsieur, En date du 1 mai 2008, mon véhicule est tombé en panne sur l'autoroute sans aucun signe pouvant nous signaler un problème, un bruit puis plus rien… L'assistance prend en charge notre véhicule et l'emmène dans un garage Renault. Je ne me fais aucuns soucis, ayant une garantie pour ce véhicule. Le lundi 5 mai, le garage me dit que le service garanti me demande la facture de la révision des 30 000 qui n'était pas dans mon véhicule. Je contacte donc mon garage, celui qui m'a vendu le