Les Limites Du Toyotisme

des conceptions de l’entreprise Historiquement : entreprise = (au début) unité de production (=machine), après il y aura plus une vision humaine. L’entreprise est vue comme quelque chose qui interagit avec son environnement. Conclusion : le toyotisme. A/ l’entreprise comme unité de production et contre de répartition des revenus. Entreprise = unité économique, mais aussi un endroit ou on repartit les biens, juridiquement autonome ; but = produire bien et servir pour le marché 1/ l’entreprise

Fordisme a connu son apogée durant la période des Trente Glorieuses. Mais vers la fin des années 1960 il va montrer ses limites : Manifestation, rejet du système Rejet de la part des travailleurs Ralentissement des gains de productivité Une nouvelle concurrence venant du Japon apparaît qui elle n’utilise pas du tout l’OST mais un autre système appelé le toyotisme qui consiste à réduire les coûts et éviter le gaspillage, maintenir une qualité optimale des produits tout au long de la

prolongés par Henry Ford par l'introduction du tapis roulant qui permettra l'apparition de la chaîne de montage ("travail à la chaîne"). Mise à mal par une contestation sociale liée à l'augmentation du niveau de formation des travailleurs et par des limites structurelles liées à la rigidité d'un processus de production standardisée, l'OST semble supplantée à partir des années 70 par de NFOT, issues notamment d'expériences suédoises et japonaises. Les réussites apparentes de cette innovation organisationnelle

t de dissertation : après avoir montré qu’une organisation du travail plus flexible peut être source de croissance économique, vous présenterez les limites de cette relation. Ce sujet est accompagné d’un dossier de documents comprenant : un graphique sur l’évolution des emplois à durée limitée et du chômage en France entre 1990 et 2002, un extrait d’article scientifique “Les effets microéconomiques et macroéconomiques du temps partiel”, un diagramme sur le taux de flexibilité et le taux de chômage

communication, c'est à dire tout ce qui est lié à l'informatique et à la communication comme la téléphonie et l'internet. Le taylorisme vient de l'ingénieur Taylor, c'est la décomposition du travail d'une série de gestes à effectuer en un temps limité. Ce système possèdent quatre principes qui permettent de le définir. Tout d'abord il y a la division verticale avec le ''one best way'' et il y aussi la division horizontale avec le salaire aux pièces. Alors nous pouvons alors se poser la question

|4.2 Les différentes formes d’organisations du travail : | | |Division du travail, coordination, spécialisation, standardisation, polyvalence, OST, toyotisme, réseaux, | | |enrichissement des tâches, flexibilité. | |Thème 5 |5.1 Les différents acteurs et leurs rôles :

Mais qui en dépasse les limites (de l’OST) en instaurant une politique de salaires élevés afin d’accroitre la productivité et la demande s’adressant à l’entreprise. Les limites du Tayloro-Fordisme, dès 1960 Le facteur humain (conditions de travail, abrutissement, déposède du savoir) Standardisation excessive (début de la conso de masse, les clients veulent choisir ce qu’ils achetent (couleur, fonctionnalités, formes, etc… )) Entrainera une nouvelle doctrine : Le Toyotisme.

ordonner» et «maintenir la propreté»). ( Kaizen, où l’amélioration permanente est ‘’LE’’ moteur du groupe nippon, ce principe pousse Toyota à ne jamais se reposer sur ses acquis, à se remettre en question à chaque instant et à repousser ses limites. Cette volonté traduit en quelque sorte l’obsession de qualité du fondateur Sakichi Toyoda. Car la qualité est une obsession chez Toyota, elle se traduit par un contrôle de qualité à chaque étape de la production, une sélection très rigoureuse des

manière à rendre plus performante la division du travail. Traditionnellement on distingue trois grandes formes, qui ont apporté chacune des transformations particulières pour améliorer les conditions de travail, le taylorisme, le fordisme et le toyotisme. a. Le taylorisme : une double division du travail. Taylor est un ingénieur américain de fin du XIX siècle. Il observe que dans l’industrie ce sont les ouvriers qualifiés qui ont une bonne partie du pouvoir car se sont les seuls à maîtriser les

2- Henri FAYOL ……………………………………………………………….. ..12 3- Max WEBER …………………………………………………………………14 V- Les limites et critiques de l’école classique…………………………………………..15 VI- Le prolongement des classiques …………………………………………………… 16 1- Le fordisme……………………………………………………………………16 2- Le toyotisme…………………………………………………………………. .17 3- Lyndall Fownes Urwick ………………………………………………….. ….18 4- Luther Halsey Gulick………………………………………………………