Les Marques De Distributeurs Au Maroc

1 Première partie : Recherche Documentaire 2 1. Le secteur petrolier au maroc : 3 2. Analyse PESTEL : 6 2.1. Environnement politique : 6 2.2. Environnements économique : 6 2.3. Environnement sociale : 7 2.4. Environnement technologique : 7 2.5. Environnement écologique : 7 2.6. Environnement légal : 8 3. Analyse Swot :

travail. Je remercie spécialement Mr. Hakim SEMMAMI pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’il m’a apporté lors des différents suivis et encadrements. Avec l’évolution rapide que connait l’économie du Maroc, ESIG a élaborée une stratégie permettant à ses étudiants d’être en mesure de suivre cette évolution et ce développement. Parmi les points importants de sa stratégie, le stage d’information. Le stage d’information est stage où l’étudiant s’imprègne

de l’agrément de distributeur. • 1972: Partenariat avec la société Elf Aquitaine S’imposer face au distributeur accord de transfert technologique en matière de lubrifiants • 1980-1993: – – Modernisation des outils de production. Naissance d’Akwa Holding Fonctions administratives confiées aux sociétés Afriquia Management et Afriquia Logistique. • 2002: Afriquia devient Akwa Group. – But: Optimiser la gestion de ses quarante filiales et de ses vingt marques phares. – Campagne

| | | Depuis le début des années 90, le Maroc parie plus que jamais sur l'économie de Marché pour réussir un saut en avant social. L'investissement, en particulier étranger, joue un rôle important dans ce sens. L'investissement, dans des niches à forte valeur ajoutée, est également fondamental

hauteur de leurs attentes : offensive marketing, décoration des vitrines, ingéniosités des recettes et des contenants. Tout est fait pour plaire aux consommateurs. Mon rapport comportera dans un premier temps un aperçu général sur la chocolaterie au Maroc et sur la compagnie chérifienne du chocolat ainsi que le processus de la fabrication, et dans un deuxième temps je m’intéresserai aux défauts de la fabrication des différents types du chocolat ainsi que leurs causes. Objectif du stage :

parisienne à Ivry sur Seine. C’est un producteur de produits culturels et technologiques dans un même lieu de vente ou sur internet. La FNAC possède de nombreux magasins en France et également au Brésil, Portugal, Espagne, Suisse, Italie, Suisse et au Maroc. Ce style de lieu de vente nous permet de nous procurer de nombreux objets différents dans un même endroit. Ainsi à la Fnac, il est possible de se procurer des CD, DVD, Blu-Ray ainsi que des livres, du matériel multimédia ou bien la possibilité d’acheter

la présentation  Introduction  Partie 1 : METRO au Maroc  Partie 2 : L’analyse de l’environnement du METRO  Partie 3 : La stratégie METRO  Conclusion METRO au MAROC  Son implantation au Maroc  METRO est le leader national du commerce de gros avec plus de 2.5 milliards de chiffre d’affaire.  Il s’est implanté au Maroc depuis 1991 la date d’ouverture de son premier entrepôt au Maroc.   Les implantations METRO au Maroc ont passer d’un entrepôt en 1991 à 4 en 1994 pour arriver

multitude de marques de boissons gazeuses pullulent sur le marché marocain. Mais Coca-cola, marque-reine, en constitue le noyau dire. Autour d’elle gravitent d’autres petites marques au parcours peu expérimenté. Les problèmes de Mecca Cola attestent d’une concurrence sans merci. Dans le passé, seule la marque américaine Coca-cola domine le marché des boissons gazeuses. Les autres marques étaient d’un poids assez faible sur le consommateur marocain. De nos jours, un foisonnement de marques, certaines

qui sont utilisés au cours du processus de production et qui permettent la création d’un bien économique qu’on appelle les « Outputs » ou flux de sorties qui sont : 1. capital humain : personnel 2. Capital technique fixe : PPM petit poussin du Maroc 3. Capital technique circulant : ce sont des biens incorporels, qui donnent des bien finaux (matières 1ère, énergie) Tous ces facteurs permettent la réalisation d’un cycle de production (une séquence répétitive d’opérations d’approvisionnement

Partie I : Le secteur automobile au Maroc 1. ANALYSE DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 1.1. PRESENTATION DU SECTEUR 1.2. PERFORMANCES DU SECTEUR 1.3. EVOLUTION DU MARCHE 1.4. EVOLUTION DES VENTES 1.5. ANALYSE DU SECTEUR PAR TYPE D’ACTIVITE 1.5.1. MONTAGE LOCAL (CKD) 1.5.2 L’IMPORTATION DES VOITURE(CBU) 1.5.3. SOUS-TRAITANCE AUTOMOBILE 1.5.4. Véhicules Importés d'Occasion(VIO) 1.6. analyse du secteur par region 2. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR