LGV Rhin-Rhône

Berlin. Le délégué général du tout nouveau Cercle Economique Franco-Allemand (CEFA), inauguré officiellement à Lille en Juin 2007, a annoncé qu'il y a un enjeu majeur à développer les réseaux d'affaires entre notre région et sa « voisine » d'outre-Rhin : La coopération franco-allemande reste l'un des principaux moteurs de la compétitivité européenne. Et notre région frontalière a tout intérêt à développer les synergies et les partenariats. De fait, l'Allemagne est notre deuxième partenaire économique

cap d'un million de passagers annuels. Toutefois, le désenclavement se limite essentiellement à la vallée de l'Allier au nord et aucune LGV n'est prévue à l'horizon 2012. L'amélioration de la ligne Clermont-Lyon devrait permettre à l'Auvergne de bénéficier des avantages de la gare de la Part-Dieu pour l'accès à la LGV Méditerranée et aux futures lignes Rhin-Rhône porté par l'association ALTRO. Depuis le 1er janvier 2002, la région gère le service TER régional dans le cadre d'une convention avec la

26,5 en 2009. Même en tenant compte des parts de marché des entreprises concurrentes de la SNCF, il s’avère que le trafic de fret français, à peu près équivalent à celui allemand durant les années 1990, est désormais quatre fois plus faible qu’outre-Rhin. En Suisse, le trafic de marchandises transportées par voie ferroviaire a enregistré une croissance d’un tiers entre 1990 et 2007, passant de 53,2 millions de tonnes marchandises à 71,14 millions2. Enfin, en Grande-Bretagne, selon les chiffres fournis

2 193 031 11 836 970 16 751 064 Densité 20806.7 815.3 325.2 Taux de chômage 8.4 8 8.1 **LYON** L’Anneau Bleu de Lyon L’appellation désigne un vaste espace non urbanisé de 3000ha le long du Rhône, en amont de l’agglomération de Lyon. Il s’étend sur 13 communes et 2 départements (Ain et Rhône). Ce secteur est doté de plusieurs fonctions essentielles pour l’agglomération lyonnaise : alimentation en eau potable, régulation des crues, production d’électricité, espaces de loisirs, zones naturelles

sud-ouest et le bassin parisien au nordb 2 — ce dernier comprend plusieurs régions au sol particulièrement fertile, notamment les plateaux limoneux de la Beauce et de la Brieb 3. En outre, diverses voies de passage naturelles, telles que la vallée du Rhône, permettent des communications aiséesb 4. Les littoraux offrent des paysages assez contrastés ; il s’agit tantôt de retombées de massifs montagneux (la Côte d’Azur par exemple), de plateaux se terminant sur des falaises (la Côte d’Albâtre), des régions

sud-ouest et le bassin parisien au nordb 2 — ce dernier comprend plusieurs régions au sol particulièrement fertile, notamment les plateaux limoneux de la Beauce et de la Brieb 3. En outre, diverses voies de passage naturelles, telles que la vallée du Rhône, permettent des communications aiséesb 4. Les littoraux offrent des paysages assez contrastés ; il s’agit tantôt de retombées de massifs montagneux (la Côte d’Azur par exemple), de plateaux se terminant sur des falaises (la Côte d’Albâtre), des régions

huit liaisons routières ou autoroutières. Plus récemment, la Commission particulière du débat public (CPDP) a tenu, à la demande des ministères de l’Équipement et de l’Écologie, un débat de politique générale sur les transports dans la vallée du Rhône et l’arc languedocien. À ces différents débats il faut ajouter celui du troisième aéroport de la région parisienne, organisé selon des modalités spécifiques. Le dispositif est donc entré dans les habitudes des maîtres d’ouvrage, des associations mais

 Les fleuves sont classés en fonction  de leur débit qui s'exprime en mètres cube par seconde. Le débit dépend de la section du cours  d'eau (sa largeur) et de sa pente. L'Amazone (Amérique du sud) est le fleuve qui a le plus gros  débit du monde avec 200 000m3/s, alors que le Rhône (France) a un débit de 1800m3/s. Débouché : possibilité de vente. Décentralisation  :   action   de   l’Etat   d’abandonner   ou   de   transférer   certaines   compétences   aux  collectivités locales ou territoriales. C'est­à­dire que les décisions ne sont pas toutes prises dans la 

telles que la vallée du Rhône, permettent des communications aisées[b 4]. Les littoraux offrent des paysages assez contrastés ; il s’agit tantôt de retombées de massifs montagneux (la Côte d’Azur par exemple), de plateaux se terminant sur des falaises (la Côte d’Albâtre) ou de larges plaines sableuses (la plaine du Languedoc)[b 5]. Le réseau hydrographique de la France est principalement organisé autour de quatre grands fleuves, la Loire, la Seine, la Garonne et le Rhône[b 6], auxquels on peut

Forces armées de l’Assemblée nationale et de la Commission des Affaires étrangères, de la Défense et des Forces armées du Sénat Présidée par Guy TEISSIER Président de la Commission de la Défense nationale et des Forces armées Député des Bouches-du-Rhône et par Josselin de ROHAN Président de la Commission des Affaires étrangères, de la Défense et des Forces armées Sénateur du Morbihan Etat-industries : de l’urgent-opérations aux grands systèmes de Défense Sous le Haut patronage du Président