LGV Rhin-Rhône

sud-ouest et le bassin parisien au nordb 2 — ce dernier comprend plusieurs régions au sol particulièrement fertile, notamment les plateaux limoneux de la Beauce et de la Brieb 3. En outre, diverses voies de passage naturelles, telles que la vallée du Rhône, permettent des communications aiséesb 4. Les littoraux offrent des paysages assez contrastés ; il s’agit tantôt de retombées de massifs montagneux (la Côte d’Azur par exemple), de plateaux se terminant sur des falaises (la Côte d’Albâtre) ou de larges

sous la forme d’un tableau, page suivante. Séquence 1 – HG11 19 Les acteurs publics de l’aménagement du territoire Acteurs Union européenne Quelques domaines de compétences Aide aux régions défavorisées Politique de développement durable LGV (Lignes à grande vitesse : Train) Autoroutes PN : Parcs Nationaux Politique de la ville Universités TER : Trains express régionaux Aéroports PNR : Parcs Naturels régionaux Pôles de recherche Lycées Développement du tourisme RSA : Revenu de solidarité

page suivante. Séquence 1 – HG11 11 © Cned - Académie en ligne Les acteurs publics de l’aménagement du territoire Acteurs Quelques domaines de compétences Union européenne Aide aux régions défavorisées Politique de développement durable État LGV (Lignes à grande vitesse : Train) Autoroutes PN : Parcs Nationaux Politique de la ville Universités régions TER : Trains express régionaux Aéroports PNR : Parcs Naturels régionaux Pôles de recherche Lycées Département Développement du tourisme RSA :

massif alpin avec le culminant Mont Blanc de 4810 mètres d’altitude. Les moyennes montagnes sont assez présentes avec les Vosges, le Jura, le Vercors, et surtout le Massif Central qui occupe une place importante dans la France méridionale. La vallée du Rhône permet la circulation du Nord au Sud entre les Alpes et le Massif Central : on parle du « Sillon Rhodanien ». La France est un carrefour climatique à l’échelle de l’Europe qui reprend la majorité des climats européens. La France bénéficie des vents

Séquence 1 – HG11 11 © Cned - Académie en ligne Les acteurs publics de l’aménagement du territoire Acteurs Quelques domaines de compétences Union européenne Aide aux régions défavorisées Politique de développement durable État LGV (Lignes à grande vitesse : Train) Autoroutes PN : Parcs Nationaux Politique de la ville Universités régions TER : Trains express régionaux Aéroports PNR : Parcs Naturels régionaux Pôles de recherche Lycées Département Développement

qui améliorent l’économie du système ferroviaire, comme c’est le cas à Belfort avec les TGV Euroduplex. Sur les deux niveaux, on met 20 à 30 % de passagers en plus », ajoute le directeur général d’Alstom Transport. « L’ouverture de la ligne LGV Rhin-Rhône a permis de mettre en exploitation des TGV de Marseille à Frankfort. C’est le seul train interopérable qui passe les frontières, et c’est un TGV français fabriqué à Belfort qui porte le drapeau tricolore en Allemagne, et demain en Espagne à Barcelone

L’année 52 : un moment de la guerre des Gaules. La Guerre des Gaules débute en 58. César est alors proconsul en Gaule Transalpine, conquise depuis la fin du IIe siècle avant notre ère. Mais une partie de la Gaule (notamment les vallées de la Saône et du Rhône) est déjà sous l’influence de Rome (voir le commerce du vin). C’est une région riche qui suscite la convoitise de César. Au cours du conflit, César a affronté un grand nombre de peuples celtes qui pratiquent la guérilla, qui lui ont causé les pertes

km) ; dans le même temps, les lignes non électrifiées ont été fortement réduites (moins de 15 000 km en 2009 contre plus de 35 000 km en 1950) - la montée en puissance des lignes à grande vitesse (LGV) : depuis la mise en service de la ligne Paris-Lyon (425 km) au début des années 1980, le réseau des LGV a fortement progressé en France (sur un rythme moyen de 63 km par an pour atteindre 1 880 km en 2009). L’enquête nationale Transports et déplacements (ENTD) donne un panorama général et cohérent

français sur les marchés de l’Eco-mobilité. 5 Support de préparation épreuve PR3 – septembre 2009 FICHE 1 – Qui sommes-nous ? 2 - Les grandes évolution technologiques 1 - les Lignes à Grande Vitesse LES LIGNES A GRANDE VITESSE La première LGV (Paris Lyon) a fêté en 2006 ses 25 ans avec des résultats remarquables : • 100 millions de voyageurs à grande vitesse transportés en 2005 en France et en Europe, • 1,2 milliards de voyageurs transportés depuis le lancement de la grande vitesse

de Vaudémont et de Créhange, des principautés de Salm et de Commercy et de la partie sud du duché de Luxembourg (région de Thionville). Alors que Le comté de Sarrewerden, parce que sa population était en majorité protestante, a été rattaché au département du Bas-Rhin dès 1790 II. Le relief En Lorraine, les types de paysages dominants sont ; les plaines , les plateaux ,et les massifs vosgien. En effet le point le plus bas se situe au niveau de la commune meusienne de Remennecourt où la Saulx se