LGV Rhin-Rhône

de dernier recours imposées par l’état des technologies ou la géographie. » (engagement des tables rondes d’octobre 2007). SOeS – Les comptes des transports en 2009. Rappel : notre pays compte 15 000 km d’autoroutes et de RN à 2x2 voies ; 1800 km de LGV et 2000 km de voies navigables à grand gabarit. Les 18 agglomérations françaises hors IDF disposent d’un réseau de transports collectifs : 114 km de métro, 329 km de tramways et 800 km de bus en sites protégés. 1 2 11 Novembre 2010 Grenelle de l’environnement

Asie. Cette même année, Eiffage a également acquis la société allemande Faber et le leader européen dans la réalisation de grandes verrières et de façades structurelles vitrées Labeuf. En 2005, Eiffage avait également acquis APRR (Autoroute Paris-Rhin-Rhône) via le rachat des parts de l’État. Toutefois, du fait de son fort endettement, Eiffage a récemment cédé certains de ses actifs. Ainsi, le groupe a annoncé fin 2011 la cession de 80.1% de sa filiale Optimep 4 au fonds d’investissement DG Infra Yield

fois inférieur en moyenne à celui de la métropole. Au sein du territoire métropolitain, des régions sont très largement en tête, c’est le cas de l’Île-de-France, dont le niveau de vie est 50 % plus élevé que celui de la deuxième région, la région Rhône-Alpes. En queue de peloton, on trouve la Picardie ou la Corse. Attention, cette carte ne présente pas la manière dont la richesse se redistribue au sein de chaque région. On sait par exemple qu’un Francilien sur dix vit en dessous du seuil de pauvreté

au printemps et à l’automne, été chaud. Végétation adaptée à la sécheresse (feuilles persistantes, variétés d’épineux, maquis et garrigue). Continentalisé (régions plus éloignées de l’influence océanique : est du Bassin Parisien, Alsace, sillon du Rhône, vallée de la Haute-Loire) : amplitude thermique forte, contrastes saisonniers très marqués (hiver froid/été chaud), précipitations orageuses en été, irrégulières en hiver (pluie ou neige). Montagnard (régions au-dessus de 600 à 800 m d’altitude :

dans le cadre d’un nouveau contrat quinquennal signé avec l’État pour transporter 50 millions de voyageurs en 2015 et autant de tonnes de fret. 32,8 milliards de DH (2,7 milliards d’euros) iront ainsi au lancement de grands projets dont celui de la LGV Tanger- Casablanca. La dynamique de progrès continu, impulsée par Mohamed Rabie Khlie, son président, entouré d’une équipe de jeunes cadres passionnés formés à l’école de SNCF, a radicalement modifié l’image de l’opérateur auprès des usagers (cf interview

record de 574.8 km/h La SNCF est considérée comme un acteur majeur dans de nombreux secteurs économique. En effet, grâce aux lignes nouvelles de grande vitesse, le temps consacré au déplacement a largement diminué. Les projets ferroviaires (LGV Est, LGV Rhin-Rhône…) sollicite le domaine du BTP. Les industries ferroviaires françaises sont valorisées grâce aux performances du TGV : vitesse commerciale à 320 km/h pour le TGV Est, nouveau record du monde sur rail en 1990 et plus récemment en avril 2007

record de 574.8 km/h La SNCF est considérée comme un acteur majeur dans de nombreux secteurs économique. En effet, grâce aux lignes nouvelles de grande vitesse, le temps consacré au déplacement a largement diminué. Les projets ferroviaires (LGV Est, LGV Rhin-Rhône…) sollicite le domaine du BTP. Les industries ferroviaires françaises sont valorisées grâce aux performances du TGV : vitesse commerciale à 320 km/h pour le TGV Est, nouveau record du monde sur rail en 1990 et plus récemment en avril 2007

urbains où ils sont maîtres d’œuvres de six tramways. * Dans les réseaux de lignes à Grande vitesse (LGV) et ce surtout à l’international . * Dans les travaux, grâce à des compétences en logistique ferroviaire, en gestion de bases travaux ou en essais permettent d’obtenir des partenariats fructueux avec les entreprises de travaux ferroviaires, comme par exemple sur la LGV Rhin-Rhône depuis 2009. (Principaux clients d’INEXIA , < http://www.inexia-ingenierie.com/chiffres-cles.html

atouts et les contraintes du territoire français. Le territoire français dispose de multiples atouts. La France compte 551 000 km². Son territoire est ouvert sur l’extérieur et constitue un lieu de passage. Les grandes vallées fluviales (Seine, Rhône, Rhin) sont d’importants couloirs de circulation entre l’Europe du Nord et du Sud. Les façades maritimes ouvrent le territoire français vers l’Océan atlantique, l’Europe du Nord et le bassin méditerranéen. La diversité des reliefs et des climats offre

.................120   1.5.  Définition  des  avantages  concurrentiels  de  Saint-­‐Emilion  par  rapport  à  Riquewihr .................122   2.  La  communaute  de  communes  provence  rhône  et  ouveze  :  Châteauneuf-­‐du-­‐Pape .................123   2.1.  Localisation  géographique  et  accessibilité...............................................................................123   2.2.  La  ville