Logistique Aval Usine

l’élaboration de ce travail. Nous exprimons nos remerciements à Monsieur Taj Kacem (Notre Encadrant, Enseignant de la RCVI, la logistique internationale et le transit l’action à l’ESIAC) qui nous a apporté conseil, orientation et soutient tout au long de cette étude. Monsieur Amine Khachaba (Notre Encadrant au sein de la SOMACA, responsable d’approvisionnement et logistique) qu’il trouve ici le témoignage de notre profonde gratitude pour son endurance qu’elle a su insuffler en nous. Nos sincères

Introduction L’industrie logistique fait sa révolution et ne cesse d’évoluer. Plusieurs facteurs expliquent le développement de la fonction logistique à savoir, la mondialisation des échanges, une diversité croissante des produits et le raccourcissement de leur cycle de vie ainsi que les délais de plus en plus courts et des produits personnalisés. De plus, le développement et les progrès des outils informatiques et des systèmes d’informations, entre autres grâce à l’EDI (Echanges de

service personnalisé permet de concevoir des processus destinés à apporter des services individualisés. Les priorités concurrentielles à la base de cette stratégie sont les aptitudes à la conception et à la personnalisation. C’est le cas d’une usine où les rebuts dus aux erreurs ainsi que le retraitement des pièces défectueuses peuvent représenter entre 20% et 30% du coût du produit. En réduisant les défauts et en améliorant la qualité, les responsables peuvent à la fois minorer les coûts, augmenter

fréquent même si les | | |gains sont bien plus importants (la probabilité de gagner en % étant semblable). | |Concrètement, cela peut toucher tous les services (administratifs, production, logistique…) et déboucher sur des projets divers : réimplantation| |d’atelier de magasin, petits investissements matériels.Lors d’une de nos interventions et suite à une mesure de rendement sur une machine, le | |poste bourrage représentait 7% du temps

ETUDE DE LA LOGISTIQUE DANS L’ELECTROMENAGER : [pic] [pic] Sommaire Introduction 2 I- La présentation de l’entreprise 3 1- Fiche d’identité BSH France 3 2- Histoire, faits et chiffres 3 3- Les valeurs 7 4- Les produits et les marques 9 5- Position géographique 10 II- La chaîne logistique de l’entreprise 11 1- Présentation de Pascal Müh et du site de Tournan-en-Brie 12 2- La présentation de la Supply Chain 12 3- Les développements et projets

demande en se distinguant de ses concurrents Boulangeries : offre moins chères, offre avec de bons desserts, offre étudiants,… Danone : métier= créer et élaborer des produits alimentaires axés sur la santé : créent des produits, les élaborent (usine), rien sur la distribution (Danone n’a pas de distributeur particulier) Le métier est le dénominateur commun de toutes les activités de l’entreprise, c’est donc une approche globale. - Stratégie de groupe ou corporate strategy (Stratégie de Mc

problématique spécifique de production 14 1. En termes de coût 14 2. En termes de qualité 14 3. En terme de délai 15 C. Analyse de la flexibilité 15 1. Ressources techniques 15 2. Ressources humaines 16 3. Outils du juste-à-temps 17 4. Relation amont/aval 19 D. Analyse de la performance industrielle 20 1. La performance par les outils 20 2. La performance par l’organisation 20 III. Recommandations 22 A. Recommandations Stratégiques 22 B. Recommandations Industrielles 23 Annexes 25

    La logistique de l’industrie automobile                                   MBAYE  Rokaya  M2  MIL   TLALEK  Samir  M2  MIL   DIOUF  Fatou    M2  MIL   HACHIM  Mourad  M1  MIL   AÏDARA  Boubacar  L3  MIL       SDL  du  07/02/2009     1   Sommaire   I) II) III) IV) Historique....................................

www.cairn.info - - - 196.200.140.186 - 30/05/2011 18h51. © Lavoisier chain management Issue d’optimisations opérationnelles, la logistique s’est tournée dans les années 1980 vers le pilotage et la gestion des flux physiques de marchandises par des flux virtuels d’informations associées. L’article souligne comment, à partir des années 1990, le management logistique va progressivement s’insérer dans des formes d’organisation plus complexes, aussi bien intra qu’interentreprises, pour devenir le noyau

SDL du 07/02/2009 1 La logistique de l’industrie automobile MBAYE Rokaya M2 MIL TLALEK Samir M2 MIL DIOUF Fatou M2 MIL HACHIM Mourad M1 MIL AÏDARA Boubacar L3 MIL SDL du 07/02/2009 2 Sommaire I) Historique........................................................................................................................... 3 II) La logistique en amont....................................................................................................... 4 III)