Logistique Humanitaire

concrètement au niveau environnemental? Quand on parle du respect de l'environnement dans l'entreprise, cela implique à la fois, l'eau, l'air, l'énergie, les déchets, les sols, la biodiversité, les nuisances auditives et olfactives, le transports et la logistique, a précisé Stéphane Mathieu. Une consommation raisonnée Selon le responsable d'AFNOR, “une entreprise responsable est celle qui a une consommation raisonnée de l'eau et qui limite la pollution de cette ressource de plus en plus rare ”. Une attitude

le sommet stratégique pour définir l’autorité, la technostructure composée d’analystes spécialisés, experts qui planifient et contrôlent le travail des autres. Ils remplissent les tâches administratives au sens de FAYOL ; la fonction de support logistique qui assure la fourniture de différents services internes ; l’idéologie qui représente la culture de l’entreprise, l’ensemble des valeurs communes, des traditions, et des croyances de l’organisation. Dans cette partie, l’auteur définit également

niveau des activités … …principales … de support -logistique - production - marketing, vente - services - infrastructure - GRH - technologie - gestion du réapprovisionnement Macro-environnement Micro-environnement -démographie - marché en valeur, en -économie volume -politico-légal - analyse de la demande -socio-culturel -analyse du système d’offre (fournisseurs, -technologique distributeurs) -infrastructurel et -analyse concurrentielle logistique - nature • Evaluation des risques, des potentiels

A - ORGANISATION GENERALE ET CONTEXTE MAINTENANCE ++ + - -- Observation 1.La logistique de soutien assurée par le service maintenance est-elle appropriée? 2. Les domaines de responsabilité et d'initiative de tout un chacun dans l'organisation sontils clairement définis (fiches descriptives) ? 3. Les activités de coordination (sous-traitance, approvisionnement, travaux, études, ...) sont-elles t„en assurées ? 4. L'esprit maintenance est-il développé à tous les niveaux et dans tous

LA PERFORMANCE LOGISTIQUE BARDE Olivier (M2) BELTRI Romain (L3) LAZUECH Thibault (L3) 28/02/2008 audit de la performance logistique 1 INTRODUCTION • Today, logistic is one of the discipline the most coveted in the firms. • Strategic dimension in terms of costs and gains of productivity. • Unavoidable way to maintain and develop the capacity of the firms to satisfy their customers and insure the continuous improvement. 28/02/2008 audit de la performance logistique 2 SOMMAIRE

consolidation d’une réelle compétitivité logistique de l’économie du Maroc, vu l’impact de ce secteur sur la consécration du Maroc comme destination de choix pour les investissements créatifs d’emploi et de valeur ajoutée, ainsi que l’amélioration de la compétitivité des échanges commerciaux du Maroc aussi bien intérieurs qu’extérieurs. A cet égard vient la reforme portuaire, qui pousse les agents pour donner une importance au développement du secteur de la logistique qui apparait aujourd’hui comme la

« dépositaire » : Propositions formulées par les dépositaires, directement ou par l'intermédiaire d'une messagerie de presse, concernant la création, la modification partielle ou totale de la zone de chalandise (le rattachement) ; l'association logistique de dépôts de presse ; le transfert, à titre gratuit ou onéreux, directement ou indirectement, sous quelque forme que ce soit (la mutation) d'un contrat de dépositaire ; ou tout autre événement susceptible d'affecter substantiellement l'exécution

Cas super U (logistique) - L’étude des flux en présence : Concernant le cas Super U nous pouvons constater la présence de 4 flux, le flux d’informations, le flux de produits c'est-à-dire le flux physiques, le flux financier et enfin les flux de gestion. La gestion de ces flux est un paramètre essentiel pour faire face aux nombreux couts auxquels sont confrontée les Super U. L’entreprise doit faire face à des coûts tels que la recherche et le développement des produits, les approvisionnements

pour les navires rouliers, le trafic passagers et vrac, les hydrocarbures), mais aussi terrestres avec la création d'une zone logistique, industrielle et tertiaire, Tanger Med, qui aura nécessité, entre 2003 et 2017, un investissement total de 3 milliards d'euros, dont la moitié payée par le privé, commence aussi à gagner d'autres paris que celui du conteneur. La zone logistique, qui a ouvert en novembre dernier, accueille ainsi déjà le logisticien français Geodis et le fabricant japonais de machines-outils

collaboration avec le Président Directeur Général et Directeur des Achats, M. Thierry MICHAUD et la responsable Supply-Chain Achat, Mme. Géraldine SIMEON dans le but de résoudre une problématique posée au préalable concernant l’optimisation de la chaîne logistique globale par la recherche de voies de développement interne dans l’entreprise PRECITECHNIQUE DAUPHINÉ. Mes missions ont alors essentiellement concerné des points d’amélioration dans différentes étapes du processus déjà existant achat-approvisionnement-productionlivraison