Logistique Quick

impacté par les effets climatiques, caractérisé par la rareté des accidents grâce à la sécurité draconienne, utilise une main d’œuvre plus qualifiée. L’entreprise doit choisir le mode de transport en fonction de ses prestations fournies. II. LA LOGISTIQUE & ENVIRONNEMENT : La prise en compte de l’environnement est aujourd’hui un élément incontournable dans toute prise de décision publique en matière de transports, projets d’infrastructures interurbaines, politiques et projets qui s’insèrent

mettant en œuvre son leadership dans les domaines du transport maritime, du portuaire et de la logistique. Due to the strategic position of Gibraltar Straits and as a deep sea Port, Tanger Med is primarily used for transhipment and can host the largest vessels of the world fleet. En lançant le complexe portuaire Tanger-Med qui s’articule autour du Port, des zones franches industrielles et logistiques, et des infrastructures de connexions, l’Etat Marocain a voulu donner une nouvelle dimension

également mis sur la capacité à gérer les interdépendances entre ce s apac acité gérer le interdépendanc entre ce erdépendance xpertises fonctionnel tise onctionnell e xpertises fonctionnelle s car l’optimisation des chaînes industrielles et logistiques ne peut se faire que par une approche transversale et globale. ! ! Former les élèves-ingénieurs aux meilleures pratiques de la gestion de projet et aux processus d’innovation et de transformation. Le cursus du département MgI développe

remise ou de remboursement Chapitre III : Dédouanement des véhicules Partie VI : Garantie des métaux précieux Introduction Face à l’évolution du commerce international, à la multiplication des accords de libre échange et au développement de la logistique des transports internationaux, la décongestion des ports et aéroports s’est avérée nécessaire. La création des magasins et aires de dédouanement (MEAD) s’inscrit dans le cadre de l’adaptation des procédures douanières à cette novelle donne, en

Logistique & Management Les enjeux d’une Supply Chain globale Martin CHRISTOPHER, Auteur et professeur de marketing et logistique, Université de Cranfield, School of Management L’incertitude économique est source d’importants challenges pour la gestion de la chaîne logistique. Mais les firmes mondiales peuvent efficacement relever ces défis. En fournissant des efforts pour créer une chaîne logistique plus agile et en appliquant certains principes clés, elles peuvent tout à fait survivre

Hygiène et logistique La sécurité Textes de référence Loi 2002-2 du 2 janvier 2002, le fonctionnement des ESMS : cette loi fondatrice de l’action sociale. L’idée est de repositionner l’usager au centre des préoccupations de tous. Cette loi pose l’accompagnement pour maintenir le plus possible l’autonomie de la personne (après évaluation des capacités restantes), travail autour de son identité, de sa culture, de tout ce qui la compose. 4 grandes orientations : Affirmer et promouvoir

du même ordre que celle du PIB (44% contre 43%). 1.2. L’évolution des organisations logistiques amène à une accélération des flux Les transporteurs routiers de marchandises assurant le transport des matériaux ou des produits semi finis entre les différentes usines ont dû s’adapter à une accélération des flux due à la genèse de la livraison « juste à temps ». Cette nouvelle organisation logistique a créé une demande plus forte de transport, ce qui participe à la santé économique des entreprises

l’Afrique de l’Ouest, l’Afrique du Nord, ainsi que l’Amérique du Nord. L’objectif est de : faire de Port Tanger Med l’une des principales plateformes portuaires à conteneurs en Méditerranée et en Atlantique ; implanter une véritable plateforme logistique ; favoriser l’émergence d’une zone d’activités compétitive et constituer un pôle de développement économique, social et territorial. Pour réaliser Port Tanger Med, l’Agence spéciale Tanger Méditerranée a été créée en 2002 sous la forme d’une

Généralités sur le service logistique dans l’entreprise……….p6  Transport ……………………………………………………………………………..p7  Emballage………………………………………………………………………………p8  Stockage ………………………………………………………………………………..p9  Distribution……………………………………………………………………………P10  Conclusion………………………………………………………………………………p11 2 Par : YAHYAOUI Imane Le 31 octobre 2009 on a effectué un mini stage dansl’entreprise Moulins Zerhoun. À la cour de ce mini stage on apu s’intéresser { l’application de la logistique dans uneentreprise industrielle

Les centres de production : - L’unité formes stériles - L’unité formes sèches - L’unité formes liquides et pâteuses Les centres supports : - Services techniques - Environnement, Hygiène et Sécurité - Maintenance et Engineering - Logistique - Développement Industriel - Amélioration Continue - Ressources Humaines - Finance L’organigramme figurant en annexe 2 montre l’organisation de chacun des domaines et leurs relations. C – Contexte relationnel Le contexte social