Low Cost Et Libéralisation

pays en tant que destination de loisirs sur le balnéaire. Au cours des cinq premières années qui ont suivi le mouvement de libéralisation du secteur, de 2003 à 2008, Royal Air Maroc a accompli de véritables progrès qui lui ont permis de maintenir ses équilibres économiques et financiers malgré la pression sur les prix due à l’intensité de la compétition avec les low cost et la hausse de la facture énergétique. 6-2- Environnement Economique : La crise économique et financière qui a frappé l’ensemble

|La percée du low cost | | |Sans compter que le low cost a largement profité de la | | |libéralisation du transport aérien et de l’avènement d’Internet, | | |puisque les compagnies low cost réalisent environ 90 % de leurs

200 250 300 350 400 1990 1995 2000 2005 Air Road Rail 2.2 LES TRANSPORTS TOURISTIQUES • Les effets de la libéralisation du transport aérien passagers : le cas de l’Europe – L’émergence des compagnies low-cost Evolution de l'offre intra-européenne par type de com pagnie 0 5 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0 3 5 4 0 4 5 5 0 1990 1995 2000 2005 Millions de sièges offerts en janvier Total Flag carriers Low-cost Autres Source : O AG . Traitem ent : F. Dobruszkes. 2.2 LES TRANSPORTS TOURISTIQUES – La création de nouvelles

pouvoirs publics a permis aussi de développer l’offre », explique Tajeddine Guennouni, président du pôle grande distribution (Marjane/Acima/Electroplanet) du groupe ONA (615 millions d’euros de chiffre d’affaires). « L’ouverture des marchés et la libéralisation des prix ont grandement contribué au développement d’une enseigne comme la nôtre. » Mais c’est le prix qui demeure le facteur clé de ce succès. Contrairement au secteur traditionnel, la GMS a réussi à réduire le nombre d’intermédiaires, et donc

donc souvent attachés. Air France est en situation de quasi-monopole en France (l’entreprise ayant absorbé au fur et à mesure la plupart de ses concurrents tels qu’Air Inter en 1997). Cependant, on peut noter la concurrence du TGV et des compagnies low causent sur les courts trajets. Mais il faut voir que le marché le plus important pour Air France est les vols long-courriers, car ils sont plus rentables. Sur ces vols long-courriers, la concurrence en Europe se concentre autour de Lufthansa et British

par rapport à l’Europe occidentale est d’autant plus pertinente que les perspectives de croissance du Vieux Continent restent faibles. Evolution du chiffre d’affaires et de sa répartition Source : Groupe Renault Le développement d’une gamme low-cost réussie En effet, Dacia, entreprise d'État roumaine implantée à Pitesti, fabrique sous licence des Renault 8 dès 1966 (nommées Dacia 1100) puis des Renault 12 à partir de 1969 (nommées Dacia 1300). Renault acquiert alors de plus en plus de part

chiffre d’affaires sur l’exercice 2007-2008) - Le transport de fret (12%) - Les services de maintenance et d’entretien aéronautique - Les autres activités du groupe sont principalement l'activité catering et l'activité loisir avec la filiale low cost transavia.com. Depuis la fusion, les résultats de ces activités ont régulièrement progressé avec un chiffre d'affaires consolidé de 1 307 millions d'euros pour l'exercice 2008-09, soit 5,5% du chiffre d'affaires global du groupe. - Le 30 octobre

de la mondialisations. Tout d'abord, la mondialisation désignerait un état du monde où les externalités ont atteint de telles portées et de telles intensités qu’elles rendent nécessaire des formes de gestion supranationales. Ou encore par la libéralisation des marchés : sous cette autre définition, la mondialisation est à entendre comme le processus de déréglementation du plus grand nombre de marchés possibles sur la base internationale de plus grande extension possible. Comme dit le journaliste

Japan has become the multi-polar world with many centers of economic power and activity. I) The features of globalisation 1) It has been boosted by the development of information and communication technologies as well as transport. 2) The liberalisation of trade is said to be the engine of globalisation, which has been facilitated by the WTO agreements and lower tariffs and non tariff barriers. Since 1995, world trade in manufactured goods has increased by more than 100 times. 3) Globalisation

Ouverture de la concurrence du transport de passagers d’ici à quelques années * Environnement législatif  - Directive européenne de 1991 différenciant tout ce qui relève de l’infrastructure et du domaine du transport. Celle-ci amène à la libéralisation de l’exploitation des infrastructures ferroviaires - Renforcement des mesures de sécurité dans les aéroports : temps passé dans les aéroports ont augmenté en faveur du train - Prévention à la sécurité routière : mise en place des contrôles et