Maersk

TCHILASSI (syndique liquidateur). 5. Les transitaires : Cette branche compte plusieurs acteurs et les plus importants sont : o SDV CONGO o TREE STARS o SCMC/SOCOTRANS o PANALPINA o TRANSIT EXPRESS o MAERSK o SUPER GALERIE CONGO o TOP’S SERVICES o SOCIETE AFRICAINE DE TRANSIT ET TRANSPORT o PANALPINA TRANSPORT o SOCOTRA o SOCOTRAM SA 6. Les sociétés pétrolières : Les acteurs de cette branche sont au

C'est l'ensemble des entreprises qui interviennent dans le même secteur et propose pour la clientèle les mêmes services. Ainsi, la SEAL fait face à plusieurs concurrents qui peuvent être parfois ses partenaires; les principaux sont : SDV M/CAR, MAERSK LINE, AUXIMAD, MSC... Il existe également des sociétés de transit agréées qui sont récemment fondés: TRANSLAND, ATTRRAT, TARATRA TRANSIT, HAVANA TRANSIT... 1.2.2.7 Les organes d’appui à la direction Ils sont à l'extérieur, notamment le cabinet

du port d’Aqaba en Jordanie. Au Maroc, le développement des terminaux 3 et 4 du port de Tanger pour prés de 7 milliards de dirhams d’ici 2012 a été attribué à des consortia emmenés respectivement par PSA Singapore Terminals et le danois A.P. Moller-Maersk. (Abdelkrim/Henry, 2009). -Toujours plus de projet, des projets toujours plus importants, le secteur touristique est en plein expansion, il joui d’une belle moisson d’investissements étrangers. En raisonnant en termes de montant réel investi en 2006

élevé. Là où le coût a moins baissé, la qualité et la rapidité ont beaucoup progressé. Ainsi, l'usage des conteneurs a supprimé le rechargement, long et coûteux, tandis que de plus en plus de marchandises circulent par avion. Le porte-conteneurs Emma Maersk, plus gros navire du monde en activité, mesure 397m de long et dispose d'une capacité de transport de 157000 TPL (tonne de port en lourd). Il peut transporter entre 11000 et 15000 conteneurs selon les calculs. La valeur de la marchandise transportée

Havre. Soget,qui exploite le progiciel Cargo Community System AP+ pour la communauté portuaire, a en effet annoncé que le module Soget ICS était passé en mode production, et qu'à cette occasion, les deux plus grandes compagnies maritimes mondiales Maersk et MSC (Mediterranean Shipping Company) avaient été les premières à transmettre leurs ENS (Entry Summary Declaration), en conditions réelles. • De quoi s'agit-il ? A partir du 1er janvier 2011, préalablement à l'entrée de toute marchandise sur le

Manulife Financial Honeywell International Ericsson Al Rajhi Bank Apache Telstra Tata Consultancy Services Carrefour Dow Chemical Bank of Montreal Wesfarmers E I Du Pont de Nemours Woodside Petroleum Infosys Technologies Vivendi Carnival A P Moller - Maersk Imperial Oil Munich Re TeliaSonera Woolworths Air Liquide DirecTV Corning Philips Electronics Country US US Canada US Russia China US US Japan Canada US Sweden Saudi Arabia US Australia India France US Canada Australia US Australia India France

de Salalah : un concurrent redoutable Parallèlement à la concurrence exercée par le port d’Aden, sur l’activité de transbordement de conteneurs, il ne faut pas sous estimer les capacités du port de Salalah, géré par le plus grand armateur mondial Maersk Sealand à travers sa filiale APM Terminals. Celui-ci détenait au 1er janvier 2003, 326 navires pour une capacité de 818 850 EVP. Il est à noter que le trafic de marchandises en vrac à atteint plus d’un million d’EVP en 2002, en augmentation significative

organisations professionnelles : Les armateurs nationaux : · Comanav ; · Navimar ; · Marphocean ; · Comarit ; · IMTC ; ................................. Les Armateurs internationaux : · SDV DELMA ; · Navigation Maritime Bulgare LTD ; · Maersk Line Danemark ; .................................... Agents Maritimes et Consignataires de Navires et Courtiers d’Affrètement du Maroc · SOMAFCO ; · ATLAS Navigation ; · SIGMA shipping ; · WAFA shipping ; · NAVIRET. ..............................

Les principaux opérateurs du transport maritime conteneurisé et la flotte mondiale 2.1.3.1. Les principaux opérateurs de conteneurs Les grands armateurs mondiaux du transport conteneurisé sont, par ordre d’importance, Maersk (Danemark), MSC (Suisse), CMA CGM (France) et Evergreen (Taiwan). Au total la flotte mondiale de porte-conteneurs s’est accrue de 50% de 2004 à 2008 en passant de 3000 à près de 4 500 navires33. 2.1.3.2. La flotte

280 10. Quingdao – Chine 1er port français : Le Havre (36ème mondial) avec 2,638 M. d’EVP Millions d’EVP 10,791 10,653 10,257 9,890 9,462 source : www.free-logistics.com Les 10 premières compagnies maritimes mondiales (Mai 2008) Compagnies APM MAERSK Danemark Mediterranean Shipping Co (MSC) – Italie - Suisse CMA CGM - France Evergreen – Taiwan Hapag Lloyd - Allemagne COSCO - Chine APL – Etats-Unis CSCL - Chine NYK - Japon MOL - Japon Volume transporté en EVP 2 003 096 Nbre de bateaux 549 Dont