Maersk

système de rails permet d'y guider par glissement les conteneurs.Une véritable course au gigantisme s'est déclenchée pour atteindre aujourd'hui des 10000 équivalent vingt pieds, voire 14500 selon les dernières commandes des plus grands (le danois Maersk est numéro un mondial par exemple et possède également le plus gros porte-conteneurs au monde).Cependant, cette course au gigantisme risque de s'essouffler, ces navires devenant difficiles à rentabiliser et exclus de beaucoup de ports européens ou

armements n’arrivent pas à s’entendre, un accord sera imposé par l’Etat par décret. Tous les grands armements au niveau international s’entendent pour exploiter les lignes régulières : conférences maritimes. Cela pour limiter la concurrence. (Ex : Maersk) Ces conférences maritimes sont évidemment contraires au droit communautaire (principe de libre concurrence). Le droit communautaire, par différents règlements, encadre ces accords tout en les maintenant. Le droit communautaire n’a pas pu remettre

romans de Jules Verne (1860 – 1900), né à Nantes. Michel Strogof, L’île mystérieuse. Journaliste  Gedeon Spilett. On a une dé – mondialisation. Après 1945, on a une reprise des échanges mais limité au monde occidental. meretmarine.com Triple_E (Maersk)  Plus gros conteneur du monde, construit pour porter 18 000 EVP. Exemple d’altermondialiste : José Bové. Le Monde Diplomatique  Alternative économique. La mondialisation est une idée neuve même si le phénomène est ancien. Accroissement

recouvrées. * Règlement financier des opérations En ce qui concerne les exportations, la pratique en vigueur pour le règlement financier des opérations est le recours à un tiers détenteur qui est en général un transitaire agréé en douane (SAGA SDV, MAERSK, etc.). Le client étranger, après signature du contrat de vente internationale avec ICAR Agro Négoce, remettra à ce dernier qu’il aura au préalable librement choisi s’il le souhaite, l’intégralité du prix des marchandises en francs CFA. Le règlement

romans de Jules Verne (1860 – 1900), né à Nantes. Michel Strogof, L’île mystérieuse. Journaliste  Gedeon Spilett. On a une dé – mondialisation. Après 1945, on a une reprise des échanges mais limité au monde occidental. meretmarine.com Triple_E (Maersk)  Plus gros conteneur du monde, construit pour porter 18 000 EVP. Exemple d’altermondialiste : José Bové. Le Monde Diplomatique  Alternative économique. La mondialisation est une idée neuve même si le phénomène est ancien. Accroissement

KOUASSI NADEGE, Quelle Politique Mettre en Place pour Accroître les Parts de Marché du Butane Vrac : cas de Pétroci, 2006, 90 pages. - N’GUESSAN ELVIRA, Ré-dynamisation d’un Service Documentation Import dans une Entreprise de Consignation : cas de MAERSK, 2008, 98 pages. SITES INTERNET www.afriquia.com www.Pétroci.ci www.google.fr www.wikipedia.org www.distripedie.com www.marketing-etudiants.fr ANNEXES Liste des annexes : Annexe 1 : Organigramme général de Pétroci Annexe 2 : Questionnaire

et acquisitions. D’ailleurs, ce processus de consolidation du marché ne semble pas encore terminé puisque deux importantes transactions en eu lieu au cours de l’année 2005, soit l’acquisition de l’entreprise anglaise P&O Nedlloy par la danoise Maersk et l’achat de la compagnie canadienne CP Ships par le conglomérat allemand TUI propriétaire de transporteur Happaglloyd. Afin de survivre, la majorité des plus petits transporteurs s’est intégré à l’intérieur d’alliance avec d’autres transporteurs

l'entreprise marseillaise. Les relations humaines sont également de qualité : nous avons des ingénieurs qui suivent le chantier sur place de bout en bout. » En Europe, le groupe danois AP Moller, dernier exemple d'intégration verticale entre armement (Maersk Sealand) et chantier naval, continue également à produire ces navires. L'Allemagne reste active, et quelques pays de l'Est tentent de se faire une place. Méthaniers : Le commerce international de gaz naturel liquéfié (GNL), par oléoducs ou méthaniers

chauffeur et 1 chargeur. La vendeuse du véhicule a été aussi remerciée et remplacée par un vendeur du nom de Joël. Les deux vendeurs à tricycles vendent au Comptant et le véhicule s’occupe de livrer les bonbonnes aux sociétés (Diamond Bank, NSIA, Maersk Lines, etc.) et Supermarchés. Une facture leur est envoyée mensuellement. L’expérience a montré que les tricycles vendent plus que le véhicule. Une caissière gère la relation financière avec les commerciaux (Vérification des bordereaux

couvert dans le cadre des services existants sur l’Afrique de l’Ouest, partir du port de Casablanca ou par transbordement via les ports européens, et desservis régulièrement par les grands transporteurs maritimes (MAERSK, CMA CGM et GRIMALDI). 3- GUINEE EQUATORIALE La Guin e Equatoriale entretient d’excellentes relations politiques et conomiques avec le Royaume. Rapport de Coopération 2005 ‬ 2010 ______________________________________________