Management Des Entreprises Application 5 Cas Psa Peugeot Citroën

des Entreprises et des Administrations. Dès mon premier entretien de stage, chez Audi, mon désir de découvrir le monde de l’automobile s’est manifesté. Le constructeur allemand de renommée internationale a réellement éveillé ma curiosité. Ce fut pour moi une grande fierté que de travailler au sein de cette entreprise. En plus d’être un géant de l’automobile, cette société rassemble une grande famille. Ma plus grande et belle découverte lors de ce stage est la technique de management allemande

plus, l’effectif de la chaîne a été diminué de 10 opérateurs. Le TPAR de l’UET5 est passé de 2,04hr/véhicule à 1,77hr/véhicule, celui de l'UET 1 est diminué de 0,38 hr/véhicule. Le PAD a été ramené à 96% pour un objectif initial de 90% pour l'UET 5. Mots clés : Strike Zone, Kaizen, Productivité, Non valeur ajoutée, Bord de Chaîne, Qualité, Picking, Kitting, Standardisation des Postes de Travail. ABSTRACT As continual objective excellence daily tasks while basing itself on one of the

petit pays, même si une seule entreprise produit toutes les quantités ( position dominante), le marché ne pourra pas tout absorber. Elle ne sera pas dans une situation efficace, le coût moyen ne sera pas minimal. Le pays aura intérêt à s’ouvrir aux autres, à entrer dans un grand marché, dans un espace économique commun, pour bénéficier d’un coût moyen de production plus faible. L’existence de rendements d’échelle croissants dans un secteur peut donc amener des entreprises à fusionner afin d’exploiter

FA117398 ISSN 0335-3931 norme européenne NF EN ISO 19011 Décembre 2002 Indice de classement : X 50-136 ICS : 03.120.10 ; 13.020.10 Lignes directrices pour l’audit des systèmes de management de la qualité et/ou de management environnemental E : Guidelines for quality and/or environmental management systems auditing D : Leitfaden für Audits von Qualitätsmanagement- und/oder Umweltmanagementsystemen © AFNOR 2002 — Tous droits réservés Norme française homologuée par décision du Directeur

Marketing Stratégique Dossier d’Etude DACIA : Logan Mars 2010 Introduction 1] Analyse préliminaire 4 Analyse de l’environnement externe 4 1.1.1) Analyse PESTEL 4 1.1.1.1) Tendances dégagées par l’analyse PESTEL : 5 1.1.2) Les forces de Porter 6 1.1.2.1) Analyse : 7 1.1.2.2) Facteurs Clefs de succès : 8 1.1.3) Chaine de valeur 8 2.1) Analyse SWOT, ANSOFF, Matrice BCG et Matrice Mc Kinsey 10 1.2.1) Analyse SWOT 10

INTERNATIONALE Année universitaire 2012 – 2013 Simulation – Cas pratique Mme Cathérine MERCIER-SUISSA Mr Olivier-Charles ATTINDÉHOU Copyright © C. Mercier-Suissa & O-C. Attindéhou - 2012 BASE DE DONNÉES 1 – Contexte, problématique, objectifs et recommandations 2 – Entreprise HONDA: Informations: sources ouvertes 3 – Entreprise VOLKSWAGEN : Informations : sources ouvertes 4 – Entreprise VOLVO : Informations : sources ouvertes 5 – Le marché automobile mondial 6 – Revue de presse

UNIVERSITE CATHOLIQUE D’AFRIQUE CENTRALE INSTITUT CATHOLIQUE DE YAOUNDE FACULTE DE SCIENCES SOCIALES ET DE GESTION MASTER MANAGEMENT & SYSTEMES D’INFORMATION 2 Audit Organisationnel Diagnostic organisationnel sommaire du Groupe Renault Réalisé par ASSOU MVE FRANCK Supervisé par Yves Djofang Année académique 2014-2015 0 Table des matières I. Présentation de l’entreprise RENAULT .................................................................................... 2 1) Historique de Renault .

Table des matières Résumé ………………………...…………………………..……………………………. 3 I Introduction …..…………………………………………………..…………………... 4 1.1 Histoire de l’industrie automobile …………………………………………….. 4 1.2 Différents segments de l’industrie automobile ………………………………... 5 II Analyse de l’environnement ……………………………………………………….. 6 2.1 Etude de l’environnement macroéconomique avec le modèle PESTEL ……… 7 2.2 Etude de l’environnement microéconomique avec le modèle de Porter ……….15 2.3 Opportunités et menaces ………………………………………………………

de la société et capital : 10 l-4-Implantation de la SOMACA……………………………………………………………………………………..11 I-5-Processus d’assemblage des véhicules : 12 PARTIE II :Direction Finance Contrôles de Gestion 25 II-1-ORGANIGRAMME  : 26 ll-2-Mission de la DFCGF: 27 ll-3-Departement finance : 28 ll-4- Département Gestion, Informatique et Administration…………………………………….29 ll-5-Contrôle de gestion………………………………………………………………….30 A - Définition……………………………………………………………………….30

MANAGEMENT STRATEGIQUE SOMMAIRE INTRODUCTION...................................................................................................................... 3 I ANALYSE STRATEGIQUE .......................................................................................... 4 1. Analyse externe .......................................................................................................... 4 1.1 Analyse de la demande............................................................