Marché De La Manutention

critères de sélection d’un port. 1. Le prix Le prix, c'est-à-dire les coûts d’escales et de manutention, est un des premiers critères de sélection d’un port du fait qu’il a une incidence directe sur le prix payé par le chargeur. De même le prix ne peut être dissocié de certains éléments de la qualité du service portuaire en termes de rapidité du transit et la cadence de manutention نقل وتفريغ " بضائع ". D’une manière générale le choix d’un port repose sur l’étude des coûts logistiques

les modes d’octroi et de contrôle des autorisations et des concessions. Failles structurelles et opérationnelles : - critiques des instances nationales et internationales. - monopole de l’ODEP et oligopole organisationnel des sociétés de manutention de bord. - dualité dans les opérations qui renchérit les couts, freine la compétitivité, la modernisation et l’ouverture. - forte demande de la vérité des prix. - puissantes protestations des opérateurs au niveau des coûts et des prestations

en quatre sous parties essentielles : Nous commencerons tout d’abord par la naissance du secteur maritime, après nous enchaînerons avec la structure économique et industrielle du secteur, ensuite nous entamerons la partie de la taille du marché, et enfin nous terminerons par l’évolution qu’a connu le secteur au Maroc. Présentation générale : Le monde du 21ème siècle est largement dominé par la libéralisation des échanges. Ces échanges touchent à tous les domaines

des Exploitation des Ports de Casablanca, relevant de l’Office D’Exploitation des Ports « ODEP », et plus précisément, au Département Marketing et prévisions au niveau de la Division Commerciale, ainsi qu’au Département Terminaux Polyvalents de Manutention au niveau de la Division Terminal Tarik. D urant mon premier mois à la DEPC, j’ai jugé nécessaire de préciser le sujet de mon rapport de stage, et comme j’étais emmenée par une forte curiosité à propos du processus de traitement des conteneurs

peut même aller jusqu’au partage des valeurs. L’externalisation logistique a pour but de diminuer, pour les entreprises, les effets de l’incertitude commerciale. L’objectif serait donc «  d’accroitre la flexibilité » de la firme face aux aléas du marché. Elle permet à l’entreprise de transformer ses coûts fixes en coûts variables, permettant ainsi de concentrer ses propres ressources sur sa production et son propre savoir faire. II. Les acteurs d’externalisation logistique  Dans cette partie

de la clientèle sur le terrain à travers un système pré commandé et de négociation. C’est à dire convaincre et entretenir la clientèle potentielle et négocier les marchés correspondant aux types de produits vendus par l’entreprise. Elle constitue le maillon essentiel car c’est à travers elle que la marchandise est écoulée sur le marché. ❖ Section des ventes : elle est le lien entre les commerciaux, le service livraison et le service comptable. Elle est constitué d’un responsable de vente

pas ______________ (revenus=dépenses)  Point mort= CF/ (P-CV) Comment établir le prix?  Objectifs et concurrents ◦ Prix psychologique: Prix établi en fonction de __________ qu’il projette (prestige, luxe, qualité…) ◦ Prix aligné avec le marché: Même niveau de prix que _______________(bon pour les produits homogènes ou en situation de très forte concurrence). ◦ Prix coûtant: Le prix permet seulement de couvrir les _________, pas de ________!!! (bon pour écouler des stocks) 2 2011-10-17

le matériel aux associations lors des fêtes et manifestations du village. En l’occurrence, les tâches de ces hommes sont multiples et variées et des mesures de sécurité s’avèrent impératives afin de préserver la santé de ces hommes et la bonne marche des opérations. Réaliser cette mission m’a permis d’observer les diverses tâches incombant aux différents postes des Services Techniques et plus particulièrement au poste de soudeur et ferronnier situé juste dans la pièce à côté de mon propre poste

et réajuster, le cas échéant. MODULE 4 Utiliser les techniques préventives de manutention et les règles de sécurité pour l’installation et la mobilisation des personnes (Il s’agit des activités d'installation et de mobilisation qui ne font pas appel aux techniques de rééducation). Savoir-faire : - identifier et appliquer les principes d’ergonomie et de manutention lors des mobilisations, des aides à la marche et des déplacements ; - identifier et appliquer les règles de sécurité et de prévention

contrôle commande ’ A A Casablanca. La grue a connu durant les dernières années une chute de performances remarquable. Ce système, est parmi les éléments les plus critiques dans le port vu qu'il est indispensable au levage et de manutention réservé aux lourdes charges. Cette situation a nécessité une rénovation du système contrôle commande afin de rétablir ses performances d'origines et améliorer sa disponibilité, pour cela nous avons étudie et conçu une nouvelle armoire de contrôle