Marketing Renault Voiture électrique

Out for New Compromises Developing GERPISA’s New Analytical Schema 11-13 Juin 2003 (Ministère de la Recherche, Paris, France) L’INTERNATIONALISATION DE RENAULT AU BRÉSIL Tanguy JACOPIN1 Au cours des années 90, le Brésil est devenu le nouvel Eldorado de l’industrie automobile puisque 11 nouveaux constructeurs s’y sont implantés – dont Renault – et que les 4 historiques (GMC, Ford, VW et Fiat) ont lancé de nouveaux plans d’investissement. Ces changements s’expliquent principalement par le retour

Introduction : De nos jours, Renault tient le rôle de constructeur de référence sur le marché français, devant les marques Peugeot et Citroën du groupe PSA. Renault est une des premières marques en Europe pour les véhicules particuliers et les véhicules utilitaires. L'alliance Renault Nissan, mise en place en 1999 et reposant sur deux entreprises autonomes, avec leur propre culture et leur propre identité de marque, figure au quatrième rang mondial des plus grands groupes automobiles. Après avoir

Description: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ1wU7xpg9WmyWR8zqBG2yM8zjiGyXjW_3xcgSTfcGp0YFWwkuw8g ETUDE MARKETING Chapitre 1 : Etude de marché Chapitre 2 : Marketing Mix Description: http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQOziLK9zfLEVC2y50bPAmruktbdxPnS1JEwQxIpZwaZnBfwOdZNg Etude de marché Afin de mieux connaitre un marché, il est indispensable d’en étudier les composantes par le biais d’une collecte d’informations quantitatives et qualitatives concernant : L’évolution

concurrentielle Diagnostic pour la marque Peugeot Stratégie potentielle Plan d’action marketing de Peugeot Conclusion 24/03/2013 AD 29 2 Situation du marché de l’automobile Disparition du concept de classe moyenne : Une automobile n’est plus moyenne, soit on l’aime et elle doit être irréprochable et luxueuse, soit elle est utilitaire et donc le moins cher possible. Effet sablier : en bas les spécialistes de voitures d’entrées de gamme (Dacia, Skoda mais aussi les nouveaux entrants coréens Hyundai

Renault [pic] Sommaire I. PRESENTATION DU GROUPE RENAULT A. Son Histoire B. Sa stratégie globale a. Quelle est la stratégie de Renault b. Identification des DAS II. ANALYSE STRATEGIQUE A. Analyse du portefeuille d’activités : Matrice ADL B. Hexagones Sectoriels a. Pour la DAS automobile b. Pour la DAS services financiers III. DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE

très riche  ­Des hôtels de luxe  privilégie cette  voiture pour  chercher leurs  clients les plus  prestigieux  ­La reine Elizabeth  II l’a comme moyen  de locomotion   ​ Orgueil:​  Se différencier,  consommation ostentatoire,      Description, forme    Forme de calandre s’inpirant  de l’architecture des temples  grec, avec un aspect plus  sportif.   Agréable au regard,   Voir l’extérieur du  Attire l’attention   véhicule   ­ Aspect de voiture  rapide   ​ Orgueil​ : L'esthétique, élevé ou la 

Analyse stratégique RENAULT Plan : Introduction  3 Historique 5 Partie I: les axes Stratégique de Renault 7 Stratégie de différenciation 8 Une stratégie de domination par les coûts 8 Stratégie de croissance externe et développement à l'international. 9 Facteur Clés de Succès  14 Parti II: Diagnostic externe 15 Les 5 forces de porter  16 Analyse du macro- environnement  17 Opportunités et menaces  19 Partie III: Diagnostic interne 21 Renault en chiffre  22 Identification des

Sommaire Introduction Chapitre I : contexte et historique 6 1.1. Présentation du groupe Renault 7 1.1.1. Le groupe Renault 7 1.1.2. La stratégie du groupe

d’entreprise Dossier sur Renault Lardier Clément Fi2 2009/2010 Sommaire Introduction…………………………………..……………………………p 3 I- Présentation et diagnostique de l’entreprise A- Présentation de l’entreprise et de son activité...p 4 B- Diagnostique financier du groupe Renault……….p 8 C- La concurrence sur le marché automobile………p 12 II- Les stratégies mise en place par le groupe Renault A- Les stratégies industrielles

objet d'augmenter l'efficacité énergétique des véhicules vendus aux États-Unis. Le président veut mettre en place une politique nationale qui vise à réduire la consommation moyenne des véhicules et à réduire la pollution de tous les poids-lourds et voitures vendus aux États-Unis. Par ailleurs, des sénateurs, qui négocient un projet de loi de réduction des gaz à effet de serre, veulent s'aligner sur l'objectif du président Barack Obama : réduire les émissions de CO2 de 17 % en 2020 par rapport