Mission Renault

recherche appliquée (ISCRA), Montpellier. 2 Il n’y a qu’à lire pour s’en convaincre l’excellent travail de recherché de l’historienne Laure Pitti sur les modalités coloniales de gestion de la main-d’oeuvre au sein de la Régie Nationale des Usines Renault Durant la période dite des Trente-Glorieuses 3 NOËL Olivier, Représentations et strategies d’intégration des jeunes du quartier de la Paillade à Montpellier, Rapport n°1, Observatoire de l’Intégration, 1992. 4 NOËL Olivier « La face cachée de l'intégration

l’amélioration de l’attractivité de l’offre ont permis au secteur de renforcer sa résistance aux chocs, améliorant ainsi sa capacité d’adaptation et de positionnement sur des niches porteuses. Le meilleur exemple en est la stratégie industrielle de Renault. Malgré la baisse considérable de ses chiffres de vente à l’étranger et après avoir interrompu sa production sur divers sites, le groupe français a maintenu ses projets au Maroc et à honorer son engagement sur le site de Tanger surtout pour les lignes

arrêter mon stage plus tot que prevu à cause d’une opération chirurgicale. De ce fait mon stage s’est finit le 14 Juin soit seulement six semaine. J’ai donc effectué mon stage au sein de la SARL F.Muratet à Pamiers, durant se stage j’avais pour mission d’organiser, et promouvoir un week-end d’essais libres qui se déroulait le 18,19, 20 Juin. SOMMAIRE I- INTRODUCTION I-1) Présentation du marché p.6 I-2) Présentation du marché de Fiat p.8 I-3) SWOT et présentation de SARL Francis

particuliers), les ventes de VP montés localement ont aussi progressé en 2004. Cette bonne performance est due à AMBASSADE DE FRANCE AU MAROC - MISSION ÉCONOMIQUE DE CASABLANCA Le secteur automobile au Maroc – Le Renault Kangoo version VP est le véhicule le plus vendu en 2004 (5 000 unités). 4/10/2005 © MINEFI - DGTPE l’assemblage par Renault, Peugeot et Citroën de VUL « version VP » (ajout de deux portes latérales et d’une banquette arrière) depuis 2004, qui ont pris le relais des Fiat

92€ / 42,96€ 60 mois => 50 000 - 100 000 km => 33,70€ / 44,32€ II) Le mix prix La Peugeot 208, moins chère que la Peugeot 207, présente une stratégie de prix agressifs. En effets, comparé a ses concurrents et notamment Renault avec sa Clio 4, elle affiche un prix nettement inférieure. Là où la Clio 4 débute à un prix de 13 700 euros, la 208 débute à 11 950 euros. Avec ce prix supérieur à celui des véhicules bas de gamme, elle s’offre une perception qui reste de qualité

nom des actionnaires dont elle peut même ignorer l’identité lorsque les titres de la société sont au porteur. Son statut protège partiellement ses actionnaires en cas de faillite. Le conseil de surveillance = est un organe non-exécutif ayant pour mission de veiller au bon fonctionnement d'une entreprise et d'en rendre compte aux actionnaires. En France, le conseil de surveillance est, avec le directoire, l'un des deux organes de gouvernance d'une société anonyme ayant choisi la structure « à l'allemande »

Niveaux d’apprentissage et effets identitaires dans un contexte spécifique : la gestion de projet en mode concourant (étude de cas sur l’entreprise Dacia – groupe Renault) Georgiana ANGELESCOU Docteur en Sciences de Gestion C.E.R.G.O.R.S., Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne Correspondance : 21, rue Lorenzo Natali, 78120 Rambouillet Tél. : 01 34 85 54 04 E-mail : georgiana.angelescu@wanadoo.fr « Candidate au Prix Roland Calori » (thèse soutenue le 13 décembre 2007) Résumé : La présente

croissance 1999-2000 (soit + 110%). Ce qui a amené à soutenir cette croissance par un certain nombre d'investissements. Effectif : 142 personnes dont 23 cadres. Parc : 98 véhicules récents, 12 mois d'âge en moyenne. Utilitaires (Renault Express) Fourgonnettes (Mercedes, Renault Trafic, etc ….) Camions Fourgons 3,5 T et 5,5 T de 20 m3 Camions Fourgons 8T de 30 m3 Camions plateaux 8T Semi-Remorque 25T de 90m3 2001 - Lancement de son nouveau produit : Gestion des Stocks. - Renforcement de son

neuves ont connu une forte croissance entre 1992 et 1999, dans les 20% par an, grâce à la hausse progressive des revenus des ménages et l’accès plus facile au crédit avec l’apparition des sociétés de crédit propres aux marques (Fiat, Volkswagen, Renault, PSA), les ventes sont alors passées de 200,000 à plus de 640,000 véhicules par an, puis ont chuté en 2000 (-5,2%), en 2001 (-31,6%) et 2002 (-5,8%). Les Polonais ont acheté 358,432 voitures neuves en 2003, soit une hausse de 16,3% par rapport

sur le cœur de métier voire même l'émergence du concept de "fabless company": l'entreprise mondialisée se concentre sur ce qui nécessite d'être mondial et sous-traite à ses partenaires tout le reste : Dassault achète 85% de la valeur d'un avion, Renault 70% d'un véhicule, et pour la plupart des grands groupe, ce sont les 2/3 du chiffre d'affaire qui proviennent de partenaires, fournisseurs ou sous-traitants 1 La fonction achat d' importante devient stratégique: prix, qualité et innovation en