Mix Fiat 500

8. La cible de communication…………………………………………………...22 L‟objectif de communication………………………………….……………...22 Le message……………………………………………………………………23 Les canaux de communication……………………………………..…………23 Le budget de communication…………………………………………..…….24 Le mix de communication……………………………………………..……..25 La mesure des résultats…………………………………………..…………..26 La planification de la communication intégrée……………………..………..26 50 CHAPITRE 2 : Présentation du marché de l’automobile Section 1 : Le marché mondial de l’automobile………………………………………

des finances. En 2002, c'est Henri Giscard d'Estaing, fils de l'ancien président de la République française Valéry Giscard d'Estaing qui devient PDG du Club Med. Après le décès de Gianni Agnelli, président de Fiat et actionnaire majoritaire du Club Med, la nouvelle direction financière de Fiat décide en 2004 de céder au groupe Accor 28,9 % des parts de Club Med qui en devient l'actionnaire principal. Cette même année, le Club Med annonce sa nouvelle stratégie de montée en gamme et lance en 2005 une

acteurs et facteurs d’influence Les consommateurs: caractéristiques, comportements, perceptions, attitudes, attentes, freins… La segmentation de la clientèle Le test des moyens d’action de l’entreprise sur le marché: les composantes du « marketing mix » Produit (et packaging) Prix Distribution / action commerciale Promotion / communication 3 Deux grands types d’étude Études documentaires - Sources secondaires pour recueillir de l’information rapidement et à moindre coût - Pas toujours spécifique

création de la société nationale de l’assemblage et de la construction automobile (Somaca) en 1958 et l’incitation à une grande valorisation locale jusqu’à la conclusion en 1995 de la première convention sur la voiture économique avec le constructeur Fiat pour faire face au rétrécissement de la demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38%

| | | |Logan : de 500 EUR | |Logan MCV : de 8400 EUR

- L’approche fonctionnelle : technique, sociale et financière P34 A) L’aspect technique P34 B) L’aspect social P35 C) L’aspect financier P36 V - Diagnostic commercial P37 VI - Niveau du marketing mix de la gamme P39 A) Le produit P39 B) Le prix P39 C) La distribution P39 D) La communication P39 VII – Audit des risques P40 A) Risques du marché de consommation P40 B) Risques

: L’analyse de la demande et du potentiel du marché 1) La demande primaire et la demande à l’entreprise 2) Les déterminants de la demande primaire 3) L’évaluation du marché potentiel absolu 3) Le cycle de vie du produit 4) Le programme de marketing mix dans les quatre phases du cycle de vie Contrôle des connaissances CHAPITRE 4 : La planification stratégique et le marketing 1) Les stratégies d'entreprise 2) La « fonction » de marketing dans l'entreprise 3) L'élaboration d'une stratégie marketing 4)

Allopneus.com 2 1) Evaluation des options stratégiques (Avantages / Inconvénients) 2 2) Choix final et justification 2 C) La stratégie globale recommandée sur 3 ans 2 D) La stratégie Marketing proposée 2 1) Segmentation, Ciblage et Positionnement 2 2) Le Mix Marketing 2 Conclusion 2 Annexe 1 2 Annexe 2 2 Sourcing 2 Introduction Allopneus.com est devenu en l’espace de 15 ans le leader de la vente de pneus en ligne. Ce succès est principalement dû au charisme de son dirigeant Didier BLAISE qui a su élaborer

cognitive = à détailler !! Composante affective Ces 2 composantes font l'image de marque.   Composante conative Distribution : positionnement du produit dans le magasin Communication : respecter l'univers du produit ( ex : parfum bic)   Marketing mix = recette Cohérence externe : plan marketing doit être cohérent avec les ressources de l'entreprise.   L'offre marketing est constituée de 3 variables : Produit Prix Distribution => La communication va présenter l'offre marketing   Philosophie

Afin de remédier à la baisse des volumes montés à la Somaca, l’Etat marocain a signé en 1995 une convention  avec Fiat pour le montage de la voiture « économique ». Outre les avantages cités ci‐dessus, le constructeur  italien s’est vu exonérer du droit d’importation et a bénéficié d’une baisse de la TVA de 20% à 7%. Ce régime a  été élargi par la suite au montage des VUL pour Renault et PSA.  Cependant, suite au manque de succès de Fiat au Maroc, la marque turinoise a décidé de ne pas reconduire la  Convention avec l’Etat marocain