Monopole Sncf

secteur de l’énergie et du secteur postal. Accélérés par l’Union Européenne vont conduire à des libéralisations et des privatisations, ce qui induira fatalement des transformations dans des services publics tels que EDF -GDF, La Poste ou encore la SNCF. Mais quelles sont alors les transformations organisationnelles que connaissent les services et entreprises publiques lors de la libéralisation de leurs marchés ? C’est ce à quoi nous tacherons de répondre en explicitant le cas d’EDF-GDF

objectifs). Sur ces marchés en concurrence imparfaite, on peut recenser quatre types de stratégies pour échapper aux lois du marché :  L'augmentation de la taille de la firme (concentration) pour avoir une position dominante ou une situation de monopole afin de passer du statut du "preneur de prix" à celui du "faiseur de prix" ("price maker"). La croissance de l’entreprise est un mouvement de développement de son activité, développement qui peut se mesurer de manière quantitative (augmentation du

associations) n'ont pas de capitaux à rémunérer. La propriété de l'entreprise : les administrations publiques sont exclues de la définition car elles produisent des services non marchands ; néanmoins il peut tout à fait exister des entreprises publiques ex. la SNCF ou la Poste sont des entreprises possédées par l’Etat. L’entrepris - une unité de production et de répartition Production - entrepris combine des facteurs de production de la manière la plus productive pour que le rendement soit positif. Répartition

une captivité sans monopole - La captivité se fait par l’espace ou par le temps - Le non consommateur par non pouvoir 1er type de monopole : le monopole naturel ( Un pays se retrouve seul producteur, seul détenteur d’une ressource. Un monopole naturel ne dure jamais du fait de la volonté des hommes et ce par l’invention de substituts 2ème type de monopole : monopole artificiel ( monopole créé par les hommes (EDF, SNCF). Dans certaines situations, ces monopoles artificiels restent

Entreprises, concurrence et Europe le 27 juin 2009 Sommaire Résumé : 2 Les positions sur le marché 3 A. Position dominante : (Page 52) 3 B. Monopole et position dominante (page 59) 3 C. Les oligopoles et la position dominante (Page 66) 4 D. La dépendance économique (page 72) 4 Règles européennes de concurrence applicables aux entreprises 5 A. Contrôle des opérations de concentration 5 1. Le Champ d’application : 6 2. Modalités et objet de contrôle

d’Allard) et la loi Le Chapelier de 1791. Contenu : -Liberté d’entreprendre –Liberté professionnel et de la concurrence –Liberté d’établissement. Principe limité : Interdiction de certaines activités répréhensible (proxénétisme) ou du fait d’un monopole d’Etat existant (Tabac) et certaines conditions sont réglementés (pharmacie). Les personnes publiques n’ont pas à prendre en charge des activités commerciales et industrielles au risque de fausser la concurrence normale du marché. Arrêt Casanova

pas respectée.   II.                 LA REALITE DES SITUATIONS DE MARCHE A.    Les exceptions à la concurrence pure et parfaite. 1°_ Du coté de l'offre Il ya 2 gdes exceptions a. Le monopole : c'st un situation caractérisée par 1 seule offre face à bcp de demande. Ex : SNCF, EDF, microsoft. Le monopole a plusieurs conséquences. -         L'entreprise dicte ses prix aux conso qui st en général + élevés que le prix d'équilibre. -         La qualité des services peut laisser à désirer.

marché support des produits de l’entreprise : indispensable l’un à l’autre. (voiture-carburant ; stylos-encre) Le marché générique : de tous les produits liés à ceux de l’entreprise. ❖ Les critères de la concurrence pure et parfaite Pas de monopole ni d’entente illicite • Homogénéité des produit : les produits proposés par toutes les entreprises en concurrence sont semblables, comparables… • Atomicité de l’offre : toutes les entreprises en concurrence sont de petites ou de grandes

Norbert Dentressangle, leader sur le marché du transport routier de marchandises ; il propose les mêmes services que Transalliance. - les concurrents indirects de Transalliance sont des entreprises de transport aérien (Air France), ferroviaire (SNCF), maritime (CMA CGM) et fluvial (CLT). - les concurrents potentiels de Transalliance sont ceux qui seraient en capacité d’entrer sur le marché du transport ; ce point sera traité dans « l’influence des nouveaux entrants potentiels ». Face à ces

Guerre mondiale, les missions de service public sont fréquemment effectuées par des entreprises privées. Vers la Seconde Guerre mondiale, des entreprises publiques sont créées pour effectuer une partie importante du service public (comme par exemple la SNCF en 1938), des entreprises privées continuant à assurer un service public par délégation. Dans les années 1970 et 1980, les milieux néo-libéraux introduisent de nouveaux concepts de gestion du service public avec la nouvelle gestion publique, qui aboutira