Navire de commerce

[pic] partenaire en compétences Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail casablanca Département : institut supérieur de gestion et d’informatique(I.S.G.I) Option : commerce [pic] SOCIETE : ECU-TRANS Sous thème : dédouanement de la marchandise Encadré PAR:m.ELmaalem latifa REALISE PAR : HEJJI MOHAMED Année de formation : 2011/2012

Toute l'année, ses navires, battant pavillon français, assurent des services réguliers entre le continent français et la Corse et des liaisons internationales vers la Sardaigne, la Tunisie et l'Algérie. Elle propose par ailleurs toute une gamme de produits et services complémentaires à son activité : - Le transport de marchandises - Un réseau d'agences de voyages - Des produits de tourisme : croisières, voyages et découvertes. - Un service de consignation de navires. La SNCM, avec la

dont le Grossherzogin Elisabeth est le premier exemplaire commandé d'une série jumelle qui comporte quatre navires au total (auquel s'ajoute de manière éphémère un bâtiment qui fut racheté en 1928)A 1. Ce trois-mâts est sans doute l'un des premiers navires écoles à avoir été conçu et aménagé dans ce seul but1 et il sert de modèle à plusieurs navires écoles des marines de guerre et de commerce construits ultérieurement en AllemagneA 2,2. Initialement prévu pour recevoir un gréement à cinq mâts, il

..................................................................................... 1 1. Tendances mondiales ........................................................................................................... 3 1.1 La maritimisation du commerce international et sa raison d’être..............................3 1.2 Capacité croissante des porte-conteneurs et système de transbordement .................4 1.3 Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies .....................

 RAPPORT DU STAGE D’OBSERVATION 3ème Année ECOLE NATIONALE DE COMMERCE ET DE GESTION D’AGADIR Par AOUZAL HAMZA Etude et amélioration des performances de la chaîne logistique et du terminal à conteneurs du port d’Agadir par l’adoption de la technologie RFID Encadré par : M. ASSIMI Hicham Les travaux relatifs au présent stage ont été réalisés auprès de la société : « Marsa Maroc d’Agadir » 2014 Avant-propos Dans le but de renforcer et compléter nos

affaires étrangères le duc de Choiseul en 1770. Suite de la guerre de sept ans Choiseul n’a plus qu’un seul objectif se venger de l’humiliante victoire anglaise.Dans ce texte Jean Baptiste Leblond décrit en détail la vie sur l’île de la Martinique, son commerce, son agriculture ainsi que sa topographie. Dans son ouvrage l’auteur nous expose les faits historiques propre à ce territoire. Il nous permet de saisir le fonctionnement des îles caraïbéennes et mets en lumières les nombreuses difficultés rencontrées

définition, sur la base de sigles, est établie par la Chambre de Commerce Internationale. Ils font office de référence dans le monde entier et sont régulièrement mis à jour, la dernière version datant de septembre 2010 pour une application en janvier 2011. Contexte Fréquemment, les parties à un contrat international utilisent des pratiques commerciales différentes, propres à chaque pays. Aussi, afin d’éviter tout malentendu, la Chambre de Commerce Internationale a fixé des règles uniformes qui donnent

la qualité, la fiabilité, la réactivité, la flexibilité et le moindre coût du processus de circulation physique elle vise la satisfaction d'un ensemble de clients. Plaque tournante du commerce international pour le Maroc et son hinterland, le Port de Casablanca, dans un environnement de développement du commerce international très concurrentiel, ressent le besoin de se rendre plus compétitif en vue d'acquérir de nouvelles parts de marché. Il met ainsi en œuvre, depuis des années différentes stratégies

 maritime, sur les berges d'un  lac  ou sur un  cours d'eau , et destinée à accueillir des  bateaux  et  navires . Un port peut remplir plusieurs fonctions, mais doit avant tout permettre d'abriter les navires, en particulier pendant les opérations de chargement et de déchargement. Il facilite aussi les opérations de ravitaillement et de réparations. Il est un lieu de séjour. Section 2 : Etymologie

risques maritimes par un mécanisme de solidarité datent de la civilisation Minoenne. Les premières aventures commerciales naissent avec le transport par voie maritime en Méditerranée. A l'époque Phénicienne, en l'absence de monnaie d'échange, le commerce reposait principalement sur des opérations de troc. Le transport ne constituait pas en un déplacement de marchandises d'un point à un autre mais en un voyage aller et retour à bord de galères birèmes. Les périls de la mer et le pari sur "la bonne