Nouveaux Outils De Pilotage De La Performance

roulant). A la Libération, la priorité de la SNCF va à la reconstruction du réseau. Elle doit simultanément affronter la concurrence de la route, de l’avion et les oléoducs. Elle renforce la qualité de service offert à la clientèle en la liant à des performances techniques : recours au courant alternatifs à partir de 1950, premier record du monde de vitesse sur rail à 331 km/h. Dans les années 70, la SNCF devient responsable de son équilibre budgétaire mais perd les marchés du charbon et du minerai

responsable de fonction, afin de guider ses décisions et ses actions en vue d'atteindre les objectifs de performance. Le tableau de bord permet de suivre l’évolution des résultats, les écarts par rapport aux objectifs, le plus possible en temps réel. Le tableau s’adapte à tous les services de l’entreprise. Il y a le tableau de bord : Commercial : chiffre d’affaires, nombre de nouveaux clients, De production : quantités produites, niveau de stock, Des ressources humaines : absentéisme

ponsabilité Sociale" I- Référentiels et méthodologie pour établir les rapports II- extension des obligations de reporting soci al Les problémati ques liées au contrôle et à l’audit social 5ième Chapitre : Le contrôle de gestion sociale : Les bons outils et la bonne méthodologie I- Informations internes et externes : I-1 : Réalisation d’un benchmark efficace II- Construction des tableaux de bord et des indicateurs pertinents II-1 : Introducti on II-2 : Tableau de B ord : Utilité et princi pes

dans le monde de l’entreprise. La mondialisation, synonyme d’apparition de nouveaux marchés mais aussi d’une autre échelle de la concurrence, et de l’Europe qui s’agrandit, ont créé le besoin d’une gestion à la fois plus compétitive et plus précise des entreprises. Parallèlement, les progrès extraordinaires de l’informatique ont permis la conception d’outils nécessaires à ces nouvelles exigences et l’émergence de nouveaux métiers. C’est ainsi que la plupart des grandes sociétés se sont dotées d’un

de la logistique de demain La logistique participe à la performance de l’entreprise Les récents bouleversements économiques et technologiques impactent fortement sur les organisations logistiques qui doivent s’adapter à ces nouveaux contextes. La fonction logistique se modifie en assurant de plus en plus un rôle de pilotage. Elle s’inscrit désormais dans une recherche d’optimisation globale participant directement à la performance de l’entreprise. Evolution de la logistique On peut observer

nouvelle vision de la performance. Aujourd’hui, cette notion englobe la performance vis-à-vis des clients et des partenaires résultant de l’optimisation des processus internes et l’apprentissage organisationnel. Certes, le tableau de bord est un outil de mesure de la performance par excellence. Il se définit comme un regroupement d’informations synthétiques considérées comme essentielles à la prise de décision des managers. D’aucuns le considère comme un « nouvel » outil de gestion. Mais dans la

stratégiques pour les assureurs dommages Processus crucial pour les assureurs dommages, la gestion des sinistres doit aujourd'hui répondre à trois enjeux majeurs. En premier lieu, celui relatif à la maîtrise du coût de revient des produits vendus. La performance dans la gestion des sinistres est un facteur déterminant dans la compétitivité tarifaire des assureurs. Tous les efforts faits dans les domaines commercial et marketing seront inutiles si ce principe de base du métier n’est pas respecté. Dans le

COURS DE MARKETING OPERATIONNEL PILOTAGE DES OFFRES T. COLMANT ANNEE 2012-2013 2ème BACCALAUREAT MARKETING PREMIERE PARTIE : Le produit dans la stratégie de marketing ............................... 3 1.1. La finalité du produit : satisfaire les attentes des clients ............................... 3 1.2. Les caractéristiques du produit ..................................................................... 7 1.3. L emballage .................................................................

construction et de fonctionnement du système budgétaire. 18 C- Les budgets chez PSA peugeot citroën. 22 III – Le contrôle budgétaire. 24 A- Les principaux rôle du contrôle budgétaire. 24 B- Le choix des structures de l’entreprise. 26 C- Les outils du contrôle budgétaire. 30 IV – Le Reporting. 31 A- La vision de l’entreprise. 32 B- Les Tableaux de Bords. 33 C- Les éléments du reporting. 35 D- Le reporting chez PSA PEUGEOT CITROEN. 36 V – Le reporting et le contrôle budgétaire :

Université Lumière Lyon 2 Le manager territorial comme levier de performance de l’organisation ? Mémoire pour le master professionnel Management du Secteur Public : Collectivités et Partenaires Sylvie FREY-GAUTIER Le 6 septembre 2007 Soutenu par JURY : Anne BLANC-BOGE Maître de conférences de sciences de Gestion à l’Institut d’Etudes Politiques de Lyon Président du jury, Directeur de mémoire, Pascal FORTOUL Directeur Général Adjoint du Pays Voironnais Maître de stage Norbert HEKIMIAN