Opportunité Et Menace De La Sncf

construction de sens (WEICK, 1995). Surcharge d’informations La surcharge d’informations prend fréquemment la forme d’une accumulation de procédures écrites, réécrites, réactualisées et réajustées au fur et à mesure du développement des opérations. A la SNCF par exemple, les mécaniciens reçoivent chaque jour de nouvelles procédures de conduites qu’ils doivent rapidement assimiler et intégrer dans les manuels de conduite et de circulation. Il en est de même par exemple pour les opérateurs de salles de

Fournisseurs  Banques, CCI, concessionnaires et garages agrée, l’état et organismes sociaux CPAM, La Poste. Clients  particuliers, professionnelles tout secteur confondu. Concurrents Les routes départementales et nationales, Les transports ferroviaires (SNCF), Aérien (Air France), Maritime (bateaux), SANEF, COFIROUTE, ESCOTA, ASF, SFTRF… TIC Quinze ordinateurs en réseau (dont 1 portable), Connexion Internet et Intranet, 4 imprimantes en réseau dont une photocopieuse,scanner, 1 fax, 1rétroprojecteur

Il est important pour un manager de mesurer les dangers auxquels il expose son entreprise ou, au contraire, de profiter des opportunités offertes. Doc 8 La prise en considération des parties prenantes : un arbitrage nécessaire 19 Les deux à la fois : il s’agit d’opportunités si, par exemple, les consommateurs plébiscitent les produits de l’entreprise, ou de menaces lorsque le dialogue social avec les syndicats est tendu. 20 Bien entendu, il est difficile de répondre aux attentes de toutes

stratégie est construite à partir des ressources et des compétences de l’organisation. - L’allocation optimale des ressources limitées de l’entreprise ainsi que l’obtention et le contrôle de nouvelles ressources afin de saisir et de développer des opportunités. - La prise en comptes des attentes des parties prenantes susceptibles d’exercer leur pouvoir sur l’organisation. La stratégie reflète en partie les attitudes et les croyances de ceux qui ont le plus d’influences sur l’organisation. Les décisions

situation plus dramatique que celle rencontrée ailleurs en Europe ............................... 2. La situation financière fragile des opérateurs de fret ferroviaire en France ........................... a) Le déficit récurrent de l’activité de Fret SNCF ................................................................... b) La situation des autres opérateurs ....................................................................................... B. LES CAUSES DE CE DÉCLIN SONT MULTIPLES............

l’évolution rapide du marché 38 Section1- Dans le but de rester compétitif, les entreprises doivent procéder à des concentrations et des alliances 38 Section2- Face à ce nouvel environnement, les ressources humaines connaissent des opportunités et des menaces 41 Section3- La force de vente et les réseaux commerciaux sont aussi touchés par l’avènement du e-tourisme 43 Section4- Les "marketeurs" doivent d’être réactifs face à la demande des e-voyageurs 45 PARTIE 3- Mise au futur,comparaisons

direction des publics qui lui sont externes. Elles peut s’adresser aussi bien aux consommateurs des produits, aux clients, aux futurs salariés, à tous les citoyens, aux investisseurs , aux médias, aux influenceurs… Exemple: les spots télévisé de la SNCF sont destiné à tous les publics externes à l’entreprise, aussi bien en corporate qu’en commercial. Communication financière Elle s’adresse aux acteurs financier, qu’ils soit des professionnels ou des particuliers. Sont but est de présenter des résultats

quotidien est aujourd’hui envahi par les marques : On se réveille avec les infos de France info, en savourant un café Nespresso, avec des biscotes de Lu et un jus Tropicana, puis avant de partir au travail et d’apprécier les services de la RATP ou de la SNCF on souhaite une bonne journée à nos enfants qui peuvent aussi avoir des noms de marques (Zoé, Mégane). Que ce soit en marchant dans la rue, en surfant sur Internet, en regardant la télévision et bien sûr en faisant nos courses, on voit environ 2 000

l’environnement concurrentiel. L’analyse de l’environnement par l’entreprise répond à un double objectif : * L’évaluation des différents éléments susceptibles d’affecter son activité ou encore l’analyse PESTEL * L’identification des opportunités ou des menaces environnementales. Les composantes de l’environnement sont donc aussi bien économiques que politiques, socioculturelles, géographique, démographiques et technologiques. Avant de parler de tel ou tel composantes, il est indispensable

Pratiques de logistique collaborative : quelles opportunités pour les PME/ETI ? oc prospective Date de parution : mars 2011 Couverture : Nathalie Palous Mise en page : Ghyslaine Coralie Édition : Nicole Merle-Lamoot, Gilles Pannetier Le pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques (PIPAME) a pour objectif de construire, en coordonnant l’action des départements ministériels, un éclairage de l’évolution des principaux acteurs et secteurs économiques