Optimisation Chaine Logistique Textile

catégories : - Les produits de grande consommation (l’épicerie, le DPH, le liquide) - Les produits frais - La zone « marché » (fruits et légumes) - Le bazar lourd (électroménager) - Le bazar léger - Le textile Dans mon rayon la taille de la gamme est la suivante La répartition du CA est la suivante. PRIX La politique tarifaire de carrefour fait apparaître trois catégories de produits Les produits de marque nationale : que l’on trouve chez les concurrents

métier se transmet au fil des générations, au Maroc on est artisan de père en fils. 5 L’artisanat au Maroc est une des principales activités familiales. Les matières travaillées sont le bois, la laine, le cuir, le métal, la terre, le textile, la céramique, l’argile, la pierre, la vannerie… 2 - Contexte Stratégique : La stratégie nationale moderne de développement du secteur de l’artisanat est basée sur trois grandes orientations, s’inscrivant dans une approche volontariste

recherche d’économies d’échelle et de recyclage énergétique pousse à des sites plus intégrés, bénéficiant d’investissements de rationalisation. Ces sites peuvent voir leur emploi réduit mais en mieux garantir la pérennité. La recherche d’économies logistiques (coûts de transport) favorise les sites proches des ressources naturelles ou des aires de recyclage. Dans quelle mesure ces tendances au déclin des emplois peuvent-elles être contrebattues par de nouveaux champs connexes de développement des emplois

Ainsi, le client choisit et commande ses articles par l’intermédiaire de son ordinateur. La commande lui est alors acheminée dans un délai de 24 à 48h à son domicile. Les livraisons sont assurées par des camions tri-températures pour conserver la chaîne du froid. En France, cette expérience est encore cloisonnée à la région parisienne, puisqu’il n’existe que deux centres de préparation pour les commandes (Chilly-Mazarin et Gennevilliers). Le succès de ce cybermarché dépend en grande partie

microtechniques ● Conception et réalisation de carrosseries ● Conception et réalisation en chaudronnerie industrielle ● Constructions métalliques ● Contrôle industriel et régulation automatique ● Design de communication espace et volume ● Design de mode, textile et environnement ● Design de produits ● Design d’espace ● Diététique ● Domotique ● Économie sociale familiale ● Électrotechnique ● Esthétique cosmétique ● Études et économie de la construction ● Étude et réalisation d’outillages de mise en forme des

sortantes », c'est à dire dirigées vers l'extérieur de l'entreprise (par exemple l'exportation) et les activités « entrantes » c'est-àdire dirigées vers l'intérieur de l'entreprise (par exemple, importation ou accès à la connaissance) tout au long de la chaîne de valeur. Les entreprises exportatrices sont également souvent impliquées dans une gamme d'activités entrantes associées qui interagissent les unes avec les autres. Le présent rapport met en avant le fait que l'internationalisation consiste en une

Mr Thierry MONNIN – Lyon – France SESSION « Membrane et Eau » Putting Trust Into Membrane Technology For Waste Water Reuse – Société Dégrémont Mr Laurent GUEY – Rueil Malmaison – France Traitement épuratoire des effluents aqueux des Teintureries Textiles Industrielles. Les potentialités des membranes parmi les traitements tertiaires existants – Société ETSO Mr Jean-Michel CAVERIVIERE – Mazamet – France Dessalement tendances en technologies et marche, contraintes à sa croissance et besoin en R & D

Importations de tomates aux Etats-Unis par origine (Déc.2000) 18 19 20 20 21 22 49 50 54 55 63 64 66 75 93 Schémas : Schéma 1 : Chaîne de conditionnement de la tomate Schéma 2 : Sources de l’avantage concurrentiel du secteur marocain de la tomate Schéma 3 : Organigrammes du Groupe Sol Sud et de la Société Green Farm Schéma 4 : Analyse interne de la Chaîne de valeur de la Société Green Farm 57 70 126 166 6 LISTE DES TABLEAUX Page Tableaux : Tableau 1 : Evolution des restitutions

DÉVELOPPEMENT DURABLE..............................................217 1. Les déchets : des actions enclenchées ..........................................218 2. Le management environnemental : des initiatives novatrices ......219 3. Le transport : optimisation et alternatives ....................................220 4. La gestion durable des ressources : bois et pêche.........................220 5. Le commerce équitable : en voie de normalisation ......................221 6. Les normes sociales : pour

(terre/mer). Au contraire, s’ils veulent pérenniser leur trafic, maintenir leur compétitivité et assurer pleinement leur rôle de locomotive dans la chaîne du transport maritime, les ports doivent s’inscrire dans le nouvel ordre maritime mondial et favoriser, à l’instar des ports étrangers, l’implantation sur leurs dépendances, d’activités industrielles et logistiques qui sont consommatrices d’espace mais productrices de valeur ajoutée. Pour ce faire, les ports sont de plus en plus appelés à créer et à aménager