Optimisation Chaine Logistique Textile

et d’énergie utilisée par les processus de production, d’échange et de consommation de biens et des services (Bourg et Buclet, 2005). Les approches de l’économie de la fonctionnalité[9] sont le résultat d’une évolution de ces stratégies vers une optimisation de l’utilisation – ou la fonction – des biens et des services, avec l’objectif économique dans la troisième période identifiée ici, de créer une valeur d’usage la plus élevée possible pendant le plus longtemps possible, tout en consommant le moins

compétitivité acceptable sur les marchés internationaux; d’autre part, l’exploitation de l’énorme potentiel de la Région en matière de pêche maritime requiert des investissements non seulement pour la modernisation des embarcations, mais aussi de la chaîne du froid et de la commercialisation. • Le Code de la Famille a représenté un pas important vers une politique d’égalité. Or, ce changement de normes devrait être accompagné par la mise en place d’instruments locaux de sensibilisation sur le

renforcer les chaînes de valeur, réduire les risques et la vulnérabilité, faciliter l'accès à la sortie de l'agriculture ainsi que les revenus ruraux non agricoles, et enfin améliorer la durabilité et les services environnementaux. Durant l'exercice 2009 (qui a pris fin le 30 juin 2009), la Société financière internationale (IFC) a investi 2 milliards de dollars dans la chaîne d'approvisionnement agro-alimentaire afin de dynamiser la production, d'augmenter la part de liquidités dans les chaînes d'approvisionnement

petites et moyennes organisations p. 38 - option ressources humaines p. 38 l Gestion logistique et transport p. 61 l Information communication - option gestion de l’information et du document dans les organisations p. 52 - option métiers du livre et du patrimoine p. 52 l Informatique p. 49 l Mesures physiques - option matériaux et contrôles physico-chimiques p. 58 - option techniques instrumentales p. 58 l Qualité, logistique industrielle et organisation - option organisation et gestion des flux p. 47

Commerce de détail, sauf automobiles & motocycles (inclus grande distribution) Travaux de construction spécialisés Commerce de gros hors auto. & motocycle (centrales d’achat, intermédiaires dans l’alimentaire, les produits agricoles, chimiques, le textile…) Activités liées à l'emploi (agences de travail temporaire) Restauration commerciale 2,50% 2,00% Croissance annuelle moyenne de l'emploi de 1980 à 20003 Nb d’emplois salariés1 en 2009 1 651 800 1 155 944 943 659 592 943 573 354 • En 2009,

9000 en est belle illustration, mais en fait, le domaine de normalisation qui intègre l'approche qualité,ne se limite pas aux seules ISO 9000. Les ramifications de la qualité s'étendent plus largement à toutes les techniques d'organisation : logistique, maintenance, métrologie, organisation, et gestion de production, soustraitance, formation et développement des ressources humaines, environnement, services et prestations de services. Ce sont toutes ces activités et fonctions qui déterminent la

piLotage de L’ organisation : Les tabLeaux de bord 504 Chapitre 15. Le piLotage aveC ou sans Les budgets 549 Chapitre 16. Le piLotage de L’améLioration des proCessus : méthode des Coûts CibLes 563 Chapitre 17. Le piLotage de proCessus intégrés : supply chain management 595 ConCLusion généraLe : que devient Le ContrôLe de gestion ? 615 Annexes 619 Synthèse des outils mathématiques 621 Index 645 296776AYQ_ALAZARD.indb 4 28/04/2018 10:33:40V © D u n od - T ou te r ep ro du ct io n n on a u to ri

les consommateurs de Marne Conclusion Conclusion générale 4 Introduction générale L’intérêt de sujet Au moment où on assiste à une prolifération des gammes de produits, à l’innovation dans les secteurs de transport, à la modification de chaîne de distribution et à l’évolution incessante des techniques et des technologies de communication et d’information par le développement des outils informatiques (tel que les réseaux, l’EDI, Internet,…..) Bref avec la mondialisation du commerce et de

système lui aussi zéro émission. Le réseau Renault à la Réunion, quant à lui, propose depuis septembre Twizy, qui sera bientôt rejoint par ZOE. En Bulgarie, la révolution ZE est en marche également, initiée par notre partenaire Omnicar (entreprise logistique) qui vient de prendre livraison de ses premiers Kangoo ZE. Twizy a déjà séduit plus de 400 prospects lors de présentations publiques avant même sa commercialisation officielle. L’année 2013 s’achève avec le lancement de Kangoo ZE et de Twizy au

muter l’outil industriel au niveau des volumes de production ,de la diversité des gammes et des normes internationales. Des contraintes de délocalisation de la production de certaines gammes de produits. Des contraintes logistiques créées par la multiplication des flux de logistique et, notamment, par la parcellisation des commandes internationales au niveau des stocks et des expéditions. Les contraintes externes contraintes aux particularités socioculturelles, politiques et économiques de chaque