Personnel navigant technique

1. Low Cost = coût bas 2. Low Fares = tarifs Bas 3. No frills = pas de service Le but étant de réduire un maximum les coûts de production, afin de proposer des tarifs très bas aux clients où le service à bord est quasiment inexistant et le personnel de cabine réduit au minimum requis par la réglementation. Dès lors, le service risque d'être négligé où le confort des clients semble ne plus être une priorité pour les compagnies. La première compagnie Low-cost a été créé il y a 35ans aux

* Accompagnateur(trice) de moyenne montagne * Accompagnateur(trice) de tourisme ( Accompagnateur(trice) de voyages ) * Accompagnateur(trice) de tourisme équestre * Accompagnateur(trice) de voyages * Acheteur(euse) * Acheteur(euse) (dans la distribution) ( Chef de produit marketing ) * Acheteur(euse) informatique et télécom ( voir Ingénieur(e) télécoms et réseaux ) * Acousticien(ne) * Actuaire * Administrateur(trice) de base de données * Administrateur(trice)

le temps nous le permet, aller au musée « Prado » à Madrid en pleine semaine, faire du shopping à New York ou faire de la voile à Dakar, approcher différentes cultures,… Les Inconvénients : être toujours souriante même si on a des problèmes personnels, le manque de vie sociale. Il faut avoir le goût du voyage et aimer les horaires irréguliers, supporter les nuits blanches, porter un uniforme avec fierté et être toujours impeccable (maquillage, coiffure, manucure), avoir une attitude professionnelle

compagnies low cost sont réellement moins cher, en moyenne 4 fois moins cher ! (Faire taux évolution) Comment s’expliquent ces différences de prix ? ⇒ La première raison de ces différences se retrouve dans le marketing et plus généralement les techniques de vente. Les ventes se font souvent directement sur les sites internet des compagnies low cost (95% pour easyJet) contrairement aux compagnies aériennes classiques qui font massivement appel aux agences de voyage, ce qui augmente les frais. ⇒

dessert plus de 80 destinations à travers le Moyen-Orient, l’Afrique du Nord et l’Europe. Elle a transporté 5,301 millions de passagers en 2012. Nature du travail Contrôle avant le décollage Le travail des hôtesses de l'air et des stewards (personnels navigants commerciaux, ou PNC) débute bien avant le décollage par un premier contrôle des équipements de sécurité en cabine (gilets de sauvetage, masque à oxygène...). Puis ils accueillent les passagers, en prêtant une attention particulière aux enfants

formateurs sont tous en activité au sein d’AIR FRANCE. Le métier de PNC est notre quotidien. Notre préoccupation première est votre réussite et vos débouchés professionnels! LE METIER DE PERSONNEL NAVIGANT COMMERCIAL Dans une compagnie d’aviation l'hôtesse de l'air et le steward font partie du personnel navigant commercial (PNC). Ils accueillent, assistent, placent les passagers et s'assurent du bon déroulement du vol et de la sécurité à bord. Ils veillent à tout instant à leur confort. Durant le

parlez couramment plusieurs langues sans difficultés ne pas être timide, sociale. Air-France  air France est la principale compagnie de vol internationale en France. Air France compte un effectif de 69 553 (dont 49 795 personnels au sol et 19 759 au niveau des personnels navigants (2013))

de la gestion privée. Ex : Les décisions prises à l’égard des usagers et des tiers (ex : refus du maire d’autoriser un branchement sur le réseau d’eau potable de la commune, CE, 1957, Cne de Golbey) ou intéressant les rapports du service avec son personnel (avancement, sanctions…). Certaines personnes extérieures à l’administration peuvent prendre des actes administratifs unilatéraux. - La théorie des fonctionnaires de fait En vertu de cette théorie, le juge va qualifier des actes pris par des personnes

BTS, ...). Il est complété par une formation théorique et pratique de plusieurs mois. Une aptitude physique et mentale attestée par un Centre d'Examen Médical du Personnel Navigant -CEMPN- est indispensable. Un casier judiciaire exempt de toute mention contradictoire est obligatoire. La pratique de l'anglais général et technique est exigée. 2. Description Préparer le plan de vol Avant le départ, le pilote établit minutieusement le plan de vol en tenant compte de la météorologie, du trajet

peut prendre toutes sortes de formes ! D’un côté, les navigants. Ce corps comprend principalement des pilotes (de chasse, de transport, d’hélicoptère) et des navigateurs officiers système d’armes. Ces derniers font équipe avec les pilotes à qui ils co­m­mu­niquent les données et les instructions nécessaires, cela grâce à l’utilisation de techniques de pointe (ordinateurs de bord, radars, données fournies par satellites). Les «non-navigants», eux, sont les plus nombreux : pour un pilote en vol