Personnel navigant technique

exportations marocaines estimées à 34,4 M de dirhams, ce qui montre l'importance d'un tel secteur dans la production minière et dans l'économie marocaine. Le groupe joue un rôle important sur le plan économique et social du pays, vu l'effectif du personnel qu'il emploie (28 000 agents). Vu la multiplicité des centres d'exploitation et des sites de production sur l'ensemble du territoire marocain, le groupe OCP a su se doter d'un système de gestion décentralisé, caractérisé par la répartition des

Remerciements Je remercie infiniment toutes les personnes qui m’ont aide à mon stage à Tunisair Technichs et spécialement à Monsieur ……. ……. Qui était énormément généraux avec ses conseils. D’autant plus je remercie tout le personnel de la société Tunisair Technichs pour l’ambiance chaleureuse qu’il nous a offerte, afin d’effectuer un stage favorable. De même je remercie tous les étudiants avec lesquels l’ai passé mon stage et qui étaient coopérants... -1-

compris le capital de la compagnie. Air Algérie a procédé au renouvellement de sa flotte. L’Année 1971 étant une date historique dans la vie de la compagnie. Venant de Seattle (USA) deux (02) Boeing 727-200 à Alger, date des perfectionnements techniques et commerciaux. ------------------------------------------------- Par cette acquisition Air Algérie est la première compagnie en Afrique à utiliser à ce sujet des Aéronefs type JET. 21http://www.airalgerie.dz/about_us.jsp (19/04/2013 à 09h15)

effectuant mon stage dans cette compagnie, j’ai élaboré le présent rapport qui contient deux parties, la première réservée à une étude générale de la compagnie Royal Air Maroc, la seconde réservée a une description des services visités,des fonctions du personnel et des travaux effectués. Nomenclature ❑ Plan de vol : c’est un document sur lequel on trouve l’aéroport de départ, celui d’arrivée

l'Airbus A 320 bat son plein. Le premier vol de cet avion sous les couleurs d'Air Inter, le 22 juin, et le renouvellement, le lendemain, du mandat du président de cette compagnie, Pierre Eelsen, mettent le feu aux poudres. Certains syndicats de navigants avaient en effet demandé l'éviction de Pierre Eelsen, celui-ci ayant décidé d'exploiter l'A 320 en équipage à deux. Exit le troisième homme, l'ingénieur de vol ! Pour ces raisons, une grève de 48 heures était décrétée les 22 et 23 juin. Cette polémique

salariés dont l'absence est de nature à affecter directement la réalisation des vols les salariés des exploitants d'aérodrome et des entreprises, établissements ou parties d'établissement mentionnés à l'article L. 1114-1 qui occupent un emploi de personnel navigant ou qui assurent personnellement l'une des opérations d'assistance en escale mentionnée au même article L. 1114-1, de maintenance en ligne des aéronefs, de sûreté aéroportuaire, de secours et de lutte contre l'incendie ou de lutte contre le péril

de bol pour les 95 voyageurs qui partaient samedi pour Marrakech. Ils ont perdu une journée de vacances au Maroc. L'avion d'Atlas Blue qui devait décoller de Blagnac à 22 h 30 n'a pu partir que dimanche à 18 h 50. Raison invoquée : un « problème technique ». Pas vraiment rassurés ces passagers en rade venus de toute la région, ont été hébergés pour la nuit dans un quatre étoiles, l'Holiday In de Blagnac, qui dispose d'une piscine. Le tour-operator Marmara qui avait affrété cet avion a réagi très rapidement

---------------9 II- Présentation de Royal Air Maroc Academy ------------------------------------------------10 1. Le pilotage------------------------------------------------------------------------------------------10 2. La formation du personnel navigant de cabine ------------------------------------- --------12 3. La formation des Techniciens de Maintenance Avion ------------------------------------13 4. Autres types de formation -----------------------------------------------------------------------13

présidentiel (Airbus A330). Présentation de l’Escadron de Soutien Technique Aéronautique (l’ESTA) Le 1er septembre 2006 a été crée sur la Base aérienne d'Evreux, l'Escadron de Soutien Technique Aéronautique (ESTA) 2E.064. Né du fusionnement des services techniques des escadrons de transport 01.064 « Béarn », 02.064 « Anjou », de l'Escadron de soutien opérationnel 05.064 et des visites intermédiaires de l'Escadron de soutien technique spécialisé (ESTS) 2E.061 d'Orléans, ce nouvel escadron regroupe

de Mme Habiba LAKLALECH ; 4. une Direction des Ressources Humaines, sous la responsabilité de M. Abdelaziz RAIS ; 5. une Direction Technique, en charge de la supervision du système d’entretien aéronautique de la flotte du Groupe RAM, sous la responsabilité de M. Mohammed BELLATIG ; 6. une Direction des Opérations Aériennes, en charge de la gestion du personnel navigant, de la logistique, et du carburant, sous la responsabilité du commandant Fouad BOUTAYEB ; 7. une Direction Qualité, Sûreté, et Sécurité