Pestel Toyota

Produits dont l’utilisation peut nuire celle des produits du marché. Le principal risque étant de perdre des ventes face à des produits bénéficiant de coût de production inférieurs. ------------------------------------------------- LA METHODE PESTEL Met en évidence les influences politiques, économiques, sociologiques, technologiques, écologiques, et légales. P comme Politique Il est bien évident que les entreprises sont étroitement dépendantes des contraintes politiques soit qu’elles

souffrances. Une troisième émet le souhait d'une démarche d'évaluation et de prévention du stress. Une quatrième réclame la prise en compte du stress et de la souffrance au travail… [..] Article issu du dossier : Les fausses promesses de la méthode Toyota Martine Rossard Santé & Travail n° 078 - avril 2012 Eléments de corrigé du devoir n°3 Questions Cours Documents Intro Création Métiers DAS Taille Dirigeant 1972 GIE Airbus avec des soc de quatre états européens

connaissance des variables clés de l’environnement ou en tentant de négocier avec certaines parties prenantes, par exemple avec les concurrents. B — L e M acro - e nvi ro n ne m e nt e t ses ca racté ri sti qu e s - l ’ a na l yse PEST, PESTE o u PESTEL L’analyse de l’environnement par l’entreprise répond à un double objectif : l’évaluation des différents éléments susceptibles d’affecter son activité. l’identification des opportunités ou des menaces environnementales. Mot de passe 1- Co urs à té

distingue 5 types de veilleurs : * Les guerriers : la veille est intégrée à la stratégie d’entreprise (ex : L’oréal, Bouygues, Motorola…). * Les offensifs : c’est la montée en puissance de la cellule de veille (ex : Airbus, Michelin, Air France, Toyota, Nissan…). * Les actifs : ils pratiquent une « observation » de la concurrence (ex : La poste, Lafuma…). * Les réactifs : leurs actions sont limitées aux attaques de la concurrence (c’est la majorité des PME françaises). * Les dormeurs :

compétences) et des attentes et influence des parties prenantes. A. . Analyse externe : La macro environnement, l’industrie, les concurrents et les marchés, et les menaces et opportunités. Analyse de la macro environnement au travers d’une analyse PESTEL Analyse de l’industrie, Intensité concurrentielle : Porter 1982 Les groupes stratégiques Les FACTEURS CLÉS DE SUCCÈS (Facteurs clés de Succès) Mast 1ère Année IPAC / Sciences U / Année 2012-2013 Intervenant : Eric MELIHAN-CHEININ Page 7 sur 49

fournisseurs et les équipementiers). Les douze premiers constructeurs mondiaux en 1998 (Nombre de véhicules particuliers et utilitaires produits en milliers) Constructeur | Monde | Europe | General Motors | 7508 | 1968 | Ford | 6484 | 1835 | Toyota | 4931 | 179 | Volkswagen | 4797 | 3227 | Daimler – Chrysler | 4226 | 1247 | Nissan | 2584 | 386 | Fiat | 2578 | 1685 | Honda | 2328 | 112 | PSA | 2247 | 2130 | Renault | 2201 | 1918 | Suzuki | 1298 | 33 | Mitsubishi | 1432 | 101

culturelles dans différents pays. Il a classé les pays selon : Le degrès d’individualisme. La distance hiérarchique. Le contrôle de l’incertitude. La masculinité, la féminité. Outils : -> Les 5 forces concurrentielles de Michael Porter -> PESTEL Légal : Politique : gouvernemental, eur. , monétaire, Droit du travail, santé, fiscal. Norme, sécurité. Organisation de Economie : l’entreprise. Taux d’intérêt, inflation, chômage, Ecologique : recyclage cycle éco, PIB

 distinguent  les  2   groupes  automobiles  tout  en  sachant  qu’en  2006  l’alliance  Renault-­‐Nissan  serait  le  4e   constructeur  automobile  au  monde  derrière  General  Motors,  Toyota  et  Ford.   Dacia  a  été  créée  en  1968  et  a  produit  depuis   principalement  les  dérivés  de  la  gamme  Renault.  Le   modèle  emblématique  du  constructeur  roumain

d'unités vendues et à croissance du marché égal, le nombre de producteurs d'OS est de 5 au maximum (pdm leader: 90%) alors que le nombre de fabriquant de coques oscille autour de 1000 (pdm leader fonds de pension)  Le macro-environnement: L'analyse PESTEL  Facteurs clés de succès et évolution de l'industrie  Phase de démarrage Innovation produit Ressources financières Production & Marketing  Phase de croissance Echelle croissante Accès à la distribution Processus d'innovation

ayant un gabarit important et beaucoup de puissance ; et par rapport au marché asiatique (Inde/Chine principalement) Peugeot fait encore figure de haut de gamme. Le macro environnement: On peut détailler ce macro environnement grâce au modèle PESTEL : - Politique : Les nouvelles taxes anti-pollution ont obligé les constructeurs français a faire évoluer leurs modèles pour qu’ils consomment moins et qu’ils réduisent leurs émissions de gaz a effet de serre. - Économique : Avec la crise économique