Politique De Distribution Renault

de chacune de ces facettes pour satisfaire les besoins du marché. Chacune des 4 variables doit être ajustée régulièrement L’arrivée d’un 5ème P au cours des dernières années se concrétise : le P de People (=relation client). Chapitre 1 : La politique produit I. La gestion de la gamme et du cycle de vie du produit A. Notions de produit et de gamme Les différentes catégories de produits : 1 Marketing 2 – Mix Marketing Le marketing de chacune de ces catégories diffère : leur

attentes… Bref, elle doit connaître son marché. Dans ce but, les organisations se doivent d’établir un « portrait-robot » du consommateur type : elles doivent segmenter leur clientèle en catégories relativement homogènes pour adapter le produit, leur distribution ou leur communication aux attentes de chacun. Âge, sexe, CSP, lieu d’habitation, autant de critères conditionnant les achats, les habitudes, les attentes ; autant de données que l’entreprise doit intégrer et traiter pour proposer le bien, le service

descriptive…………………………………………………………….........8 B) Historique ……………………………………………………………... ………. .9 C) Organigramme ………………………………………………………………….10 D) Etude synthétique ……………………………………………………………….11 E) Les missions des différents départements……………………………………...12 F) Les gammes RENAULT/DACIA………………………………………………..15 Chapitre II : Achats A) Principes généraux…………………………………………………………........19 B) Commandes………………………………………………………………………19 C) Dossier de commande……………………………………………………………20 D) Réclamation ……………………………………………………………………...20

Casablanca, Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement), visites des ports (Casa, Tanger Med), visite de l’entrepôt logistique ZIEGLER (Casablanca), de la Zone Logistique Franche de Casa, visite d’un sous-traitant automobile de Renault Tanger... Ce voyage a été marqué :  Par la soirée promotionnelle de HAROPA (GIE des 3 ports : Paris – Rouen – Le Havre) à Casablanca, événement organisé avec l'Union Portuaire Rouennaise (UPR), auprès d’une centaine d’acteurs économiques, importateurs

Etude de cas «Renault au temps de la crise» Paris, le 23 Novembre 2009 Sommaire ÉTUDE DE CAS 3 1. Présentation de Renault 3 2. Présentation de Renault 5 3. Le marché 6 3. La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile

est évidement que Tata Motors espère: - Devenir un levier technologique grâce à l’acquisition d’un savoir-faire et de structures industrielles modernes - Acquérir une légitimité de constructeur mondial - Accéder à un réseau de distribution international D) Ruptures L’une des principales ruptures visibles est la crise économique et ses conséquences. En effet la crise a affecté le marché automobile mondial, les ventes n’ont fait que chuter et certains groupes ont

licenciements, enfant Babyboom arrive sur le marché septembre = 1 million de chômeur Chirac lance un plan de relance keynésien (3% activité) permet uniquement de stabiliser le chômage mais inflation/ déficit public augmente. Raymond BARRE lance des politiques de rigueurs qui n'empêche pas la ré-augmentation du chômage. Tous les gouvernements ont imaginés des dispositifs concernant les chômeurs de ≠ types (vieux, de longue durée, des jeunes …) pour intégrer au mieux les chômeurs. Le chômage des jeunes

17 Culture d’entreprise 18 Style vestimentaire: 18 Langage: 18 Rituels : 18 Les sujets tabous : 19 Architecture de l’entreprise : 19 Le logo : 19 Les valeurs de l’entreprise : 21 Histoire des fondateurs 22 Louis RENAULT 22 Giovanni AGNELLI 23 CONCLUSION 25 Annexes 26 Introduction Ce dossier d’entreprise concerne l’entreprise IRISBUS spécialisée dans la vente de véhicules de transport en commun de personnes tel que les autobus, autocars, minibus

au départ car les dirigeants pensaient que les européens étaient prêts à dépenser les même sommes qu’aux Etats-Unis, ce qui ne fut pas le cas. Ont été obligés de revoir ensuite leur politique commerciale Il faut également être capable d’esprit de synthèse, de critique et d’anticipation. Ex slogan de Renault : « Renault des voitures à vivre ». On créé le concept de convivialité et sécurité au lieu de puissance et de frime. C’est le concept qui s’applique par exemple aux monospaces qui ont connu un

Gouvernement d’entreprise Renault et ses actionnaires VENTEs mONdiALEs ** : 2 726 645 VéHicULEs cHiFFRE d’AFFAiREs : cONsTRUcTEUR AUTOmObiLE dEPUis 1898, LE gROUPE RENAULT cONçOiT, FAbRiqUE ET cOmmERciALisE dEs VéHicULEs sOUs TROis mARqUEs : RENAULT, dAciA ET RENAULT sAmsUNg mOTORs. Présent dans 118 pays, le Groupe propose une gamme de véhicules capables de répondre aux besoins de mobilité d’aujourd’hui et adaptés aux spécificités de ses différents marchés. L’alliance Renault-Nissan conclue en