Portuaire

outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social du pays. Le transport maritime a considérablement évolué durant ces décennies.la mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement Le secteur portuaire doit alors s’adapter ,d’une part, aux mutation socio-économique caractérisées par des exigences de développement interne du pays et par des engagements du pays dans des accords de libre-échange et par les nouveaux contextes de la mondialisation

augmentation des flux internationaux et une littoralisation accrue des activités industrielles. Des façades maritimes se sont constituées qui ont une fonction majeure d’interface se traduisant par la croissance des trafics portuaires et la mise en place de vastes zones industrialo portuaires. De même, les littoraux sont les espaces les plus touchés par le développement du tourisme et des loisirs. L’essor de ces activités a induit une urbanisation massive des espaces côtiers concernés. La concentration des

secteur portuaire doit alors s’adapter, d’une part, à la mutation socio Economique scaractérisées par des exigences de développement interne au pays, par des engagements du pays dans de accords de libre échange et par les nouveaux contextes de lamondialisation, de la globalisation du commerce et d’autres part, aux nouvelles contraintes et évolutions économiques, institutionnelles, technologiques du transport maritime. 2 Marsa Maroc représente l’opérateur national de la gestion portuaire, grâce

propagation de la COVID-19 et de protéger ses principaux secteurs de l’économie. Le secteur portuaire, considérant comme le maillon principal de liaison avec les marchés internationaux, a connu l’instauration de plusieurs mesures et dispositifs pour assurer le bon fonctionnement des ports maritimes du royaume. Ainsi, l’objet de ce présent papier est de mener une étude comparative du trafic portuaire durant les périodes avant et au cours de la crise sanitaire de la COVID-19, afin d’évaluer la

le développement, doit passer, tout d’abord par l’institution d’une infrastructure économique solide. Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d'exploitation des ports, Leader national de la manutention portuaire, a l'ambition de consolider sa position dans ce domaine et la développer en vue d'être un opérateur logistique global, et ce grâce à la satisfaction des clients à travers sa précision et sa force au service de leurs performances et mettre à leur

sympathique et leur coopération professionnelle tout au long de ce mois. SOMMAIRE LISTE DES FIGURES ET DES TABLEAUX 4 INTRODUCTION 5 PREMIERE PARTIE 7 Présentation de MARSA MAROC 7 Chapitre I : L’environnement externe de Marsa Maroc 8 1.1. Complexe portuaire d’Agadir 8 1.2. Les intervenants au port d’Agadir 9 1.3. Caractéristiques du port d’Agadir 14 Chapitre II : L’environnement interne de l’entreprise 17 2.1. La réforme 17 2.2. Création de Marsa Maroc 19 2.4. Missions de Marsa Maroc 23 2.4. Objectifs

Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 3 d’atteindre cet objectif. On assiste alors depuis quelques temps à une situation de congestion (encombrement). Cette situation pose d’énormes difficultés aux responsables portuaires, aux clients et aux populations. Il existe donc un malaise qui, si rien n’est fait, menace gravement la compétitivité du port. Cette situation en plus d’être critique, est très préoccupante car le Port Autonome de Cotonou, en dehors de son rôle

........................................................  9 c.  Stratégies  :  ...................................................................................................................................  9 2.  Composantes  du  complexe  portuaire  :  .........................................................................................  10 a.  Ouvrages  de  protection  :  ...........................................................................................................  10  :

extérieurs de l'Algérie passe par les infrastructures portuaires, ainsi l'approvisionnement de la nation dépend de secteur maritime à l'échelle de 96%. C’est pour cela les décideurs Algériens ont donné une grande importance à ce secteur pour objectif de développer et d’améliorer les infrastructures et l'ensemble de l'activité portuaire qui englobe toutes les activités qui sont liées à la réception des navires . Le système portuaire algérien a connu dans son évolution et développement plusieurs

pari de la mondialisation, de la compétitivité par l’augmentation du rendement, l’amélioration de l’efficacité et la diminution des coûts. Vu l’ampleur de la part des échanges commerciaux du pays qui transitent par voie maritime, le secteur portuaire a formé une composante essentielle dans le commerce extérieur national, d’où l’importance convenue par les pouvoirs publics à l’évolution, à la diversification et à l’extension des ports sur les trente dernières années. Ces politiques de