Portuaire

ancienne… - Le berceau des Etats Unis - Les premiers colons ne rencontrent sur les côtes atlantiques du Nord des Etats-Unis aucune contrainte physique ou climatique majeure. Au contraire, les profonds estuaires fournissent d’excellent sites portuaires, en même temps que des ouvertures faciles pour l’intérieur (remontée des fleuves, reliés par la suite grâce à des canaux) Boston (1631), Philadelphie (1681), New York (1664 après avoir été Neuve Amsterdam) foyers de l’indépendance - Un développement

|7 | |La logistique : un facteur clé de la compétitivité de l’industrie automobile………………. |7 | |Rôle de la logistique portuaire dans la chaîne logistique du secteur automobile………….. |10 | |Partie I : Approche micro – économique………………………………………………………………………………………...

développement, la maintenance et la modernisation des ports nationaux ; ✓ De veiller à l’optimisation de l’utilisation de l’outil portuaire par l’amélioration de la compétitivité des ports, la simplification des procédures et des modes d’organisation et de fonctionnement ; ✓ De veiller au libre jeu de la concurrence dans l’exploitation des activités portuaires ; ✓ D’arrêter la liste des activités à exploiter et le nombre d’autorisations et de concessions à accorder dans chaque port ;

kms. Cette situation depuis fixe la destinée du pays et lui confère une vocation maritime qui se traduit par une étroite indépendance de son économie vis-à-vis du transport maritime et de l’infrastructure portuaire. Le Maroc dispose actuellement d’une infrastructure portuaire importante sur la Méditerrané et l’Atlantique de 29 ports dont : • 11 ports polyvalents (commerce, pêche, Marine Royale) : Nador, Tanger, Kénitra-Mehdia, Mohammedia, Casablanca, Jorf-Lasfar, Safi, Agadir, Tan Tan

Etude relative à l’analyse des textes portuaires et l’élaboration d’un projet de code portuaire CID SOMMAIRE SOMMAIRE ................................................................................................................ 1 Dahir du 28 djoumada II 1337 (31 mars 1919) portant approbation de trois textes relatifs au commerce, à la navigation et à la pêche maritimes en zone française de l'Empire Chérifien.-3 annexes (B.O. n° 344 du 26/05/1919 (26 mai 1919)) .........................

ces 20 dernières années est sans conteste l’émergence de transporteurs globaux. Cette Synthèse décrit les évolutions du transport maritime de conteneurs au cours de ces 15 dernières années sur les mers et ses incursions sur le maillon terrestre, portuaire en particulier. Phase 1 : massification / économie d’échelle Les armements se sont lancés très tôt dans des programmes continus d’expansion de flotte et d’accroissement des capacités de transport des navires afin d’aligner un nombre suffisant de

……………………………………………………………………5 Introduction………………………………………………………………………………………………..6 I. Présentation et fonction de Marsa Maroc……………………………………………………..….7 1. Fiche d’identité…………………………………………………………………………………....7 2. Reforme du secteur portuaire……………………………………………………………………...7 3. Les missions de Marsa Maroc……………………………………………………………………..8 II. L’organisation et les divisions de Marsa Maroc………………………………………………..10 1. L’organisation de Marsa Maroc………………………………………………………………….10

tournée au port de Casablanca. Première Partie : Présentation générale de MARSA MAROC I. HISTORIQUE MARSA MAROC est le leader national de l'exploitation de terminaux portuaires. Dans les 9 ports où elle est présente, elle offre des services de manutention, de stockage et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires. Depuis sa création en décembre 2006, MARSA MAROC s'est engagée dans un processus de développement en phase avec la dynamique que connaît le secteur de

sécurité, de l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports marocains. Ainsi Marsa Maroc s’occupe de l’exploitation portuaire par des services rendus aux navires et à la marchandise depuis l’arrivée du navire jusqu’à la livraison de la marchandise à son propriétaire. Marsa Maroc offre également au port de Casablanca les services de logistique portuaire suivants : Services aux navires : lamanage. Lamanage est un terme du vocabulaire maritime qui désigne des opérations d'assistance à

de Centres de Production Autonome (ou CPAs ). B- Historique L’évolution de l’organisation portuaire au Maroc peut être appréhendée selon trois périodes significatives. Elles se situent principalement avant 1963, de 1963 à 1984 et de 1984 à nos jours. AVANT 1963 Le régime des concessions qui confiait la responsabilité des opérations portuaires aux sociétés privées installées dans les différents ports du commerce du Royaume. [pic] L’Etat à travers la tutelle