Portuaire

demande et pour le compte de l’état la réalisation de certains ouvrages portuaires. ● Il assure en plus, pour le compte des usages, la gestion des réseaux d’eau et de l’électricité dans l’enceinte portuaire. ● Export et import des marchandises. L’organigramme de la Société (Marsa Maroc) : Marketing I-L’HISTORIQUE DE LA SODEP : Histoire : L’environnement portuaire marqué, par des évolutions technologiques et économiques rapides, le phénomène

de vue commercial et industriel, dans la mesure où la majorité des échanges commerciaux du Maroc empruntent les voies maritimes, et par conséquent, leurs évolutions sont nettement liées à la croissance économique du pays. Globalement, le secteur portuaire peut être assimilé à un pont vers la maturité économique d’un pays, d’où l’importance de mettre l’accent sur son bon fonctionnement et l’actualisation continue des méthodes de travail adoptées ainsi que les technologies utilisées afin de garantir

Synthèse de la recherche LA PERFORMANCE HUMAINE COMME OUTIL D’AMÉLIORATION DE LA PRODUCTIVITÉ DANS LES TERMINAUX PORTUAIRES Par Sébastien Lambert Stéphane Morency Nathalie Paré Sylvie Robidoux Dans le cadre du séminaire international Maîtrise en gestion de la formation Sous la supervision du professeur Jean-François Roussel Septembre 2009 TABLE DES MATIÈRES 1. INTRODUCTION ...................................................................................................................3

Avant Propos Dans l’optique de bien cerner cette mémoire qui s’intitule : ‘ Les performances portuaires du terminal à conteneur de Doraleh’, s’inscrit dans l’ordre du jour du 21 siècle, afin de voir en réalité le cours de réalisation du Terminal pour sa première phase de démarrage. Les finalités poursuivies et les enjeux à prendre en compte dans cette étude d’analyse sont en première vue. Pour bien clôturer ce dossier, qui est à l’actualité, se résume en grande partie : « La productivité du

de la DEPC…………………………………………………….10 2) Historique de la DEPC…………………………………………………..10 3) Mission de la DEPC……………………………………………………..13 4) Organisation de la DEPC………………………………………………..15 5) La réforme Portuaire…………………………………………………….20 2EME partie: PRESENTATION DU LIEU D’AFFECTATION : LE DEPARTEMENT MARKETING ET PREVISIONS (DMP)……… 22 I) Division Prévision des Escales et Trafic (DPET) 1 ) Présentation et Mission de la Division……………………………………22

 Sommaire Remerciements Partie 1 : Définition de l’activité de Marsa Maroc : 1. La reforme portuaire : La situation avant et après la reforme 2. Présentation de Marsa Maroc Fiche signalétique de Marsa Maroc Statut et mode de gouvernance de Marsa Maroc L’organisation de Marsa Maroc Les activités et les services de Marsa Maroc Le capital humain de Marsa Maroc Citoyenneté Les grands projets de Marsa Maroc Marsa Maroc en chiffre La concurrence

interdite aux engins à propulsion mécanique. 300 m. CÔTE S co n v e n s entio n Baignade Chenal traversier Vitesse maximum de 5 nœuds nel. 200 m. MER Bouée Tribord de chenal traversier. Bouée Bâbord de chenal traversier. Signaux de trafic portuaire. Fe u à é clat : Pollution..... Entrée interdite, port fermé. Inte rdiction d'entrer ou de sortir, trafic à sens unique. Autoris ation d'entrer ou de sortir, trafic à sens unique. Autoris ation d'enter ou de sortir, trafic à double sens. Entrée ou

les enlèvements de conteneurs prennent moins de temps. La société est située près des grands axes routiers, ce qui réduits les temps de conduite vers les lieux de positionnements. Par contre, comme nous sommes situés sur la zone industrielle et portuaire du Havre, les visiteurs peuvent avoir plus de difficultés à nous retrouver. Contraintes liées déménagement Une opération de déménagement d'entreprise ne s'improvise pas. De nombreuses contraintes, obligations sociales et administratives sont

INTRODUCTION L’entreprise de manutention, en qualité d’auxiliaire terrestre du transporteur maritime, collabore activement à l’exploitation commerciale du navire. Elle effectue des opérations à bord des navires et des opérations terrestres dans l’enceinte portuaire où transitent des quantités de marchandises diverses et variées. De sa compétence dépendent, bien souvent, la réputation du port et le choix de celui-ci. Coûteuses, les opérations de manutention absorbent à elles seules plus de la moitié du prix

Marsa Maroc   Date de création    : 14/11/2006   Président du Directoire      : Rachid Abinouh  Statut juridique : Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance   Secteur d’activité          : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions   Capital Social               : 733.956.000 DH   Siège Social                 : Casablanca   Chiffre d’Affaires           : 2.359.993 DH   Téléphone                    : 023 38 51 11   Fax