Présentation De Ryanair

d’apprentissage. 7 P (Bitner): Service et Distribution, 80’ 4 P + 3 P¨ : Process (Processus) : caractérisée par l'interaction avec le client (ex : accueil, conseil, horaires d'ouverture, etc.). People (Personnel): capacités de la force de vente (ex : présentation, formation, etc.). Physical evidence (Preuve) : On doit prouver que le service doit être le meilleur. Important pour la réputation. 9 P : 2000’, Parties prenantes (Employés, fournisseurs, Banques …), Planète (écologie) 4 C : Oggi, Connexion (choix

MATIÈRES iii Table des matières 1 Introduction 1.1 De nouvelles pratiques en réponse à cette crise . . . . . . . . . . . . . 1.2 Organisation du document . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Le marketing de buzz 2.1 Définition et présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1 Origine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.2 Aujourd’hui plus que jamais . . . . . . . . . . . . . . 2.1.3 Deux formes de buzz : positif et négatif . . . . . . . 2.2 Techniques de buzz

économise sur tous les postes de dépense traditionnels. Le concept du « low cost » est né en Allemagne après la seconde guerre mondiale. Des épiciers ont ouvert des magasins offrant des produits basiques et de première nécessité, sans effort sur leur présentation. Ce procédé leur a permis de vendre à plus bas prix que leurs concurrents, et est toujours déployé par des enseignes comme Aldi ou Lidl. Il faut attendre 1949 en France pour que Leclerc soit le premier à utiliser ce concept, et plus tard, Tati

un premier temps l’analyse concurrentielle, puis dans un second temps nous verrons les trois stratégies génériques puis pour finir nous verrons les critiques de ces trois stratégies. SOMMAIRE Introduction …………………………………………………………….……… 1 La présentation de Michael Porter ………………...…………………………….2 I. L’analyse concurrentielle …………………………………………….…. 2 A. L’analyse …………………………... …………………….……… 2 B. Un outils d’analyse : la chaîne de valeur ……………………….... 3 II. Les trois stratégies génériques

économise sur tous les postes de dépense traditionnels. Le concept du « low cost » est né en Allemagne après la seconde guerre mondiale. Des épiciers ont ouvert des magasins offrant des produits basiques et de première nécessité, sans effort sur leur présentation. Ce procédé leur a permis de vendre à plus bas prix que leurs concurrents, et est toujours déployé par des enseignes comme Aldi ou Lidl. Il faut attendre 1949 en France pour que Leclerc soit le premier à utiliser ce concept, et plus tard, Tati

le lycée jusqu’à 400 € et sur la base du coût le plus bas. Pour les réservations contactez l’OTU (Organisme pour le Tourisme Universitaire propose outre les voyages des stages et des jobs à l’étranger www.otu.fr.) et pensez aux compagnies comme Ryanair (www.ryanair.com) ou Euroline. Santé Pensez à faire faire votre carte de santé européenne valable un an (environ un mois de délai) auprès de votre sécurité sociale étudiante (LMDE ou SMECO), celle-ci vous permettra un accès gratuit aux soins

Objectifs Définir et Comprendre la notion de marketing. Acquérir les compétences fondamentales nécessaires à l'exercice d'une fonction commerciale Etre capable d’analyser le développement commercial des marques et produits 2 Plan I II III IV PRESENTATION DU MARKETING LA CONNAISSANCE DU MARCHE L’ETUDE DE MARCHE LES ÉTUDES QUANTITATIVES ET LES ÉTUDES QUALITATIVES V - LA SEGMENTATION DU MARCHE VI - LE PRODUIT VII - LE PRIX VIII - LA DISTRIBUTION IX - LA COMMUNICATION 3 - Bibliographie Principes

LE TRANSPORT AERIEN Sommaire Sommaire 2 Introduction 3 1- Présentation du transport aérien 4 1.1 Eléments clés 4 1.1.1 Acteurs principaux 4 1.1.2 Produits 4 1.1.3 Structure du secteur 4 1.1.4 Cycle du secteur 4 1.1.5 Système concurrentiel 4 1.2 Faits marquants 5 1.3 Filière, arène stratégique 7 Arène du transport aérien 7 2- Analyse PESTEL 7 2.1 Politique 7 2.2 Economique 8 2.3 Socioculturel 9 2.4

l'optimisation du prix de vente unitaire suivant le schéma Historique --> Prévision --> Optimisation --> Implémentation). Cette technique est très largement utilisée par la plupart des compagnies aériennes, telles que Air France, Iberia, Lufthansa, Ryanair,...) Sa forme la plus connue et la plus répandue de prévision se nomme EMSR (pour Expected Marginal Seat Revenue en anglais), et a été formulé pour la première fois en 1988 par Peter Belobaba. Tous les systèmes de Revenue Management intègrent une

sur l'optimisation du prix de vente unitaire suivant le schéma Historique → Prévision → Optimisation → Implémentation). Cette technique est très largement utilisée par la plupart des compagnies aériennes, telles que Air France, Iberia, Lufthansa, Ryanair,...) Sa forme la plus connue et la plus répandue de prévision se nomme EMSR (pour Expected Marginal Seat Revenue en anglais), et a été formulé pour la première fois en 1988 par Peter Belobaba. Tous les systèmes de Revenue Management intègrent une