Psa Chaine De Valeur

EXPLORATION ET AUDIT DE LA MARQUE Février 2021 Classe : Master Luxe 8 Lionel de Boccard DEBOCCARDL - Travaille intermédiaire de branding - JEEP 2 Table des matières Introduction .............................................................................................................. 3 Le marché ................................................................................................................. 3 Les concurrents........................................................

03 I. Présentation de Polydesign Systems……………………………………. 04 1.1. Perçu général sur Polydesign …………………………………………………… 04 1.2. Missions et objectifs …………………………………………………………………… 05 1.3. Organigramme……………………………………………………………………………… 06 1.4. Chaine générale de production………………………………………………… 07 1.5. Les clients de Polydesign……………………………………………………………. 08 1.6. Les produits de Polydesign ………………………………………………………… 09 1.7. Les nouveau projet au Maroc ……………………………………………………. 11 II-déroulement

véhicules en Chine a dépassé pour la première fois les 4 millions d’unités en 2003. C’est pourquoi, la Chine est devenu le nouvel eldorado des constructeurs automobiles étrangers comme le groupe américain General Motors, les groupes européens comme PSA Peugeot Citroën et Daimler Chrysler ou encore le groupe japonais Toyota, pour ne citer que les principaux. L’arrivée des grands constructeurs de la Triade sur le marché automobile chinois favorise-t-elle ou non le développement économique et social

différentes. Elle peut agir sur eux et dépend en même temps de leurs comportements. Notre niveau d’analyse se situe dans l’organisation des relations entre l’entreprise er ses partenaires. La firme existe de plus en plus comme un maillon d’une chaîne dans le système productif (Porter). Le développement de l’entreprise dépend de la qualité de ses relations économiques, organisationnelles et technologiques avec les firmes et l’ensemble des acteurs qui lui sont proches. Il existe une véritable

17 6. Facteurs clés de succès 21 7. Analyse des concurrents et détermination des groupes stratégiques 23 8. Les clients stratégiques 25 PARTIE II – LES CAPACITÉS STRATÉGIQUES 27 1. Ressources et compétences 27 2. La chaîne de valeur 29 3. L’analyse SWOT 30 PARTIE III – LA STRATÉGIE 34 A. Les orientations et la stratégie au niveau de l’entreprise 34 1. L’intégration verticale 34 2. Alliances et partenariats 35 B. Analyse de la conformité et praticabilité

commerciaux (parts de marché occupées par l’entreprise), -         l’image de l'entreprise dans son domaine d'activité, l'image de marque, l'image du produit, -         la qualité et l’étendue du réseau de distribution, -         la valeur du produit (valeur intrinsèque que le client peut attacher au produit), -         l’étendue de la gamme -         les conditions de commercialisation… Chaque facteur fait l’objet d’une notation qui dépend non seulement de la part de marché mais

illusoire toute approche de réduction de coûts incrémentale. L’impératif de compétitivité passe par la recherche d’innovations et par la mise en place de nouveaux modes organisationnels ; les nouvelles technologies accélèrent la reconfiguration de la chaîne de valeur ajoutée ; par ailleurs, dans plusieurs secteurs, elles contribuent à un raccourcissement incessant des cycles de vie des produits, qui place l’innovation au cœur des stratégies de croissance ; dans les secteurs autrefois perçus comme stables

Gestion élaborée de la production a. Mesures de simplification et de maîtrise du fonctionnement des usines L’entreprise doit différer son installation afin qu’elle soit la plus pratique possible pour les individus qui agissent sur la chaîne de production. En outre, l’installation des machines doit permettre de réduire au maximum les délais entre chaque opération. Le but étant de réduire les délais et supprimer les gaspillages potentiels qui pourraient se trouver au sein des différentes

nationalistes en Andalousie qui se différencient eux mêmes par leur idéologie, leur programme et la classe sociale auxquelles ils s’adressent. On en dénombre pas loin d'une dizaine tels que le « Partido Andalucista » (PA), le « Partido Socialista andaluz » (PSA), le « Colectivo de Unidad de los Trabajadores-Bloque Andaluz de Izquierdas » (CUT-BAI) pour les plus importants et les partis ou organisations minoritaires représentés par « Nación Andaluza » (NA), Asamblea Nacional de Andalucía » (ANA), Liberación

d’assemblage dynamique P : PB : (Pre-Block) Pré-Assemblage S : Scrap : Rebuts SMH : Standard Man Hour WIP : WIP : work in process Introduction générale Le secteur automobile mondial connaît une phase de refonte de sa chaîne de valeur avec un basculement de la demande et de l’offre mondiale vers les pays émergents, Cette nouvelle structuration de la demande a incité les industriels à chercher de nouvelles localisations vers des pays présentant une offre globale compétitive