Psa Chaine De Valeur

social : Créer de la valeur économique et de la valeur sociale. Alicament => aliments santés, pour contrer leur concurrent ils veulent être présents dans les 2 => c’est pour ça qu’ils ont arrêtés les biscuits. Enjeu dans les pays émergents (Chine)  cherchent d’autres entreprises avec qui se rallier pour s’implanter dans ces nouveaux pays. En Russie ils ont créé une co-entreprise. Pour définir l’offre, la cible, le positionnement ce qui est important c’est l’idée de valeur perçue par le client

Pratique Fonction achats et approvisionnements en PME, 3 ème Maxima o VALLIN, Philippe (2001) La Logistique ; Modèles et méthodes du pilotage des flux, Economica, o KAMYAB SAMII Alexandre(2001), Stratégies de service ; e-business supply chain, Dunod. o PERROTIN Roger(2001) Le marketing Achats ; stratégies et tactiques, Editions d'organisation, o PERROTIN Roger & HEUSSCHEN Pierre (1993) Acheter avec Profit, Les Editions d'organisations. OBJECTIFS DU COURS: L’étudiant

12,5% des exportations, engendre indirectement 50 milliards d’euros de recettes fiscales pour l’Etat, entraîne une grande partie de l’économie française et induit près de 2,6 millions d’emplois. En effet, les grands constructeurs français (Renault, PSA, Matra) et étrangers présents en France (Toyota, Smart) emploient à eux seuls 187.000 personnes. 4 Direction des Etudes et des Prévisions Financières Production automobile en France 4 4 Millions d'unit 3 3 2 2 1 1 0 1996 1997 1998 1999 2000

54 % du parc automobile national en 2011. 2,5  millions, soit le nombre d’emplois liés à l’industrie automobile en France. L’automobile fait travailler un actif Français sur dix, ce qui en fait le premier secteur d’emploi du pays. Les groupes PSA (Peugeot-Citroën) et Renault se partagent l’essentiel des effectifs : sur un total de 130.740 employés, Renault en compte 76.300 en France. Des Fédérations professionnelles : CCFA, FIEV… b. Structure du marché Les principales

près de 14 % de la production de véhicules dans le monde, mais le principal risque pour le secteur mondial de l’automobile, notamment pour les constructeurs non japonais, est l’éventualité d’une pénurie de pièces automobiles et son incidence sur la chaîne logistique automobile mondiale si les fournisseurs japonais tardent à reprendre leurs livraisons de pièces. Le Japon est le deuxième exportateur de pièces automobiles en importance au monde derrière l’Allemagne, et des centaines de fournisseurs sont

sectoriel d’un territoire. Ce process, que GeoConcept SA nomme la géoptimisation, combine la cartographie et l’optimisation pour une véritable amélioration des performances non seulement des fonctions marketing mais également de tous les maillons de la chaîne de la relation client (centres d'appels, service logistique, forces mobiles...). L’analyse, l’optimisation voire au-delà la modélisation et la simulation sont les maîtres mots du géomarketing : avec la cartographie, toutes les informations stockées

du 3èmedocument de l’annexe 4, Renault n’est pas leader sur le marché automobile. Le groupe Renault vend moins de voitures que les groupes Toyota et Volkswagen. Les quantités de véhicules vendus par le groupe Renault sont proches de celle du groupe PSA. Si on prend en compte les ventes de l’alliance Renault-Nissan, les ventes sont proches du leader européen Volkswagen. Au regard du CA, celui-ci a connu une importante détérioration entre 2007 et 2008. Cette détérioration est d’ailleurs plus importante

une désintégration facile. Au contraire, un élément à long temps de vie aura une désintégration plus difficile, plus lente. Il ne faut pas confondre le période avec la durée de vie moyenne égale à 1,443 fois la période. La demi-vie n’a qu’une valeur statistique. Elle indique qu’un noyau radioactif a une chance sur deux de disparaître au bout d’une demi-vie. IV) Unités de mesure Mesure de la radioactivité On se souvient que la radioactivité provient de la désintégration spontanée d'atomes

sont communes aux différentes DAS énoncées ci-dessus. II. Analyse concurrentielle de chacun des DAS a. Analyse interne : la chaîne de valeur • DAS « Tourisme – Camionnette » : Infrastructure (usines, points de ventes…) Produits adaptés aux besoins des clients : Pneu Radial, Michelin Energy, Pax System R&D, marché hyperconcurrentiel, forte valeur ajoutée pour Michelin, Avance sur ses concurrents. Leader sur le marché, Pneumatique Radial, Innovation -Fournisseur de caoutchouc

l’économie française et induit près de 2,6 millions d’emplois. En effet, les grands constructeurs français (Renault, PSA, Matra) et étrangers présents en France (Toyota, Smart) emploient à eux seuls 187.000 personnes. Le secteur automobile français relève le défi de la compétitivité. Les deux grands constructeurs français se montrent réactifs en France et à l’étranger. En 2001, PSA était le 5ème producteur mondial et Renault le 39ème. L’intervention des pouvoirs publics consiste aujourd’hui à créer