Psa Chaine De Valeur

Introduction : 3 I.2. Motivation : 6 I.3. Objectifs : 7 I.4. Travail demandé : 8 I.5. Puget de temps : 8 I.6. Organisation du rapport : 9 II.1. Les compilateurs: 10 Qu'Est-ce qu'un Compilateur? 10 Exemples: 10 Architecture: 11 Chaîne de compilation: 12 II.2. Les Analyseurs: 16 Définition d’un analyseur 16 Différents types d’analyse: 17 Analyseur lexical: 17 Exemple d'analyseur lexical: 18 Analyseur syntaxique: 23 Exemples d'analyseur syntaxique: 24 Analyseur sémantique:

De même, les identités culturelles régionales et les groupes religieux s’expriment de manière plus libre. À l’opposé, on assiste à une domination de la culture américaine qui tend à favoriser une certaine homogénéisation des croyances et des valeurs. Autant d’évolutions 3 MANAGEMENT INTERCULTUREL parfois contradictoires qu’il s’agit aujourd’hui de prendre en compte au niveau des entreprises. Dès lors, face à de telles évolutions, comment réussir à naviguer dans ce nouvel environnement

annualisées jusqu’à présent cette année, après un record de 4,6 millions en 2007. La détérioration devrait se poursuivre notamment en raison de la hausse persistante du chômage et du relèvement de trois points de pourcentage de la taxe espagnole sur la valeur ajoutée, à compter du 1er septembre. Les volumes se maintiennent mieux dans le reste de l’Europe de l’Ouest malgré la faiblesse économique. Au Royaume-Uni, les achats ont progressé pendant cinq mois et les ventes de l’année devraient toucher les 2

de l’automobile fin 2014 : 8 Analyse SWOT Renault : 9 Analyse SWOT Nissan : 9 Opportunités et menaces sur le marché : 10 Analyse externe : 11 Les 5 forces de Porter 13 Analyse interne – Alliance Renault Nissan 14 Capacité stratégique : VIRN 14 Chaine de valeur (compétences clés) 16 Conclusion 17 Sources 18 Introduction : Née en 1999, avec la prise de participation de 44% du constructeur français dans le capital du japonais, l’alliance occupe aujourd'hui le quatrième rang mondial. Elle se classe

spécialisée dans les voitures électriques, commercialisées à partir de 2011. Un marché sur lequel Carlos Ghosn souhaite placer Renault en| |première place, au niveau mondial. Toutefois, dans le cas où la production de cette gamme ne remplirait pas les chaînes deFlins, une petite partie de| |la production de la Clio IV pourrait y être assemblée, temporairement. | |© lefi garo.fr/2010

mois de l’année 2006, selon une enquête réalisée par l’Institut Français de la Mode. Bien que les détaillants spécialisés multimarques (principal canal de distribution de l’offre haut de gamme) souffrent de la concurrence croissante de la part des chaînes notamment et des monostores de plus en plus nombreux, les détaillants multimarques représentent encore 35 % du commerce de détail de textile et d’habillement en Allemagne. Beaucoup d’entre eux adoptent une stratégie permettant de se différencier et

seul un produit. Partenaires vont mettre en commun certaines étapes de la chaîne de valeurs afin de réaliser économies d’échelle et de renforcer pvr de négociation. Particularité est que conduit à fabrication de produits restant concurrents sur le Mé. C’est ainsi que alliance entre PSA et Fiat a eu pour but de partager les coûts de dvp et de fabrication d’un monospace. Tout en laissant différencié ce produit en aval de la chaîne de production (finition intérieure, extérieure et commercialisation).

Recherche DCPR, ENSIC Nancy T. GACOIN Examinateur Directeur de Recherche PMC, Polytechnique V. ZYMLA Examinateur Professeur Adjoint LGPM, Centrale Paris A. LE NEGRATE Examinateur Ingénieur de Recherche PSA Peugeot Citroën M. SABLIER Directeur de thèse Chargé de Recherche DCMR, Polytechnique REMERCIEMENTS Voilà que se terminent trois années de travaux scientifiques qui m’ont permis d’acquérir des connaissances dans le domaine des

Faurecia dans son environnement commercial. 1.1 Portrait Faurecia est un groupe industriel français, détenu par le groupe PSA Peugeot Citroën à hauteur de 71%. Ses produits sont néanmoins commercialisés aux principaux constructeurs automobiles du marché mondial. Historiquement le groupe est né en juin 1999 de la fusion du groupe Bertrand Faure et de Ecia (appartenant au groupe PSA). De fusions en acquisitions (notamment celle de la partie automobile du groupe Sommer Allibert en octobre 2000), un groupe

migratoires. De même, les identités culturelles régionales et les groupes religieux s’expriment de manière plus libre. À l’opposé, on assiste à une domination de la culture américaine qui tend à favoriser une certaine homogénéisation des croyances et des valeurs. Autant d’évolutions 3 MANAGEMENT INTERCULTUREL parfois contradictoires qu’il s’agit aujourd’hui de prendre en compte au niveau des entreprises. Dès lors, face à de telles évolutions, comment réussir à naviguer dans ce nouvel environnement à la