Psa Chaine De Valeur

DESS Logistisque NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique

DE STAGE DE SURVEILLÉ PSA PEUGEOT CITRÖEN CONVERGENCE QUALITÉ AU PROJET DE LANCEMENT D’UN NOUVEAU VÉHICULE PROJET A56 - DS3 Cabrio Gabriela CLEZAR RIBEIRO Tuteur Industriel : M. CharlesAlexandre ROUSSEAU Tuteur UFSC : M. Jorge Luiz NINOW 04/2012 à 09/2012 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO 2 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO 3 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO 4 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO SYNTHÈSE Ce stage au sein de PSA Peugeot Citroën a été

agroalimentaire, qui atteint le niveau record de 11,5 milliards d’euros. L’excédent aéronautique (17,7 milliards d’euros) conserve sa première place. En revanche, l’excédent du secteur pharmaceutique s’érode de moitié à 1,9 milliard d’euros.
 En valeur, la part de marché mondial de la France s’établit à 3,3% en 2011, après 3,4% en 2010, selon les dernières données FMI concernant les exportations de marchandises (exprimées en dollar et disponibles jusqu’en août 2011). Par rapport à ses partenaires

Introduction 1 PARTIE 1 : Présentation de la société 2 I- Le groupe PSA. 2 A- Plusieurs savoir-faire. 2 B- PSA Peugeot Citroën en quelques dates majeures. 2 C- Les chiffres clés. 3 II- PEUGEOT c’est... 3 A- Historique et Evolution de la marque. 3 B- L’organisation commerciale et les produits. 4 III- Le contexte économique et environnemental. 6 A- Le contexte économique. 6 B- Le contexte environnemental, sécurité. 8 C- Le contexte social. 9 PARTIE 2 : Le Contrôle

les constructeurs européens Vente de câbles des constructeurs asiatiques réprésente plus de 15% de notre CA Vente de câbles à forte valeur ajoutée supérieure à 25% de notre CA Le Colloque Euro - Méditerranéen de L’innovation Tunis, le 14 Octobre 2010 Ordre d’importance Comment choisir son fournisseur de câble? 1. L'homologation 2. La Qualité 3. La Supply Chain 4. Le Prix 5. La situation financière Le Colloque Euro - Méditerranéen de L’innovation Tunis, le 14 Octobre 2010 Conclusion:

        PSA                 Lancement  d’une   voiture  hybride   Planification,  budgétisation  et   contrôle  des  actions   commerciales  à   l’international                   Sommaire   1.   2.   Présentation  ..............................................................................................................................

automobile très importante. En 1970, Peugeot est le deuxième constructeur automobile français (derrière Renault) avec plus de 500 000 voitures produites par an. Et c’est en 1974, que la marque fusionne avec la marque Citroën pour former le groupe PSA Peugeot-Citroën. C’est à partir de 1990 que la marque se développe dans des gammes jusqu’alors inexploitées par l’entreprise : celle des monospaces, des ludospaces, des SUV, des crossover et des monospaces compacts. Et c’est en 2010 que l’entreprise

mondiale : Peugeot est contraint de pratiquer la politique « monomodèle » : un seul modèle de voiture (la 203), et ce jusqu’en 1965. En 1974, le rachat de la marque Citroën à Michelin consolide son statut de 2ème leader européen automobile ; le groupe PSA Peugeot Citroën est alors créé. Peugeot rachète également la marque Chrysler Europe en 1978. Aujourd’hui, ses ventes sont énormes : en 2009, 1,52 millions de véhicules automobiles dans le monde, dont 1,12 millions en Europe ! (source :http:/www.psa-peugeot-citroen

L’objet de cet article est de proposer une analyse de l’évolution des rôles joués dans l’entreprise par la logistique, puis, à partir du début des années 1990, par le supply chain management (SCM), qui relaye et enrichit la logistique. Nous souhaitons mettre l’accent sur la nature des relations de plus en plus étroites que ces deux approches d’« organisation par les flux » ont noué avec les fonctions qui renvoient aux disciplines classiques des sciences de gestion, et cela à partir d’une expérience

national ......36 V.Panorama sectoriel, le secteur automobile dans le monde .................................36 VI.Secteur automobile en France............................................................................53 VII.Présentation du groupe PSA France et de Citroën France .................................55 VIII.Présentation du marché national d’automobile................................................63 IX.Présentation et historique du groupe ONA et de SOPRIAM ..........................