Psa Chaine De Valeur

en compte l’ensemble de la chaîne de valeur. Cette démarche réunit tous les métiers concernés : achats, ingénierie, logistique et manufacturing qui travaillent à l’atteinte d’un objectif commun : la réduction du coût complet du véhicule. En 2010 le Monozukuri a donc été déployé rapidement au sein sur SPR et a permis une croissance de la productivité d'environ 15%. Citroën-Peugeot : plan mercure et accord Toyota-PSA Le système qualité Citroën (devenu par la suite PSA par fusion avec Peugeot), a

d’individualiser sa production en temps réel pour mieux répondre aux sollicitations du marché. Tout cela n’a été rendu possible à un coût supportable que par une transformation profonde des techniques de production portant sur la totalité de la chaîne de valeur et incluant les ensembliers, les équipementiers, les prestataires de service et la distribution. Les systèmes d’information jouent évidemment un rôle clé dans cette transformation. Pour gérer la complexité croissante, il faut en effet, pouvoir

......................................... 6 H: L’organisation politique ........................................................................................................ 7 PARTIE II : PSA Peugeot Citroën .................................................................... 8 A: L’histoire de PSA Peugeot Citroën ...................................................................................... 9 B: Actionnaires ........................................................................

....................5 2.1)- Les outils en conception………………………………………………………..…………….5 2.1.1)-L’analyse fonctionnelle .........................................................................5 2.1.2)-L’analyse de la valeur …………………………………………………………….5 2.1.3)-A.M.D.E.C (Analyse des Modes de Défaillances de leurs Effets et de leur Criticité)……..…………………………..…………………………………………….5 2.2)- Les outils en production……………………………………………………………………..5

et de profiter de l’effet d’expérience. (Dans une entreprise = 2 types de coûts : Les coûts variables augmentent proportionnellement au volume alors que les coûts fixes augmentent par palier) La délocalisation de certains éléments de la chaîne de valeur peut permettre à la firme de profiter des différences nationales, par exemple en matière de coûts salariaux ou de fiscalité. Par ailleurs, l’internationalisation provoque une diversification des zones géographiques d’activités de l’entreprise

Peugeot sont occupées ou sabotées. Les fabrications sont donc transférées à Bordeaux Mérignac, dans le cadre des plans de mobilisation pour la guerre xxx xxx xxx xxx xxx Création de la société SEDIS par Peugeot, spécialisée dans la fabrication des chaines de transmission, filiale de Peugeot Automobiles Peugeot, qui avait des parts dans la société Chenard&Walker, prend peu à peu en charge la production des petits Utilitaires de la marque, qui jusque-là équipait son fourgon CPV avec un moteur bicylindre

réparation mécanique ou j'ai pu m'adapter dans un nouveau milieu mon dynamisme et les notions théoriques acquises à L'I.S.T.A. Histoire : PSA (Peugeot Société Anonyme) est fondé en 1965 pour former le holding du groupe automobile du même nom. Il s'agit en fait d'un transfert juridique de la Société des Automobiles Peugeot qui devient PSA. La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en 1976, lorsque Peugeot SA fusionne avec Citroën SA (il s'agit en réalité d'une absorption de la seconde par la

A. ENVIRONNEMENT DU GROUPE PSA I. Faits marquants du 1er semestre 2014 Ventes mondiales à 1 541 000 unités, en hausse de 5,5% (détail par région en annexe) Forte croissance des ventes en Europe à +11,7% et en Chine/Asie du Sud-Est à +27,7% 
 Part de marché Europe à 12,1 %. 
 Succès des derniers lancements, les Peugeot 308, 2008, 301 et des Citroën C4 Picasso et C-Elysée 
 Très bon démarrage pour Peugeot 108, nouvelle Citroën C1 et Citroën C4 CACTUS. 
 Leadership sur le marché des VUL

 Etude complète de Peugeot-PSA INTRODUCTION Force est de constater que l’organisation du concessionnaire automobile s’est complexifiée ces dernières années. En effet, elle utilise aujourd’hui des technologies issues de l’industrie, et de la Grande Distribution : les besoins en logistique et en échanges d’informations sont essentiels dans le secteur. Ainsi, Le concessionnaire doit se remettre constamment en question d’où la nécessite de disposer de systèmes d’évaluation

de valeur o Clients : Une cible très large, qui touche toutes les personnes ayant le permis o Offre produit/service : Une gamme de voitures Citadines (IQ, Aygo, Yaris, Urban Cruiser), Compacts (Corolla), Breaks (Avensis), 4x4 (RAV 4) et Monospace (Verso) • Architecture de valeur o Chaîne de valeur interne : Une usine Toyota en France à Valenciennes pour développer la Yaris, mais des usines sont présentes sur tout le continent américain, en Asie, en Afrique du sud et en Océanie. o Chaîne de valeur