Reduction Des Couts Logistiques

IBM Global Services Soyez plus réactifs que vos concurrents, optimisez votre chaîne logistique Supply Chain Management Services Supply Chain Mananagement Services Votre entreprise peut-elle s’adapter au changement ? Nouvelles attentes du marché, nouveaux concurrents, nouveaux liens • Satisfaire les attentes des clients : entre les entreprises et leurs partenaires… la flexibilité de l’organisation et la fiabilité Tout change. Etes-vous prêts à faire des délais conditionnent la satisfaction

Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières La logistique du commerce au Maroc: Etat des lieux et pistes de développement Ju il l e t 2 0 0 8 http://www.finances.gov.ma/depf/depf.htm Boulevard Mohamed V. Quartier Administratif, Rabat-Maroc Téléphone : (00212) (0) 37.67.75.01/…/08 Télécopie : (00212) (0) 37.67.75.33 E-mail : depf@depf.finances.gov.ma Table des matières Préambule .......................................................................................

Abdelfatah - RAHIM Hanane Introduction : Le mix logistique est une extension de mix marketing, qui développe la politique de place, le mix marketing tend à optimiser les ventes et le mix logistique soutient cet objectif tout en minimisant les coûts associés. Dans ce travail, nous allons s’intéresser aux systèmes de traitement de commande et où on va dégager l’importance des systèmes d’information logistiques pour une bonne maitrise et une minimisation des coûts. I. Le système de passation de commande

Introduction L’industrie logistique fait sa révolution et ne cesse d’évoluer. Plusieurs facteurs expliquent le développement de la fonction logistique à savoir, la mondialisation des échanges, une diversité croissante des produits et le raccourcissement de leur cycle de vie ainsi que les délais de plus en plus courts et des produits personnalisés. De plus, le développement et les progrès des outils informatiques et des systèmes d’informations, entre autres grâce à l’EDI (Echanges de

afin de satisfaire les besoins des clients » Source : Grand Dictionnaire Terminologique Un peu d’histoire La mise en place d’organisations pour la fluidification des tâches, l’orchestration des différents services pour assurer les étapes de la logistique …. ne date pas d’hier :         Datation floue des besoins d’organisation à grandes échelles :  Vers -2650, pyramide de Kheops,  De -470 à -30, et durant l’Empire Romain, 1950, après-guerre, organisation de l’effort de reconstruction

stratégie d’amélioration continue de sa chaine logistique. A cet effet, l’entreprise s’est adhérer au projet MED TEST dans l’objectif d’identifier des opportunités d’utilisation rationnelle des ressources (eau et énergie), de valorisation des sous-produits, de réduction des coûts de production et de minimisation de la charge polluante.Ainsi, Comment l’adhésion à ce programme à aider Colainord à optimiser les différents maillons de sa chaine logistique pour une plus grande compétitivité ?Ce rapport

groupe Distritoy’s (leader en France de la distribution des jeux & jouets) appelé aujourd’hui King Jouet. Il s’agit d’une SARL (société à responsabilité limitée). C’est le 1er groupe français multicanaux en jeux et jouets. Auparavant le directeur logistique était Jean-Claude Courant, désormais il s’agit de Jean-Philippe Smith. Son siège social se situe à Voiron dans l’Isère (38). King Jouet est le numéro 3 de la distribution de jouets en France. Elle compte de nombreux magasins à l’international (7

Concourir individuellement est une stratégie perdante. Une conséquence directe de cette affirmation a été un changement inévitable dans les stratégies de ces entreprises, qui ont mis au point une gestion et une synchronisation de leurs chaînes logistiques. Ceci leur a permis d’obtenir des avantages compétitifs dans un climat hostile de grande variété des produits, de haute variabilité des demandes et d’importantes compétitions globales. En effet, avec l’avènement d’un climat concurrentiel exacerbé

.. 18 Intermodalité ............................................................... 18 III. La logistique du transport de marchandises en Europe .................................................................................. 20 IV. La fiscalité des poids lourds ou directive « eurovignette » ................................................................... 22 V. VI. Internalisation des coûts externes de transport .......... 23 ITC Clean Sky ................................................

financiers depuis l’amont (la réception de la marchandise) jusqu’à l’aval (l’expédition de la marchandise) avec comme principales préoccupations l’optimisation des coûts, des délais et le respect de la qualité dans le but de satisfaire le client. » Objectifs de la gestion des entrepôts : * En interne : * réduire les coûts * Améliorer la productivité de l’entrepôt  * Optimiser l’utilisation de l’espace * Améliorer les opérations d’inventaire  * Réduire les livraisons partielles