Renault 20

monde automobile. Mon stage a débuté le 20 Mai et devait durer jusqu’au 27 Juin soit huit semaines pleines, malheureusement j’ai du arrêter mon stage plus tot que prevu à cause d’une opération chirurgicale. De ce fait mon stage s’est finit le 14 Juin soit seulement six semaine. J’ai donc effectué mon stage au sein de la SARL F.Muratet à Pamiers, durant se stage j’avais pour mission d’organiser, et promouvoir un week-end d’essais libres qui se déroulait le 18,19, 20 Juin. SOMMAIRE I- INTRODUCTION

RESTRUCTURATION D’UN CENTRE LOGISTIQUE Comment optimiser la productivité d'un centre de distribution de pièces détachées ? Steve VITOUX Renault CDE P&A BOOM INBA p2012 01/03/2012 – 31/08/2012 1 Remerciements Au cours de mes six mois de stage au sein du centre de distribution Renault, plusieurs personnes m’ont encadré et suivie tout au long de mes missions. Elles m’ont donné la chance de pouvoir travailler avec elles et m’ont accompagné dès mon arrivée jusqu’à la fin du stage et ont

sur leurs promotions. Les thèmes explorés ont aussi plus tourné du rapport qualité-prix. Comparaison de quelques grandes de marques du secteur : Le premier annonceur automobile est aussi le premier annonceur français (devant SFR et Orange) : Renault, qui a vu ses ventes progresser de 3,5% en France en 2008 alors que le marché hexagonal reculait de 0,7%, a investi 414 millions d'euros l'année dernière en publicité, soit 25,7% de plus qu'en 2007. Le budget du constructeur a notamment été dopé par

on retrouve ING group, aux profits négatifs dû à la crise. Le plus gros producteur mondial c’est Toyota et il ne se retrouve qu’au 10em rang mondial avec in profit de -4.5 milliards à cause d’une défaillance sur leurs produits. Quand on regarde les 20 premiers groupes mondiaux, on retrouve pour la plupart des activités pétrolières. Elles représentent souvent plus cher que certains PIB de pays. N’importe quel groupe pourrait par exemple en France régler le problème de chômage des jeunes. GM avec

C-Technique: 14 D-Les prix: 16 E-Avis de CARADISIAC: 16 F-Moteur 17 G-Dimensions 17 H-Performances/consommation 17 5- Stratégie de gamme de Citroën 19 A-Gamme basse (petites et citadines) 19 B-Gamme moyenne basse (compactes) 20 C-Gamme moyenne haute (berlines) 20 D-Gamme haute (routières) 21 E-Gamme crossover et SUV 21 F-Gamme monospace 21 G-Camionnettes 22 H-Fourgons 22 I-Camions 22 J-Camions 23 K-Gamme C 24 L-La marque DS 24 1-Les Acteurs du Micro Environnement. A-Entreprise:

nouvelles marques) et défensives (rachat des concurrents). On peut aussi noter des stratégies de partenariat avec Peugeot, Mercedes, Fiat et Ford en terme de partage du savoir-faire (c'est-à-dire des échanges technologiques). Ensuite vient le groupe Renault-Nissan, challenger, qui eux aussi ce sont alliés et qui ne cessent de s'accroitre sur le marché de l'automobile avec un CA de 112 millions d'euros et avec une stratégie de prix « low cost ». Son objectif, conquérir des nouvelles parts de marché et

| 618 | France | 446 | 520 | 564 | 598 | UK | 379 | 474 | 525 | 579 | US | 708 | 759 | 774 | 819 | Japan | 375 | 527 | 566 | 591 | China | 3 | 8 | 12 | 28 | India | 3 | 6 | 7 | 16 | Brazil | 86 | 89 | 109 | 141 | The French brand Renault was suffering from a lack of demand until they decided to launch the “Logan” model. This was a big success because this allowed people who were using only second hand cars to buy a new one at a decent price. The Dacia Logan was initially not supposed

v e s M a rs 2 0 0 9 2 2 j. G ro u p e s M a rq u e s V o lu m e % M a rs 2 0 1 0 2 3 /2 3 j. V o lu m e % % Var (1 ) J a n . à M a rs 2009 6 3 j. V o lu m e % J a n . à M a rs 2 0 1 0 6 3 /6 3 j. % Var (1 ) V o lu m e % C IT R O E N PEUGEOT RENAULT AUTRES M A R Q U E S F R A N C A IS E S 33 064 34 426 50 673 2 118 165 1 6 ,1 1 6 ,7 2 4 ,6 0 ,0 5 7 ,4 35 073 43 160 53 195 6 131 434 1 4 ,4 1 7 ,8 2 1 ,9 0 ,0 5 4 ,1 + 6 ,1 + 2 5 ,4 + 5 ,0 ++ + 1 1 ,2 78 137 88 222 112 141 13 278

professionnels. Gamme CITADINES Gamme COMPACTES Gamme ROUTIÈRES Gamme FAMILIALES Gamme PLAISIR Gamme ÉLECTRIQUE . 107 (à partir de 10 150 €) . 207 + (à partir de 13 200 €) . 2008 (à partir de 15 550 €) . 508 SW (à partir de 28 350 €) . 207 CC (à partir de 20 250 €) . I O N (à partir de 29 600 €) .Nouvelle 108 ( à partir de 10 150 €) . 208 (à partir de 12 400 €) . 3008 (à partir de 23 350 €) . 807 (à partir de 38 150 €) . 308 CC (à partir 27 450 €) . 208 XY (à partir de 21 950 €) . 3008 HYbrid4 (à partir

En 1998, c'est le lancement officiel en France de la smart Fortwo. En 2001 et 2004, smart lancera la smart roadster et la smart Forfour. La smartForfour est destinée à concurrencer les plus grandes marques comme Peugeot par exemple avec sa célèbre 20 Politique générale smart : Cette voiture citadine, dont le concept de base était un look fun, des couleurs vives et une capacité à se garer perpendiculairement à la chaussée. Politique de produits Informations sur le produit Fiche technique smart