Renault Clio III

nippons. On retrouve d’ailleurs la Toyota IQ qui elle n’émettrait que 100 grammes de CO2 par kilomètre. Prix : Avec un prix d’entrée avoisinant les 9000 euros, la Smart est un peu plus chère que ses concurrentes alors que plus petite. La Twingo de Renault (3.43 m) a un prix de base de 8800 euros comme la Citroen C1. Sa concurrente actuelle la plus directe, l’IQ, sera elle cependant plus chère pour atteindre un prix de base de 10 000 euros. Taille : Point de vue taille, la Smart reste la plus petite

Conseil économique et social a été saisi par décision de son bureau en date du 22 mars 2005 en application de l'article 3 de l'ordonnance n° 58-1360 du 29 décembre 1958 modifiée portant loi organique relative au Conseil économique et social) III SOMMAIRE AVIS adopté par le Conseil économique et social au cours de sa séance du mercredi 28 juin 2006 ............... I - 1 Première partie - Texte adopté le 28 juin 2006 ............... 3 INTRODUCTION .....................................

concurrence va également décliner, il faut donc réduire les gammes et ne garder que le produit de base, de référence. Objectif marketing : réduire les dépenses, bénéficier des produits et des recettes restantes, diminuer les prix afin de déstocker. III. Portefeuille de produits et gestion de la gamme : C’est ce qu’on appelle l’assortiment de produits différents. 1. Les dimensions du portefeuille de produits : La notion de gamme de produit est définie comme étant un ensemble de produits de

Démarche volontariste Produit Une seule solution multi-attributs Distribution Bonne accessibilité à la solution Prix Coûts monétaires et non monétaires Communication Publicité, promotions Programme de marketing Objectifs, budget III – Le marketing stratégique VS le marketing opérationnel Comparaison sur 7 points Marketing stratégique Marketing opérationnel Démarche Démarche d’analyse Démarche volontariste Opportunités : existantes ou nouvelles Opportunités nouvelles

des techniques de production va faire évoluer le marché des automobiles vers la micro-segmentation. Cette stratégie marketing consiste à décliner à l'infini les versions, pour répondre parfaitement aux attentes du consommateur. Renault propose alors 60000 versions de la Clio ! Mais il faut s'interroger sur les problèmes de coûts de production et de stockage, mais aussi sur les problèmes de pièces de rechange, et de gestion pour les revendeurs... Année 1993 Le marketing s'intéresse donc à l'échange :

responsable de stage, Mélanie Burlet dont les conseils m’ont été d’une grande aide. Elle a piloté à distance le diagnostic organisationnel et supervisé ma mission sur l’enquête de satisfaction sur le travail intérimaire. • L’équipe du Technocentre Renault de Guyancourt qui m’a accueilli : le département « Développement emploi gestion individuelle » de Frédérique Blanc, ainsi que le département « Ingénierie Peinture » de Loïc Le Floch et toutes les personnes que j’ai sollicitées pour mener à bien le

entreprises de tous types les sollicitant. Le siège principal de la Fiduciaire du Bas-Rhin est situé à Strasbourg et son établissement secondaire à Erstein. Le résultat net de l'année 2011 est de 329 800 € pour un chiffre d'affaires de 6 015 100 €. III. Annonce du plan Dans une première partie, je présenterai le système informatique de la Fiduciaire du Bas-Rhin. Puis, j'aborderai l'étude des couts qui a été réalisée chez EasyCars afin de fixer les prix des prestations proposées. Enfin, j'expliquerai

Encadré par : Membres de jury : M. SKALLI (P) M. ECHAABI (ENSEM) M. CHOUAF(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Promotion2009 Amélioration du Processus de Traitement des réclamations Clients selon le standard RENAULT Mlle. ELMAZIL Imane Mlle. ZEMANI Rokaya M. ECHAABI(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Amélioration du Processus de Traitement des Réclamations Clients Projet de Fin d’Etude 2008-2009 ELMAZIL & ZEMANI -PFE 2009 2 Remerciement

inaugurée le 1 er février 2001 à Porto Real représente un investissement de plusieurs centaines de millions de dollars. Renault a également réalisé d’importants investissements pour la construction d’une usine pour les pick up de Nissan et ses propres véhicules utilitaires, pour une usine de moteurs à Curitiba sur le site industriel où sont notamment déjà construites les Scenic et les Clio II, et prévoit de produire à partir de 2002 dans son usine du Parana, en partenariat avec Nissan, les modèles Frontier

à des transferts de personnel aux entreprises partenaires. Corrigé Page d’ouverture (p. 35) ( Présentez la structure adoptée par Renault. Il s’agit d’une organisation par projets. Elle regroupe les salariés de différents métiers concernés par la réalisation d’un projet de conception et de fabrication d’un véhicule (ex. : Twingo, Clio). ( Pourquoi l’entreprise a-t-elle dû adapter sa structure ? Cette adaptation de la structure a été mise en place pour qu’il n’y ait plus de séparation